Нутро лобзика DeWALT DW 320 K (заодно и ремонт :()

n-p-n написал : вал этот должен быть как следует запрессован, простое вбивание его на место ненадолго спасло гиганта мысли

• фотка 3 из поста №2

А нельзя ли после запрессовки высверлить в плате сбоку отверстие малого диаметра (чтобы и вал зацепило) и зафиксировать вал штифтом? Правда конструкция станет неразборной.

O_TER написал : Правда конструкция станет неразборной.

Нужно подумать. Вал закалён, скорее всего. А конструкция и должна быть неразборной, я думаю...

Да. Вал оказался изрядно твёрдым и закалённым. Короче сверлить его мне было уныло, кстатиЮ силумин шасси тоже оказался ничего себе. Наверное, всё таки, не силумин, а сплав лёгкий, неплохой по прочности. В общем, пока принял такое решение: обезжирил всё (вал и посадочное отверстие), капнул туда каплю неразъёмного герметика DoneDeal, и вбил молотком на место. Причём, получилось почему-то глубже родной посадки. Так как в шестерне, которая на этом валу крутится стоят 2 игольчатых подшипника, второй теперь наполовину на валу оказался. Ну и фиг с ним, работает и ладно. Надеюсь, что держаться теперь будет. Пока работает.

Я уж подумывал о покупке нового, да что-то дешёвые не греют душу, а больше 4 тыр жалко отдавать ;)

"второй теперь наполовину на валу оказался. Ну и фиг с ним, работает и ладно."

Подшипник "даст дуба", и очень скоро. Если удастся выбить вал обратно, то лучше вот так:

2 O_TER мысль такая была, но уже начал отверстие делать посередь вала, и так «у меня там, не сады». Ослабить шасси боюсь. А подшипник, я думаю, сдюжит. Те более, два их там. Вот так (вал синий, иголки подшипников красные, корпуса подшипников синие, шестерня зелёная):

Можно сделать, как сказал уважаемый O_TER, только не штифтом, а контрящим винтом. В отверстии в плате нарезать резьбу, а на самом валу выбрать бормашиной небольшую лыску под винт.

2 Jar можно. Но судя по тому, что проверочное постукивание по валу (наружу) не дало никаких результатов, кроме уверенности, что он стоит там намертво. Ну и пусть стоит :)

n-p-n написал : В работе переключаться на одном шнуре? Это удобно?

Думаю нет. Колличество проводов не проблемма в сравнении с гимором дергать каждый раз шнур. Да и разьем быстро раздолбается. Единственное оправдание это ...

кухонщик написал : смысл следующий: я весь инструмент с собой таскаю, без проводов он компактней.

n-p-n написал : и вбил молотком на место.

Когда вы молотком орудуете задиры не идут на корпусе? Есть пару вариантов. Первый это немного нас...ть материала на посадочную часть. Технология такова. Аккумулятор авто. Одна клейма на ось, вторая на тонкий медный провод. Водите проволокой по посадочному месту оси. Медь искрит, плавиться, оставляя на оси мелкие вкрапления. Тем самым добиваетесь изменения посадочных размеров. Желательно оставить с конца оси что запресовывается в основание пару мм заходной части, для для точности и легкости запресовки. Помнится мы так иногда делали когда прогоняли посадочный размер колонок литформ. Держит супер.
Второй более радикальный метод. Расточить отверстие(координатно расточной станок). Запресовать втулку. Запресовать ось.

O_TER написал : Если удастся выбить вал обратно, то лучше вот так:

Такая технология на коленках не работает. Тут необходимо точно расчитать и просверлить отверстие.

2 builder да. Но тут несколько неподходящий случай. Я даже уже сделал запрос на сайте http://powertoolspares.co.uk Просто для информации. Деталь (шасси в сборе) там есть, стоит 11 фунтов стерлингов, достапвка ещё 8. Это 19 фунтов ~ 900 р. Вал очень хорошо отшлифован (ещё бы, на нём подшипник должен крутиться!) И подогнан к отверстию очень точно. Посадка внатяг. Рукой не вдвинешь. Задиров там нет, конец вала чуть закруглён, всё гладкое, твёрдая сталь скользит по аллюминиевому сплаву хорошо. Может, поэтому и выползала. Пока не знаю, время покажет, но мне кажется, использованный мной способ самый удобный и надёжный. Жаль, только отверстие я поспешил просверлить. Это было ненужным.

2n-p-n Думаю дело не в вале(так как на нем работает подшипник, то цементирован) а посадочном отверстии. После первой запресовки размеры ушли в +. Запресовав глубже, вы решили эту проблемму. Если у вас запасный вариан за 900 руб., то можите поизгалятся над старой деталью вышеприведенным способом, терять то нечего.

2n-p-n А с обратной стороны шасси к валу можно добраться? (Через еще одно отверстие. Ну, чтобы выбить вал, а не вытягивать его.)