Бортовой журнал мотоблока 105

Мойсеич написал : А почему НЕ желательно? Он же просто сбрасывает "газ", останавливая работу насоса...

Красная ручка под левой ладонью - это ЭКСТРЕННАЯ (аварийная) остановка двигателя. Аварийная остановка двигателя приводит к резкому повышению температуры двигателя, что ведет к сокращению срока службы двигателя

игорь теро14 написал : так все таки кто чем пропалывает, а то на днях....

Вот мой вариант для прополки картошки. Стрелка срезает сорняки, а долота глубоко разрыхляют грунт возле кустов, обеспечивая поступление воздуха. Можно ставить и три долота. Вот, какой грунт после прохода.

Растолкуйте, пожалуйста, как добраться до сцепления,чтобы произвести ремонт. Наверно его "сорвало" при резкой остановке мотоблока находу. Что за чем разбирать???

Слейте масло из редуктора и снимайте двигатель. 4 болта с гайкой крепление к раме и 4 болта крепление к редуктору, трос газа. Наружная корзина сцепления ни чем не крепится и легко вынимается из редуктора, а там всё увидите.

Как говорят в Одессе, я , конечно, дико извиняюсь за пустяковый вопрос на фоне серьезных проблем, решаемых асами этого форума, но все же... Не могу добиться устойчивой работы двигателя на малых холостых оборотах . Более-менее стабильно работает на оборотах, чуть меньше средних. А у других, слышал, стабильно работает с довольно редким пых-пых-пых. Начинаю крутить втулку с контрагайкой на нижнем конце тросика газа - глохнет. Движок уже прошел первую обкатку с заменой масла и несколько часов наработал на фрезеровании почвы и посадке картошки. Конечно, объяснять по интернету регулировку двигателя, это еще круче, чем секс по телефону, но все-таки. Заранее данке шен всем, кто откликнется.

КАИ написал : Красная ручка под левой ладонью - это ЭКСТРЕННАЯ (аварийная) остановка двигателя. Аварийная остановка двигателя приводит к резкому повышению температуры двигателя, что ведет к сокращению срока службы двигателя

Я даю двигателю немного поработать на малых оборотах, а потом глушу этой ручкой...

Агрофил, Проверте зазори клапанов, затяните ричажок газа, проверьте резиновую трубку обратки топлива из форсунки ( может бить сбита подача топлива, худший вариант). У соседа также нестабильно работает движка на зубре ХА-31. А на второй передаче при фрезеровке не давится ( глохнет ) движок? И какое масло? В соседа десятка. Вот приблизительная робота движка.

Проверте зазори клапанов, затяните ричажок газа, проверьте резиновую трубку обратки топлива из форсунки ( может бить сбита подача топлива, худший вариант). У соседа также нестабильно работает движка на зубре ХА-31. А на второй передаче при фрезеровке не давится ( глохнет ) движок? И какое масло? В соседа десятка. Вот приблизительная робота движка.

Спасибо за кино. Я его уже видел. Вот такой работы, как на последних секундах ролика, где нечастое пых-пых-пых :), я и не могу добиться. На второй передаче при фрезеровании иногда пытается глохнуть, когда глубоко забурится. Добавляю газ, помогаю выкопаться, короче, не даю заглохнуть. Масло синтетика 10W40.

Агрофил, А на витязе такой проблеми не било?

Привіт всім! Сьогодні закінчив роботи над 2-х рядним копательем картошки. Оценіть її. На жаль не вміг ще випробувати ((( Кріплення з того плуга що недавно купив. Також мусив переробити ХУ таким чином: Мушу з двох боків ставити звйоздочки і цепи. Юра ви мали правду, дійсно прогинало ХУ.

bobz7 написал : Сьогодні закінчив роботи над 2-х рядним копательем картошки. Оценіть її

Я бы лапы не ставил перед бритвами, они больше рыхлят грунт - бритвы будут хуже подрезать сорняки. Спереди рамы просятся опорные колёса - намного легче работать будет. По междурядью картошки использую стрельчатые лапы шириной 27см, см.фото:

bobz7 написал : дійсно прогинало ХУ

Так силы на цепи в раза четыре больше тяги развиваемой МБ, а мы хотим тягу порядка 150 кГ. Вот и получается с одной цепью рычаг с приложенной силой в 600кГ, который действует на крепление ХУ. С двумя цепями не будет большого изгибаюшего момента на крепление ХУ, да и на цепь нагрузка в два раза меньше будет. Правда, конструкция усложняется.