Бортовой журнал мотоблока 105

zzzzuk, за свои слова я в ответе. Поскольку сам руками крутил и считал передаточные числа. Так что не парьтесь. А передаточные числа разных редукторов были приведены Yura2704 в начале этой ветки. Вашей заслуги в этом нет. Yura2704 приводил данные 11.03.2011года, то есть прошло уже 3 года. Многое изменилось, Зирка стала Кентавром и т.д. Но только Yura2704 задал главный вопрос - я на него пока не могу ответить, может позже удастся посчитать и сверить шестерни по количеству зубов в разных редукторах. Пока получается, что шестерни НЕ взаимозаменяемые в разных редукторах.

52dim написал : Поскольку сам руками крутил и считал передаточные числа. Так что не парьтесь. А передаточные числа разных редукторов были приведены Yura2704 в начале этой ветки. Вашей заслуги в этом нет. Yura2704 приводил данные 11.03.2011года, то есть прошло уже 3 года. Многое изменилось, Зирка стала Кентавром и т.д. Но только Yura2704 задал главный вопрос - я на него пока не могу ответить, может позже удастся посчитать и сверить шестерни по количеству зубов в разных редукторах.

Вы сами себе противоречите, перечитайте ещё раз. Я и не писал, что это я посчитал передаточные числа. Yura2704 не отвечал, решил пересказать его слова и не вижу в этом ничего плохого. Вы фактически рекламируете свой товар, а этот ресурс не совсем для такого.

виталийяфй написал : А кто как решает вопрос что бы мотоблок плавно трогался с места.

Сам этой проблемы не решал. Но обсуждалось несколько страниц выше что эта проблема решается заливкой хорошего трансмисионного масла в коробку передач. Поищите. Кажется, писали что ни в коем случае не использовать ТАП-15, универсально подходит ТАД-17, но самое лучше - это хорошее трансмиссионное масло с высокой текучестью - но цена может кусаться.

Более мягкое сцепление можно добиться, Нужно просверлить новое отверстие между пальцем и головкой троса, прям на месте не разбирая в рычаге и руле. А затем переставить палец. Уже год пользуюсь. Теперь рабочий ход рычага увеличен и можно медленно трогаться.

sasha555> Более мягкое сцепление можно добиться, Нужно просверлить новое отверстие между пальцем и головкой троса, прям на месте не разбирая в рычаге и руле. А затем переставить палец. Уже год пользуюсь. Теперь рабочий ход рычага увеличен и можно медленно трогаться

объясните пожалуйста подробней

Надо сфотографировать. Проще ничего нет. Как работает рычаг: Свободный ход, Рабочая часть(сцепление) и еще большой запас хода рычага. Чтобы стронуться с места из всей работы рычага какихта 3-4 мм. И поймать их чтоб плавно тронуться очень сложно. Я сначала хотел увеличить рычаг на коробке, но там он и так уже длинный. Значит надо уменьшить плечо рычага на руле. Сейчас попробую сфотографировать.

добрый день ,помогите разобратса,мотоблок кентавр МБ 3040Д дизель ,не заведу незнаю с чего начать,благодарю зарание

Начинай с форсунки. Открути от неё трубку затем сними форсунку и перевернув распылителем к верху прикрути опять трубку. И пробуй крути стартер, надо добиться распыления. Если нет, открути трубку от форсунки и опять крути стартером, из трубки должна брызгать солярка. Ну это для начала.

большое спасибо завтра проделаю

sasha555, огромное спасибо все понятно. Мне нравиться этот форум.

Виктор 84 написал : добрый день ,помогите разобратса,мотоблок кентавр МБ 3040Д дизель ,не заведу незнаю с чего начать,благодарю зарание

Еще клапана посмотри. У меня зажаты были, зазоров почти не было, поэтому компрессия никакая была. Тут Вячеслав подробно про регулировку клапанов рассказывал, и даже видео сделал.

Увеличил длину рычага сцепления в 1,5 раза:

Нагрузка на пальцы руки заметно уменьшилась. Свободного хода рычага достаточно ещё и для резиновых прокладок:

Изготовил регулируемую тягу-распорку на раму инструмента для снятия нагрузки со сцепки с МБ. Тяги коляски мотоцикла и распорные талрепы подобрал в металлоломе:

Вчера сделал боронование по первым всходам картофеля - немного раньше чем планировал, вверх и вниз по склону догружал инструмент собой:

Оси ЁК установил практически горизонтально. 23.04 - второе довсходовое боронование. 08.04 - первое довсходовое боронование. 23.03...03.04 - посадка картофеля.

Yura2704 написал : Легче поменять пару шестерен в редукторе.

Кстати в Агро База появились в продаже разные пары конических шестерен редуктора: 10/36 и 8/35 - разница в передаточном числе 1,21.

P.S. Достало включение реверса. Три из четырёх раза попадает "зуб в зуб". Перегазовка не помогает. Усугубляет положение общее передаточное число редукторов (40) - тяжело сдвинуть МБ для проворота вторичного вала КП. Есть мысль поставить пружинный доводчик включения реверса, так чтобы рычаг под пальцами выжимался полностью, вне зависимости от того как стоят шестерни. Нужно только найти жёсткую пружинку с диаметром навивки меньшим диаметра оплётки тросика.

sasha555 написал : Начинай с форсунки. Открути от неё трубку затем сними форсунку и перевернув распылителем к верху прикрути опять трубку. И пробуй крути стартер, надо добиться распыления. Если нет, открути трубку от форсунки и опять крути стартером, из трубки должна брызгать солярка. Ну это для начала.

добрый день,всё проделал топливо роспыляетса,подскажите что делать дальше,большое спасибо

Двор, правильно советовал. Проверить клапана, для этого надо снять клапанную крышку, прокрутить колен вал до верхней мертвой точки и проверить зазоры. Они должны быть в пределе 0,15 мм. Старый жигулевский щуп. Ну или хотя бы лезвие от бритвы 0,10 мм. если нет щупа.

Yura2704 написал : Достало включение реверса.

Меня тоже. Главная причина мне кажется в нейтральной. Пока правильно не выставишь, реверс не включается. Думаю доделать фиксацию рычага переключения передач.