Бортовой журнал мотоблока 105

Yura2704, Спасибо Юра. Инструкция действительно отличная. Советую и остальным (кому интересно) скачать. у меня оказался Yanmar L48AE-D1.

Вот такой.

Недавно заметил как флажок декомпрессора дребезжит зависимо от частоты оборотов двигателя. При прокручивании вручную тоже флажок качается. Что случилось - разрегулированы клапана (двигатель работает нормально!), что-то в самом декопрессоре и какие могут быть последствия? Мотоблок отработал 6 сезонов без проблем.

dido написал : флажок декомпрессора дребезжит зависимо от частоты оборотов двигателя. При прокручивании вручную тоже флажок качается.

Снимите крышку клапанов. Посмотрите в каком положении лыска на оси декомпрессора (в рабочем положении - "смотрит" вниз и не касается коромысла). Фото в помощь:

dido написал : Недавно заметил как флажок декомпрессора дребезжит зависимо от частоты оборотов двигателя. При прокручивании вручную тоже флажок качается.

Такая же проблема возникла через год эксплуатации + к этому еще и пружинка "флажка" надломилась (покупал МБ в 2010 году), долго "чесал" затылок, потом просто дозагнул пружину, на крепление бака (есть там длиннющая гайка) закрепил чуть изогнутую ржавую железяку (полоса), что под ногами валялась, в "ручном" режиме выставил угол (что бы флажок упирался в эту "железяку" и не было никакой вибрации и стука металлического в не нажатом положении флажка) и с 2011 года "забыл" об этой проблеме.(это к фото). - я не ленивый..., а просто энергосберегающий.... ))))) . Вообще то эта проблема здесь описывалась, - посмотрите штифт, которым закреплен этот флажок, пользователи отписывались, что проблема в нем и даже меняли его на то-ли болт, то-ли саморез, (уже не помню точно).

dido написал : и какие могут быть последствия?

да износ запирающей площадки флажка, нарушение режима работы выпускного клапана , недозакрывание клапана, и т.д...., много чего, так что либо "штифт", либо "кусок ржавой железяки" ...., :( либо новая крышка.... Удачи.

Кто знает,передаточные отношения для дизельной и бензиновой модификаций Zirka 105 отличаются?

bulbash написал : передаточные отношения для дизельной и бензиновой модификаций Zirka 105 отличаются?

Как правило, у одного производителя не отличаются. Варианты передаточных чисел "105-к" разных производителей

Шестерни КП и редуктора МБ "ZIRKA IZ-105", производитель - HeSheng, 2008г. Количество зубьев:

• Блок-шестерня первичного вала - 14; 27
• блок-шестерня вторичного вала - 39; 38
• блок-шестерня реверсного вала - 15; 20
• верхняя коническая пара шестерен КП-редуктора, прямозубая - 9; 43
• нижняя коническая пара шестерен редуктора, прямозубая - 8; 33

Общие передаточные числа трансмиссии МБ на различных передачах:

• 1 передача - 54,90
• 2 передача - 27,74
• реверс - 73,20 Передаточное число редуктора - 19,71

Информация о трансмиссии "современных" МБ, отличием которых является наличие болта крепления вторичного вала на КП. Шестерни КП и редуктора, количество зубьев:

• блок-шестерня первичного вала - 14; 25
• блок-шестерня вторичного вала - 39; 40
• блок-шестерня реверсного вала - 15; 20
• верхняя коническая пара шестерен КП-редуктора, косозубая - 10; 43
• нижняя коническая пара шестерен редуктора, косозубая - 10; 36

Общие передаточные числа трансмиссии МБ на различных передачах:

• 1 передача - 43,12
• 2 передача - 24,77
• реверс - 57,50 Передаточное число редуктора - 15,48

Встречались и "промежуточные варианты трансмиссии" МБ типа "105-ки":

135-ка от В.Витер, , VTS69: Шестерни КП и редуктора, количество зубьев:

• Блок-шестерня первичного вала - 14; 27
• блок-шестерня вторичного вала - 39; 38
• блок-шестерня реверсного вала - 15; 20
• верхняя коническая пара шестерен КП-редуктора, косозубая - 9; 41
• нижняя коническая пара шестерен редуктора, косозубая - 8; 35 Общие передаточные числа трансмиссии МБ на различных передачах:
• 1 передача - 55,52
• 2 передача - 28,05
• реверс - 74,03 Передаточное число редуктора - 19,93

Кентавр 2060Д, Zonder1100А: Шестерни КП и редуктора, количество зубьев:

• блок-шестерня первичного вала - 14; 25
• блок-шестерня вторичного вала - 39; 40
• блок-шестерня реверсного вала - 15; 20
• верхняя коническая пара шестерен КП-редуктора, косозубая - 10; 43
• нижняя коническая пара шестерен редуктора - 8; 33 Общие передаточные числа трансмиссии МБ на различных передачах:
• 1 передача - 49,41
• 2 передача - 28,38
• реверс - 65,88 Передаточное число редуктора - 17,74

P.S. В основном изменение общего передаточного числа происходит за счёт изменения шестерен в главной паре редуктора (нижняя, коническая). Варианты шестерен нижних конических пар редуктора, которые есть в продаже:

• прямозубая - 8; 33
• косозубая - 8; 35
• косозубая - 10; 36

Хотя пользуюсь освещением МБ уже давно , вчера поставил стационарную проводку. А это видео https://www.youtube.com/watch?v=gMUuOgVbQj0

Много было споров по вопросу того, есть ли у корзины 105-ки демпферные пружины (резинки) или нет, Yura2704, был прав, демпфера есть, и вот "наглядный" пример (разобрал т.к. во вторник должны "приехать" типа "родные"-тяговые шестерни (главная пара) ).