Адаптер к мотоблоку

krot begemot написал : валы не усиливал но мне тока транспорт + ФРЕЗЕРОВКА ДУМАЮ НЕ РАЗВАЛИТСЯ

Про реализацию фрезеровки поподробнее! В таком варианте или всё разбирать надо???

sadovod написал : Спасибо. все понял. На переднем тормозные барабаны. А как прижимать т. колодки на рулевом приводе? если можно не врублюсь. Я так понимаю где-то должна быть не подвижная точка опоры, или нет.

Все очень просто. Между тормозными колодками находится разжимной кулачек, на оси которого с обратной стороны установлен рычаг. На рычаг заводится любой подходящий тормозной тросик, оболочка которого вставляется в отверстие опорного регулировочного винта, который в свою очередь вкручивается в резьбовое отверстие на выступе поворотного шкворня. Это позволяет, увеличивая или уменьшая длину троса, регулировать холостой ход педали. Другой конец тросика соединяется с тормозной педалью.

ppp53 написал : То есть отвал крепится строго в одном положении???

не ,регулируется угол ковша ,поворот убираю практика показала не нужен заносит

ppp53 написал : Про реализацию фрезеровки поподробнее! В таком варианте или всё разбирать надо???

все на 3х болтах +тяги отключить 2 раза за сезон можно сделать

Павел-61 написал : krot begemot, подскажите, а выходной вал редуктора ничем не усилен? А так-то конструкция понравилась, хотя и много народу доказывает, что из МБ-1 ничего сделать нельзя...

с умом можно я на нем авто прицеп кирпича вожу тянет даже в горку если не скользко

krot begemot написал : не ,регулируется угол ковша ,поворот убираю практика показала не нужен заносит

Конечно извиняюсь. Малость не ясно - угол по вертикали или по горизонту, а поворот чего - рулевого или отвала.

434 ТМ написал : Все очень просто. Между тормозными колодками находится разжимной кулачек, на оси которого с обратной стороны установлен рычаг. На рычаг заводится любой подходящий тормозной тросик, оболочка которого вставляется в отверстие опорного регулировочного винта, который в свою очередь вкручивается в резьбовое отверстие на выступе поворотного шкворня. Это позволяет, увеличивая или уменьшая длину троса, регулировать холостой ход педали. Другой конец тросика соединяется с тормозной педалью.

Спасибо...

мототрактористы а не делал ли кто привод на фрезу или АР от колес МБ? ато у меня косилка начала ВОМ в винт крутить а чет круче даже думать нечего.
у меня зирка 105.

и забыл. адап будет передний.

Вопрос.
как расположить оси колес чтобы после поворота не крутить руль обратно а просто отпустить и колеса выравнялись?

Вопрос. как расположить оси колес чтобы после поворота не крутить руль обратно а просто отпустить и колеса выравнялись?

Вы хотябы для аналогии приведите пример у какого взрослого трактора так получается? это как бы первое а если взагали то свою хотелку в полный рост отдельно по темам а не винегретом? Не исключено что я читая по диагонали даже и не обратил внимания какой у вас тягловый агрегат которого вы хотите оседлать в адаптер? Какой жеребчик у козака на сегодня? Скорее всего не оси располагать а стойки или поворотные шарниры..

Stan1982 написал : как расположить оси колес чтобы после поворота не крутить руль обратно а просто отпустить и колеса выравнялись?

Это типа как мост будем строить? Вдоль реки? Или поперек?

И это прАААвельный ответ:applause:

Stan1982 написал : Вопрос. как расположить оси колес чтобы после поворота не крутить руль обратно а просто отпустить и колеса выравнялись?

Если Вы имеете ввиду самостоятельный возврат колес в положение "прямо" как в автомобиле то так, не получится. Вы не сможете повторить углов установки колес скорее всего, возможно поворотными у Вас запланированы задние колеса, да и массы агрегата не хватит. И ставьте вопросы как то понятнее или с рисунками если не можете сформулировать словами.

NAP написал : Вы хотябы для аналогии приведите пример у какого взрослого трактора так получается?

У ВСЕХ (кроме управления дозатором).

Stan1982 написал : Вопрос.
как расположить оси колес чтобы после поворота не крутить руль обратно а просто отпустить и колеса выравнялись?

Шкворни, вокруг которых будут поворачиваться колёса, надо будет расположить с небольшим наклоном вперёд, чтобы в процессе стабилизации задействовать вес. Это будет возможно, если рулевой механизм не будет препятствовать возврату.

aleks 21 написал : У ВСЕХ (кроме управления дозатором).

Сомневаюсь, однако! Сколько ездил на МТЗ-50 - такого не наблюдал, да и Т-150К тоже не припомню такого!

dido написал : Сомневаюсь, однако! Сколько ездил на МТЗ-50 - такого не наблюдал, да и Т-150К тоже не припомню такого!

Ездить, и работать на тракторе, это разные вещи... А Т-150К, это вобще переломка, и рулевое в нём гидра...

Дед__Боря написал : Шкворни, вокруг которых будут поворачиваться колёса, надо будет расположить с небольшим наклоном вперёд, чтобы в процессе стабилизации задействовать вес. Это будет возможно, если рулевой механизм не будет препятствовать возврату.

Боря я если честно думал назад их сместить.(угол дать небольшой) . остальным. завтра нарисую и кину шо получится.

и пони фото кину. своего zirka 105.

Вы еще К-700 сюда прилепите)) лом рама в кархе ето будет хана картохе.

Stan1982 написал : Боря я если честно думал назад их сместить.(угол дать небольшой) . остальным. завтра нарисую и кину шо получится.

Оси колёс, конечно, позади поворотных шкворней должны быть, а сами шкворня - с наклоном вперёд.

Тут 90% адапа. Труба ето тормоза.думал ленту просто кинуть по началу аща помозгую и возможно колодки во внутрь придумаю.(труба ржавая будто 100 лет ей)

Stan1982 написал : аща помозгую и возможно колодки во внутрь придумаю.

Колодку можно и снаружи сделать из той же трубы. Шумновато, но эффективно :)

aleks 21 написал : У ВСЕХ (кроме управления дозатором).

В принципе как бы провоцировал задать вопрос по хотелке. Но как то совсем слабо представляю работу угла Кастура у трактора в борозде да еще и на скорости 3-4 км/ч а то и меньше. Про вес агрегата уже говорили. Подождем когда козак своего предполагаемого пони нарисует.

Ну вот девайс мой.и навеску вчера долепил.позже когда замерзну буду рисовать схему.

Что за двиг, да ещё и со стартёром. А редуктор конечный пожоже цепной однорядный. У меня на старом МБ стоял стандартный (везде применялся) цепной редуктор. Последняя 2х рядная цепь только так рвалась. После второго раза выбросил редуктор - пустая трата денег на ремонт.

нет. редуктор планетарный. ось и шестерни конусные на валу(за 4 года один подшипник поменял)
один минус большой- вес не больше 95 кг. потому всегда вешаю на клюв 20-30 кг. адап должен с этим помочь. я буду на клюве сидеть.

У ВСЕХ (кроме управления дозатором).

NAP написал : В принципе как бы провоцировал задать вопрос по хотелке.
Но как то совсем слабо представляю работу угла Кастура у трактора в борозде да еще и на скорости 3-4 км/ч а то и меньше. Про вес агрегата уже говорили.

НАП, какая многоходовая операция у Вас!:) Понятно что ни один трактор не имеет в установках угла кастора и колеса ни на одном не стабилизируются самостоятельно. Этого не было и раньше, и, тем более, теперь когда на всех уже почти стоит ГУР(не путайте с дозатором). Поскольку на свойство самоустановки колес влияют не только углы, а и в большой степени масса машины, то в случае установки КУНа или стогомета пришлось бы руль крутить всем колхозом.:)

Riba4ok1, когда говорит профессионал то остается только учится и вспоминать.

NAP написал : Riba4ok1, когда говорит профессионал то остается только учится и вспоминать.

а я как любитель за углом покурю))