Адаптер к мотоблоку

Jesha написал : ppp53, Ну в принципе можно съэкономить 2000. И регулировка установкой сиденья вперед-назад. Чистая механика. Конечно схема принципиальна. Но это то что первое пришло в голову. Плавающая фреза.

Такая "схема" витала давно. Но "ручное" управление не рассматривалось изначально. Опытные зафрезы показали правильность направления - гидроцилиндр на 4Т с (ручным гинронасосом) - напрочь вырывало все крепления. Гидронасос приходилось тяжеловато качать. Так что от этих всех ручных рычагов при фрезеровании (во всяком на моей земле) можно и без зубов остаться! Но теперь просматривается - передний адаптерик с изменяемой высотой

Не получилось.

На рисунке: Перед остается на месте, поворачивается зад. 1. положение прямо. Все в норме. 2 Поворот в право: Сработает шрусс под местом поворота рамы. 3. Поворот влево. Тот же шрусс не даст повернуться раме. Для полного использования углов поворотов Шрусса в обе стороны, вал в него должен заходить по прямой. Получим два шрусса расположеных напротив друг друга, соединеных валом. а точка поворота руля, должна лежать на середине соеденительного вала. Иначе вал будет подвижным.

Серым пунктиром обозначена работа вала шрусов. Они описывают другую окружность (красную) и её радиус не совпадает с радиусом поворота рамы(синий), а значит длинна вала должна меняться (как на кардане шлицевое соединение). Вал не будет гулять если центр поворота рамы будет совпадать с одним из шрузов. Но необходимость другого отпадает. Т.к он не будет поворачиваться.

angelbaiker написал : Один шрус на МБ второй на адаптере

Голову изломал ,пытаясь представить 2 шруса на переломке и способ увеличения угла поворота . Просветите если можно поподробнее !

ppp53, Это только схема. Адаптер цепляем за оси колес со стороны МБ свободно-поворотно (подшипник, муфта и т.п). Приспособа для опракидывания МБ назад. Фреза уравновешивает МБ? Если да то силы большой не применяем. Прижим фрезы, либо под весом фрезы, либо подпружиненый подъемный механизм. Или радикальный метод http://www.youtube.com/watch?v=PiZpdnIgeDc

kaabrest, Пока не сростается. Легко сростается, если ШРусы лежат вдоль продольной оси агрегата. А поперёк, пока не сростается. Либо вал подвижный. Можно внутренний шрус, но угол у него меньше, теряется смысл. О чем и написал выше.http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=42176&p=5089547&viewfull=1#post5089547

Jesha написал : Легко сростается, если ШРусы лежат вдоль продольной оси агрегата.

В этом и заключается принцип работы шарнира равных угловых скоростей . И угол поворота будет ограничен конструктивно заданными параметрами одного ШРУСа , и не в какой мере не их количеством .

angelbaiker, Хотя вы знаете... Можно думаю так. Если вал между шрусов будет достаточно коротким, то его можно поставить без стопорных колец. Или внуртьшруса, под вал, поставить пружины, для уравновешивания положения вала.Думаю что хода вала будет достаточно для поворота и для того чтобы он не вылетел из шруса. А удлинить к краю МБ вал можно после шруса, правда надо ещё подшипник под второй конец вала.

Jesha написал : Это только схема. Адаптер цепляем за оси колес со стороны МБ свободно-поворотно (подшипник, муфта и т.п). Приспособа для опракидывания МБ назад. Фреза уравновешивает МБ? Если да то силы большой не применяем. Прижим фрезы, либо под весом фрезы, либо подпружиненый подъемный механизм.

Хотел писать то же самое. Имхо, самый удачный вариант переднего адаптера будет. И самое главное то что все навесное МБ без переделок.

Да такой вариант адаптера - только для фрезы от ВОМа. Фрезу иначе не опустить. Всё остальное вроде как проще поднять - опустить, такой сложный адаптер без надобности.

ppp53 написал : Да такой вариант адаптера - только для фрезы от ВОМа. Фрезу иначе не опустить. Всё остальное вроде как проще поднять - опустить, такой сложный адаптер без надобности.

Кто его знает где больше сложности в конечном варианте будет. Этот вариант как для меня предпостительнее по 2 причинам.

1. Можно быстро отстегнуть и использовать МТЗ отдельно как МБ. Есть участки где МТ просто не по феншую.
2. Навесное (ДО, ЕК) у меня можно использовать в ручном варианте и с МТЗ и это очень удобно. По этому навеное без перемудровки использовать и на МТ и на МБ так же предпочтительно. Так как хочется иметь еще и регулировку ширины колеи (сейчас она есть но ни разу не менял после перехода на 16" колеса) для этого нужно ось вращения МТЗ - адаптер относительно оси колес выполнить внутри. Здесь пока идея отсутствует.

ppp53, А я вообще понял, что проблема именно в глухом зацепе фрезы к МБ. По этому и вращение (опускание, подъем) за счет МБ. Думаю неплохо будет поднимать картофелесажалку и картофелекопалку. Они достаточно тяжелы и противовесом будет мотор МБ. А если электро привод, тут без разницы.

NAP, Присоединение адаптера к МБ сразу подразумевал за колесами, на ось, либо корпус привода колес. А на сколько вообще надо изменение ширины колеи? Практическое применение. У меня две пары колес. Одни стандарт, как на фото http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=595839&d=1426700934. Вторые с удлинителями и полудифами. По центру колес на удлинителях 70см. Навесное под этот размер, а под прицеп (полноценный) колеса на растащишь на метр. Я конечно им полностью не работаю. Но картошку и сажал и окучивал и выкапывал.