Адаптер к мотоблоку

umnyi, А если все таки сделать фиксатор рабочего положения, но на тягу привода поставить пружину, как здесь предлагалось?

umnyi написал : На всех магазинных адаптерах роль такой опоры выполняют колеса самого адаптера, но беда в том что : попадание колеса в ямку или на бугор тут же либо черезмерно заглубляет или наоборот вынимает орудие из земли. А это не хорошо!

Так как адавтер только в расчлененном состоянии то вопрос интересен соответственно. Я как бы в очередной раз не могу понять как спасет ситуацию параллелограмм при наезде колеса на препятствие? Что одна точка будет шарниром что 4 прицепной к примеру плуга будет все равно 1 точка ( у тяжелых МБ мамка на плуге).
Тот момент когда плуг зацеплен к МБ жестко через шкворень понятен. Выше подымается колесо в борозде выглубляется и плуг, ну и наоборот. Сложно вспахивать к примеру дорогу от вывоза урожая. Но на адаптере и без параллелограмма можно выполнить плавающее положение не фиксируя рычаг подъема. Как бы так. Может конечно нужно наступаить на грабли что бы все понять. Вот в пылу борьбы с посадкой не успел подойти к юзеру МС с адапткром что пахал участок не далеко. Но издали все выглядело легко и не принужденно. Матал наверное на 3 передаче. Пешим ходом просто было не сойтись бы. Адаптер самодельный.

Вот бы и хотелось услышать мнение второй стороны. Кстати вот осенило! Если у параллелограмма удлинить нижние рычаги, получится некоторый гибрид. Можно будет по экспериментировать как будет лучше...

NAP написал : Но на адаптере и без параллелограмма можно выполнить плавающее положение не фиксируя рычаг подъема.

Вот ключевая фраза:

umnyi написал : Позволяет копировать рельеф, без изменения угла атаки навесного.

Как-то так.

NAP написал : Но на адаптере и без параллелограмма можно выполнить плавающее положение не фиксируя рычаг подъема.

На заводских адаптерах фиксатор выполняет роль регулятора, глубины обработки. Ну отпустим мы его в свободное плавание, Вы думаете он пойдет сам по нужной глубине :) ? Собственно Kulan69, даже схемотично нарисовал..

Garik_31, На тракторных плугах даже навесных, до сих пор ставят опорное колесо, даже при очень продвинутой гидравлике с плавающим режимом, а теперь еще и компьютеризированых. Причем управляемое сервоприводом из кабины ! Почему ??? :) А пружина, так и ее придется регулировать, под вес навесного и под нагрузку которое создает почва на нем, у плуга она одна, у стрелок и культиватора другое...

как ЗЫ. Сидел сегодня ждал напарника в помощь развести остаток навоза и крутил колесо пластиковое, которое я от жадности купил в качестве 2 штук осенью по бросовой цене. Китайцы на нем выгравировали 4" размер, мах скорость аж в 15 км\ч и грузоподъемность в 150 кг !!! Ну пусть даже 50 кг, но оно и весит меньше кило. Для наших с вами самоделок этого за глаза :)

Из всех этих идей с пружинами и т.п.. мне понравилась идея с гидравлическим домкаратом, в системе подъема адаптера. Человек говорил, что есть даже плавающий режим. Правда я так и не понял до конца, всех моментов. ;)

Мне нравится навеска Kulan69, габаритно конечно немного из-за колес, но просто и надежно, а главное эффективно !

Извеняюсь вклинюсь в дискуссию, т.к. тоже эксплуатирую адаптер, самодельный. Впрошлом году собрал благодаря фоткам с этой темы, торопился успеть к посадке картофеля, сделал навеску одноточечную как ее здесь называют балка. Врезультате эксплуатаци я собрал всех богов и боженят. Только настроеш вроде все нормально, земля тверже или на подьем моленько опять регулировки. А попробовал с плугом так вообще не мог добится результата. Сезон закончил с горем пополам, но всегда хочется чтобы было как положено. Принял решение переделать на трех точечную, паралелограм. Взал за основу навеску трактора МТЗ, 2 дня навеска готова из подручных материалов. Испытание с плугом, 22 см глубина борозды без опорного колеса. Но чтобы ездить пришлось к стондартным грузм еще 20 добавить. Для плуга опорные колеса делать не буду меня устраивает глубина, а для остольнова будем смотреть.
Я за три точки.

Сегодня начал делать параллелограмм. Посмотрим что получится. А колес китайских завтра на рынке посмотрю... Получается что все навесное придется делать с колесиками, и будет нам счастье! А вот теперь репу чешу по следующему поводу: как лучше и удобнее поднимать навесное, рычагом на себя или от себя?

Garik_31 написал : Получается что все навесное придется делать с колесиками

Ну колесиков мах 2 надо, только что б переставлялись:)

Garik_31 написал : : как лучше и удобнее поднимать навесное, рычагом на себя или от себя?

Если на себя - ногами можно упереться. ОТ себя - только пятой точкой:)

umnyi написал : Если на себя - ногами можно упереться. ОТ себя - только пятой точкой:)

Согласен! Просто вариант подъема "на себя" конструктивно сложнее. По крайней мере у меня. Часть механизма оказывается под рамой, что так же не есть хорошо, потом могут возникнуть проблемы с конструкцией тормозов.

Garik_31 написал : Часть механизма оказывается под рамой,

Ну скопмоновать можно в другом узле. Тут был вариант подъема ногами, от себя. Но чем тогда тормозить ?? :)

Да, ноги однозначно сильнее, особенно если двумя сразу. Но тогда очень сильно придется укреплять сидушку, и придется отказаться от ее амортизации.

А по поводу тормозов - возникала как то бредовая идея сделать дисковые тормоза с ручным приводом как на мотоцикле на самом мотоблоке. Но пока не пришло ничего умного

Garik_31,

Garik_31 написал : и придется отказаться от ее амортизации.

Три года использую адаптер, об амортизаторах не думал. Тем более если ставить резину диаметром от 12"

Про тормоза руками.... руль мотоблока и так перегружен управленим. А на практике приходится одновременно выжимать сцепление, убирать фиксацию навески и поднимать навесное :).

Но на адаптере тормоз можно примитивный сделать, прямо об резину колеса бошмаком.

umnyi написал : Garik_31, Три года использую адаптер, об амортизаторах не думал. Тем более если ставить резину диаметром от 12"

Про тормоза руками.... руль мотоблока и так перегружен управленим. А на практике приходится одновременно выжимать сцепление, убирать фиксацию навески и поднимать навесное :).

Если поднимать навесное ногами - рукам свободнее. А фиксацию в поднятом положении надо сделать по принципу "собачки" - отжал ногами до упора, фиксатор сработал. Чуть назад отпустил - он держит. Еще раз нажал, фиксатор отпустил, и опускай рабочий орган помаленьку.

А про амортизацию сидушки я вот почему подумал: когда адаптер на колеса поставил и прицепил его к мотоблоку, сразу же захотелось покататься. В качестве сиденья пристроил обычный школьный стул (каркас из профтрубы и две фанерки). Покатался пару раз по гаражам по кочкам, да еще на 4 передаче - отбил себе всю задницу, и поясница потом болела несколько дней. Захотелось стулку помягче.

Garik_31, Где то тут было изящное решение на листовой рессоре. Хотя меня лично "верблюжья" раскачка из-за небольшой колеи раздражает :)