Порядок реставрации окна для "чайника"

Про герметик. Вчера походил по рынку, почитал информацию на патронах с различными герметиками.

Фраза: Не рекомендуется заполнять соединения, которые находятся в контакте с водой., скорее всего означает, что его нельзя использовать для бассеинов, аквариумов и резервуаров.

Про краску Dufa. Позавчера загрунтовал внешние рамы. Грунтовал не жалее Отекса. Краска легла в один слой и ложилась намного лучше, чем на внутренние рамы - непрокрашенных мест очень мало и слой под краской не просматривается. Внутренние рамы я грунтовал экономно. Т. е. проблема скорее всего была в смолистом материале рам.

DrPilman написал : Фраза: Не рекомендуется заполнять соединения, которые находятся в контакте с водой., скорее всего означает, что его нельзя использовать для бассеинов, аквариумов и резервуаров.

Тогда было бы "в постоянном контакте с водой". Но это могут быть и трудности перевода. Если Вам нравится именно этот герметик, можно найти официальный сайт производителя и задать там вопрос, что подразумевается под контактом с водой.

DrPilman написал : Т. е. проблема скорее всего была в смолистом материале рам.

Смолистость - это проблема сложная. Кроме смолистости может быть ещё некая строительная грязь (столкнулась с этим на окнах не в своей квартире), на которую вообще ничего не ложится :( Происхождение этой гадости мне была не ясно - скорее всего соседство с чем-то на стройке. Эта пропитка местами попадалась на всех окнах в квартире, и побороть её мне не удалось - быстро не получилось, а на более тщательную очистку времени не хватило. Так что при работе со старыми окнами нужно быть готовым к любым сюрпризам.

Окна деревянные облетели снаружи. Нужно почистить / покрасить, желательно чтобы стояли долго без отшелушивания. Посоветуйте что купить в Москве в Леруа ( фирма, название материала) + сколько примерно на окно-эркер и 2 совмещенных с дверью. окна ( стандартная квартира - количества понятное дело подскажите экспертно - я слабо представляю даже порядок цифр) :

1. шпатлевку для наружных рам
2. грунтовку для наружных рам
3. краску для наружных рам белую
4. герметик для стекол
5. Лак наружный для внешних рам ( со стороны улицы атмосферостойкий) Нужно чтобы компоненты сочетались друг с другом и были разумны по цене ( при этом достаточны для длительной эксплуатации)

S35

1. Автомобильная полиэфирная двухкомпонентная - финишная и с наполнителем из стекловолокна. Маленькие баночки.
2. Олифа.
3. ПФ-115.
4. "Специально для стекол в рамах". если найдете такую надпись на туюе или любой, для наружного применения.
5. Зачем?

Еще нужна шкурка зерном 80 и 100 для сухой обработки, треугольная цикля и строительный фен для удаления краски, акриловый герметик и пистолет для него и силиконового. Можно найти в обычных тюбиках. Олифа лучше наносится подогретой (заранее или феном в процессе нанесения).

ПФ-115 в последние годы стала совершенно непригодной для окраски - слабая укрывистость, плохо держиться ( советская была намного лучше). Какой аналог ПФ-115 посоветуете ?

Олифа пойдет для покрытия по частично оставшейся старой краске ? Я полагал есть грунт более проникающий

Лак наружный для защиты верхнего окрашенного слоя ( на улицу) - хотелось бы не возвращаться к ремонту окон лет 10

Последний раз пользовался краской Premia. У меня рамы глубоко пропитаны чем-то красноватым, скорее всего это и есть защита. По частично старой краске ничего дерево не пропитает. Олифа, да еще на "горячую", проникает достаточною Лак не поможет. В советское время добавляли лак (типа 4С что-ли) в эмаль и получившимся красили. 10 лет ни одна краска не протянет. Максимум 3 года. Все равно будет трескаться и отлетать. Поэтому каждый год - влегкую шкуркой и крашу.

S35, Олифа - не самый хороший грунт - сохнет долго, а может и вообще не высохнуть. Сейчас натуральной олифы почти нет, и качесто не очень. Окраска - это система, включающая и пропитку и грунт, и окраску и все это должно подходить друг к другу.

S35 написал : Лак наружный для защиты верхнего окрашенного слоя ( на улицу)

Наименее стойкие к УФ прозрачные покрытия, более стойкие пигментированные.

S35 написал : Лак наружный для защиты верхнего окрашенного слоя ( на улицу) - хотелось бы не возвращаться к ремонту окон лет 10

Тогда ищите систему окраски от хорошего производителя. Кстати очень рекомендую обратить внимание на американские и канадские краски. Они подороже, но они того стоят. В итоге даже экономичнее из-за укрывистости и срока службы. Могу порекомендовать специалиста - вы ему говорите вашу задачу, он вам говорит что использовать.

Спасибо за советы. Вот фото окон ( конраст фото загнан, чтобы было виднее)

Вид с улицы

Фурнитура

Изнутри

может быть что то ещё подскажите по раставрации окна в таком состоянии

Штапики под замену, рамы вполне приличные, но не ясно, что за разрушенная деталь над подоконником на втором фото? На третьем фото такой детали нет. Это разные по конструкции окна или там эта деталь уже отвалилась? По форме похоже на отлив, но он должен к створке крепиться, а не к раме. Лишних деталей на окнах не бывает, поэтому, если по конструкции там эта штука должна быть, значит, нужно её установить на всех окнах, а ту, что на втором фото, заменить.

Ну, и вылезшую пену убрать нужно, конечно.

И если хотите лучше разобраться в вопросе, почитайте и другие ветки на эту тему - их немало. Там много советов и по материалам.

Скажите,для чего в советских рамах делали вот эти пропилы перпендикулярно плоскости рамы? Это для вентиляции? Просто сейчас утепляю окна,проклеиваю уплотнители,стекла на герметик,подкраска и тд и хочу эти пропилы заткнуть поролоном.Можно ли так поступить или у них какое-то особое предназначение?

Pioneer написал : Скажите,для чего в советских рамах делали вот эти пропилы перпендикулярно плоскости рамы?

Их форма и наклон мне всегда напоминали сток, поэтому, как мне кажется, это отверстие нужно для того, чтобы внизу рамы не заводилась сырость. Могу ошибаться. Но в любом случае это отверстие никакого отношение к утеплению окон не имеет - чем оно Вам мешает? И уж тем более не стоит его затыкать поролоном - от проникновения воздуха снаружи под раму он не защитит, а влагу будет впитывать, и рама в этом месте начнёт портиться.