А не врут ли производители про момент?

2 IS это понятно. В данном случае речь не об ударных.

Речь про то, что реально обеспечить заявляемые Бошем 80 Нм способен только ударный гайковерт, но никак не шуруповерт.

2 IS именно!

BECHA написал : про разные моментные характеристики ДВС и электромотора не забыли? Не вспомните случайно, когда электродвигатель стартера вышеупомянутых жигулей развивает максимальный момент?

Я не понял к чему это вопрос? Да кривые макс Мкр двс и ЭД пост тока совершенно разные( а иначе зачем бы коробка передач? Или электротрансмиссия). И что? От этого ДВС не будет развивать крутящий момент в 120НМ на 2700? Вы перечитатйте вопрос автора- у него удивление вызывает вообще сам момент а про обороты то он забыл. Те про мощность.

2Solovushka
да в том что некорректно даже сравнивать, а вашу формулу "Мощность=Мкр *обмин" попробуйте применить к электростартеру.

2 BECHA что-то Вы сосредоточились на стартёре. Ну, давайте рассмотрим стартёр. 1) крутящий момент у него какой? (В пересчёте на КВ ДВС невелик.) 2) обороты какие? (В пересчёте на КВ ДВС порядка 800 1/мин) 3) потребляемый от АКБ 12 В ток порядка 200...400 А. Что будем сравнивать и с чем? ;)

BECHA написал : да в том что некорректно даже сравнивать,

А я о чем?

BECHA написал : а вашу формулу "Мощность=Мкр *обмин" попробуйте применить к электростартеру

Моя? Однако Вы мне льстите :). А если повнимательнее прочесть еще раз?

Solovushka написал : А если повнимательнее прочесть еще раз?

вот это чтоли?

Solovushka написал : движок развивает такой момент на 2700 оборотах а шурик на 0(или на ударе по инерции)

на 0 шурик такой момент развивает? :D 120Нм :D

а "удар по инерции" это что по-вашему? крутили гайку/саморез и докрутили до затягивания деталей?

BECHA написал : на 0 шурик такой момент развивает? 120Нм

а "удар по инерции" это что по-вашему? крутили гайку/саморез и докрутили до затягивания деталей?

Это не я утверждаю - производители. Там про ноль смайл стоял. А 1 оборо в час это ноль? Если вести речь конкертно - то шуруповерт оснащен редуктором,а момент ДВС приводится на коленвале. Так что ржач по какому поводу? Поэтому производители могут всячески хитрить и писать момент на выбеге механики (всех частей шуруповерта)(надеюсь понятно о чем я?) Иначе момент в 120нм просто высосать неоткуда -как не измеряй. Поэтому, и утверждения весьма хитры- вроде и можно на доли секунды зафиксировать такой показатель ,но вроде и толку от него нет. Так что вас не устраивает?

Solovushka написал : Если вести речь конкертно - то шуруповерт оснащен редуктором,а момент ДВС приводится на коленвале.

изначально глупая мысль сравнивать ДВС и ЭД и вы все время к ней возвращаетесь. с чего бы это?

а то что 120Нм это фантастика маркетологов и в работе такой режим недостижим это ясно.

BECHA написал : изначально глупая мысль сравнивать ДВС и ЭД и вы все время к ней возвращаетесь. с чего бы это?

Может быть вам этого сильно хочется? Вроде бучу не я поднял? А что касается сравнения и глупости- что то часто вы про глупость,с чего бы это? Ничего особо глупого в том нет (думаю глупцом вы не меня обозвали?И не автора темы)- из-за разных свойств инженеры уже полвека если не больше пытаются скрестить их чтобы выжать оптимум. Если помните, даже САУ Элефант, Порше оснастил электротрансмиссией, а сейчас вовсю вырастают гибридные авто. И даже некоторы из форумчан ездят и хвалят.
А реклама она и есть реклама- эта тема обсуждалась и не раз- воспользуйтесь поиском- или думаете вы первый указали наивным дурачкам что это сомнительные цифры? Хотя да такое впечатление есть :D