Бортовой журнал мотоблока 105

я преобрёл себе зубра 135 или зирку 135 по инструкцию нормальную немогу найти помогите пожалоста :)
можно висилать iнструкцыю на mail- bububu344@mail.ru

nikolas344 написал : инструкцию нормальную немогу найти помогите пожалоста

Возьмите здесь:

• паспорт МБ135 ;
• инструкция на дизельный двигатель .

nikolas344 написал : я преобрёл себе зубра 135 или зирку 135 по инструкцию нормальную немогу найти помогите пожалоста

м..да... приобрели и не знаете какой мотоблок? и к тому и к тому мотоблоу инструкция в комплекте идет на русском языке..странно, что Вам не дали.

Всем добрый вечер.:)

bndarenkn написал : А что там у вас перед заездом Побед сорняки не покосили? А то дорогу отремонтировали...

Да...:) Праздник тогда глуховчанам устроили, почистили, покрасили, а дорогу... мы привыкли только чтобы её латали. А тут километров восемь качественно и быстро асфальт положили. Такого уже во времена перестройки не было. Людям понравилось, но всё это показуха. Вот проблема у меня сегодня с двигателем. Фрезеровал слышу двигатель обороты сбавляет когда обычно заканчивается топливо. Заглушил, залил топливо, а он еле заводится и обороты то больше то меньше и глохнет.:( Дым разный то белый то синеватый то черный, думаю с начало промыть и почистить фильтр баке. У каго нибудь такое было?:help

bndarenkn написал : Уровень масла высок. Выгонит лишнее.

Но раньше высоким он не был. Проблемы в этом особой не вижу. Немного ослабил маслозаливную пробку (но она не откручена, ничего туда не попадёт) и порядок, нигде не течёт. Но почему попёрло масло так и не ясно.

NNicholas написал : Фрезеровал слышу двигатель обороты сбавляет

Такого пока Бог миловал.

Вчера промывал маслянный фильтр и видно чуть больше масла залил.
Сегодня начал фрезеровать, чуть больше двигатель на себя наклонил - а он начал обороты набирать и белый дым с выхлопной валит. Обороты ручкой газа скидываю, а они не падают - бегом к кранику. Смотрю "газ" на максимуме, а я его на руле сбросил - винт "газа" на двигателе самозажался от вибрации. Прогазовал на оборотах выше средних - выхлоп стал прозрачным. Так и прошёл соток пять - полёт нормальный. Заделал всю разбросаную "сичку" кукурузы.

Igor BC написал : и к тому и к тому мотоблоу инструкция в комплекте идет на русском языке..

Не всегда!:nо: Мне дали на английском. На русском качал с форума.:)

NNicholas написал : Праздник тогда глуховчанам устроили, почистили, покрасили, а дорогу... мы привыкли только чтобы её латали. А тут километров восемь качественно и быстро асфальт положили. Такого уже во времена перестройки не было. Людям понравилось, но всё это показуха.

У нас перед прилётом в наши края министров и выше, аэропорт и дорогу к нему вылизывают. Красотааааа!:a И так было всегда. Хот аэропорт и принимает любые самолёты, но садится их ооочень мало. Всё приходит потихоньку в запустение. Если бы не прилёт шишек, то и дорога была бы, наверно, никакая.:( А так - красота! Даже на "таврии" (внучка "запорожца") не трясёт.:) Не удивительно, трасса к евро 2012. А вот аэропорту не повезло. Не вошёл он в обекты к евро.

NNicholas написал : думаю с начало промыть и почистить фильтр баке

Если положительного результата не даст. Посмотрите видео на первых минутах показано, как проверить топливную аппаратуру. Там есть и как снимать топливный фильтр.

Забыл сказать, фрезеровал сегодня со стойкой культиваторной лапы вместо сошки на укороченной сцепке и с укороченным рулём. См.фото. С учётом того, что стойка сбоку жёстко зажималась болтом, результатом доволен - меньше стало кидать МБ по сторонам и стойка меньше "тонула" в сырой земле за счёт большей опорной площади против работы с стандартной сошкой. Но так, как стоит она в сцепке тоже почти вертикально - забивалась корнямии и сорняками. Вывод:

• нужно пробовать больше отклонять стойку сошки так, чтобы сходили сорняки;
• нужно увеличивать опорную повехность сошки при работе по влажному грунту;
• нужно жёстко фиксировать сошку;
• нужно делать удобный оперативный регулятор наклона (высоты) сошки при работе с переменным рельефом.

Сегодня опробывал разблокираторы колес ,приобретенные накануне.Конструкция подобна той ,что и у dido.Вывод сделал для себя такой.Очень хороши для работы в поле.Зубрик крутится на месте одной рукой.Но по трассе -лучше с заблокированными.Есть разбежка при попадании одного из колес в ямку,как следствие дергание руля в одну сторону.Сцеплением не всегда ловишь момент трогания, и конечно ударчик присутствует.Ну и откаты и накаты,при остановке в гору или с горы.

olepetros написал : Не всегда! Мне дали на английском.

Поверьте, кому не знать , как не мне..именно на эти идет всегда русская инструкция.