Адаптер к мотоблоку

Jesha, Сидение опустил как мог, пришлось переварить патрубок глушителя и развернуть его, чтобы стал пониже и не поджарил сидение. Сначала колея была 650 мм при наклоне было страшновато, расширил до 700 мм, стало нормально. Грузы поставил на колеса, чтобы уменьшить нагрузку на ось и подшипники, да и для устойчивости лучше. Если их перенести на раму, придется делать опоры с подшипниками на колеса, что немного проблематично, учитывая возможность снятия адаптера за 10 минут и использования мотоблока по назначению. Хотя можно и подумать над этим. С навеской еще не определился. Есть нож для уборки снега, делал для мотоблока, буду переделывать крепеж под адаптер.

Jesha написал: Jekyll, Сделано классно. Особо и вопросов нет. Из-за высокого положения сиденья, на бок не валится? И из-за того же при трогании с пустым кузовом, не поднимает нос?. Из пожеланий: Будете делать навеску, нижнее крепление рычагов, на уровне оси колес, или чуть ниже. И я бы снял грузы с колес перевесив их на раму.

Jesha, а я бы и сидушку подрессорил, на такой от вибрации можно и здоровья лишиться.

Oltyur написал: я бы и сидушку подрессорил

Рессорить сидушку над двигом - неизбежно её ещё более поднятие. А вроде и так уж высоковато .

Казначей, Вы пошли правильным путем, сэкономив себе кучу времени и нервов. Но вот поставить опорные подшипники на полуосях, как можно ближе к колесам - нужно !!!

Jesha написал: И из-за того же при трогании с пустым кузовом, не поднимает нос?

Могу утверждать на 99%, не поднимает :) Там много железа спереди, и нет такого ускорения при старте, что б чего то поднимало.

Как ЗЫ, сидушка высоко, при хорошем нагрузе кузова опрокидывающий момент будет приличный при наезде на кочку или в ямку. Ручки руля правильно не сложенны.

umnyi написал: нет такого ускорения при старте, что б чего то поднимало.

Это как сцепление "бросить" ! "Рывок" то нехилый получается

umnyi написал: Там много железа спереди, и нет такого ускорения при старте,

С железом согласен. Поднимает не ускорение и инерция, а крутящий момент от мотора. МБ1 на носу 150кг вверх поднимает легко.

umnyi написал: сидушка высоко, при хорошем нагрузе кузова опрокидывающий момент будет приличный при наезде на кочку или в ямку.

Однозначно.

Пока только в мыслях, рассуждения вслух... Хочется сделать классический адаптер, по аналогии из тех что продают. И опять же вопрос по ступицам... У меня такой вариант самодельщины (нет токарки) - два подшипника 106-й, круг стальной 30мм (пруток). На прутке проварить упор, приварить пруток к опоре. Сделать паз для стопорного кольца. Посадить два подшипника. Сделать как-нибудь корпус для подшипника с фиксацией болтами (чтобы затянуть подшипник хомутом) и отверстия для болтов колеса. Может ерунда? Колеса у меня 4x8, не слишком маленькие? Были еще от Урала колеса, даже с подшипниками, но они уж больно большие, правда в одном колесе нет камеры...

Сергей М81 написал: Были еще от Урала колеса, даже с подшипниками, но они уж больно большие, правда в одном колесе нет камеры...

Сергей М81,Думаю самое то, а камеру прикупить,у меня с Минска колеса, легкий , удобный ,маневренный.Спартанский :yu:

mastera, ага, значит большие буду использовать. :) Смотрел сейчас видео Юрия Сербина, у него тоже похожие колеса. У меня и ось есть, ее только укоротить и все...

Сергей М81 написал: mastera, ага, значит большие буду использовать. :) Смотрел сейчас видео Юрия Сербина, у него тоже похожие колеса.

Сергей М81,Ну и хорошо что надумали делать с мотоциклетных, они не так проваливаются( площадь опоры большая) и мб тащить легче колеса большие легче перекатываются а главное легкие. И когда бывает в ряд въезжаешь не попадает( полешь, окучиваешь), легко приподнять с орудием и направить в "русло".

Сергей М81 написал: У меня и ось есть, ее только укоротить и все...

Сергей М81,У меня оси с Минска пошли, в варил по месту , даже тормоза есть.

mastera написал: легкий , удобный ,маневренный.Спартански

Как то прочувствовается, что опускать рамку надо движением НА СЕБЯ ! Большое усилие иногда надо для опускания требуется.