Бортовой журнал мотоблока 105

Краткий отчёт по теме использования редуктора "Муравья" (исправление ошибок). В моём варианте был использован редуктор мотоколяски "СЗД", а не редуктор "Муравья" - это, оказывается, не совсем одно и то же. Различия редукторов мотороллера "Муравей" и мотоколяски "СЗД", см. здесь. В нашем варианте существенное различие этих редукторов состоит в конструкции подшипника промежуточной шестерни. У Муравья он реализован подшипниках качения, а у СЗД - бронзовая втулка. По такой причине более правильным будет использовать редуктор "Муравья" и конструкция рамы будет выглядеть примерно так:

По СЗД нашёл информацию по передаточному числу редуктора:

• главная передача - 2.08;
• реверс - 1.84. Проверил передаточные числа: редуктор 105-ки + редуктор СЗД - получил числа соответственно 41 и 36. Сейчас общие передаточные числа 105М выглядят так:
• реверс 105-ки + главная СЗД - 153;
• 1-я 105-ки + реверс СЗД - 102;
• 2-я 105-ки + реверс СЗД - 51. Как вариант можно попробовать развернуть "ногу" редуктора 105-ки на 180 градусов - работа редуктора СЗД изменится. Масла ТАД17и залил в редуктор примерно 250 мл. С рычагом переключения редуктора СЗД тоже нужно ещё поиграться, сделанный вариант не удовлетворяет по двум причинам:
• в движении вибрация рычага вышибает реверсную передачу редуктора;
• включить передачи в основном получается только во время вращения входного вала редуктора.

Рассматриваю как вариант управления редуктора при помощи тросика и рычага выведенного на руль.

Покатался МБ 105М по рыхлому снегу на родных колёсах - частая пробуксовка одного из колёс. У нас зима задержалась на недельки три против обычного. Манёвренность на асфальте - понравилась. Развесовка с КС в норме - пустая КС перевешивает на 5кг. Расстояние от носка сошника КС до оси колёс также уменьшилось - возможно буду увеличивать..

P.S. Для меня остался открытым вопрос по конструкции подшипника реверсной шестерни КП 105-ки.

Yura2704, Вам не приходило в голову сделать другую ногу для "звездочки" на основе такого редуктора, я сейчас посмотрел, он чуть шире родного. Блокировки не хватает конечно.

Устройство муфты сцепления

Сборка и установка муфты сцепления

Подскажыте кто знает на коробке с заде где вал отбора мощности находятся два болта, один снизу второй с боку. Для чего они? нигде не написано!(коробка мотоблока)

sahis написал : Подскажыте кто знает на коробке с заде где вал отбора мощности находятся два болта, один снизу второй с боку. Для чего они? нигде не написано!(коробка мотоблока)

Снизу болт держит промежуточный вал, а сбоку болт держит вал на котором сидит шестерня заднего хода.

А это не клон 105? Мотоблок бензиновый Piran MT1000****

Бело написал : А это не клон 105? Мотоблок бензиновый Piran MT1000****

Нет, там конструкция другая...

Всем привет! Простите что влезаю не совсем в тему я первый раз пишу но уменя такая проблемма.У меня ZUBR HT-135 купил окучники стрела со сцепкой рою под картоху в паре получается не плохо ,но с окучиванием дела нет совсем .В одинарной спарке нельзя ряд поподает между колёс ,а в двойной неидёт вьезжает и режит картоху .Скажите будет ли толк если поставить ГЗ на 360 чтобы они залезли под раму и вместится мотоблоком в ряд с одним окучником.

sasha2202 написал : Всем привет! Простите что влезаю не совсем в тему я первый раз пишу но уменя такая проблемма.У меня ZUBR HT-135 купил окучники стрела со сцепкой рою под картоху в паре получается не плохо ,но с окучиванием дела нет совсем .В одинарной спарке нельзя ряд поподает между колёс ,а в двойной неидёт вьезжает и режит картоху .Скажите будет ли толк если поставить ГЗ на 360 чтобы они залезли под раму и вместится мотоблоком в ряд с одним окучником.

Может вы поздно окучиваете? Я окучивал на колесах 8 дюймов... вот

при сборке двигателя на видео я не увидел динамометрический ключ и проверку затяжки винтов или это нормально?

sasha2202 написал : Скажите будет ли толк если поставить ГЗ на 360 чтобы они залезли под раму и вместится мотоблоком в ряд с одним окучником.

Нужен дисковый окучник.