Бортовой журнал мотоблока 105

Приветствую мужики,подскажите пожалуйста как правильно собрать форсунку на дизельном HT105.Купил не давно отфрезеравал 1 га и не стал заводится,подумал что форсунка забилась снял и в итоге было засорено.Почистил по методу Михаила но забыл как стояли внутри форсунки типа одна шайбочка и т образная маленькая штучка.Пробовал и так и сяк собрать но серовно не заводится,прошу помочь а то на поле куча работ,заранее спасибо.

slavit написал : Смело можете ехать. Для поездок нагрузка на МБ минимальная. А на самый плохой случай (не дай Бог) у всех есть мобильные телефоны, помощь (свою) всегда можно вызвать...

Я беспокоюсь совсем не о нагрузках на МБ.. Уверен, что по сравнению с фрезерованием для него это отдых будет, а не нагрузка. Я беспокоюсь о шестигранном вале привода ступиц колес - дело в том, что на мой взгляд ступицы сильно ходят ( люфт большой всмысле) на валу. Не сотруться ли грани вала? У меня вал 22мм (на память) и нет таких узких полос металла (на всех базах от 20 мм ширины и больше) чтобы соорудить себе ступицы с меньшим люфтом.

Alex0772 написал : сотруться ли грани вала? У меня вал 22мм (на память) и нет таких узких полос металла (на всех базах от 20 мм ширины и больше) чтобы соорудить себе ступицы с меньшим люфтом.

Вал должен быть на 32. Сами ступицы 6-гранные в продаже есть везде, берите из заводской 6-гранной трубы. Если постоянно транспортные работы и ступицы люфтят, то где-то в этой ветке был пример, что в таком случае ступицу разрезают немного по углу трубы и вместо штифта вставляют болт и затягивают, никакого люфта не будет.

52dim Вал точно на 22 мм. Это на дизелях крупнее, а у меня бензин 7-сильный. У меня стоит вал 22. А вот насчет примера как убирать люфт-интересно. Но я не встречал это, хотя вроде бы и всю ветку сначала прочитал. Может кто поточнее скажет или ссылку кинет, фотки. Буду признателен..

Вот как наши местные умельцы делают окучники для тракторов из стрелочных лап.. Идея не нова но вдруг кому пригодится..

А вот видел на рынке в Кишиневе вот такие вот междурядники для мотоблоков. "Заточены" они под кукурузу-подсолнух. Но в принципе их можно использовать под картофель-фасоль-нагут и т.п. Ну в общем под разные культуры, если его настроить. Сразу скажу - на вид они хлипковаты. Кроме того, сами стрелы и бритвы тоже не внушают особого доверия. Ноо продавец мне сказал, что хоть и хлипкие но народ вроде бы берет... Кроме того, я видел аналогичный междурядник но только ровно пополам - т.е- одна стрела и две бритвы, для прохода между двумя рядами культур. В общем мне сама идея понравилась, но только если все сделать самому из нормальных материалов, да к тому прицепить не к самому МБ а к адаптеру + использование опорных колес , для получения большей стабильности и прямолинейности..

Alex0772 написал : Вал точно на 22 мм. Это на дизелях крупнее, а у меня бензин 7-сильный.

Это у вас из "новых" - "урезаных-уменьшеных", Витязь что ли?? Редуктор другой, послабее, чем на обычных.

Alex0772 написал : У меня вал 22мм (на память) и нет таких узких полос металла (на всех базах от 20 мм ширины и больше) чтобы соорудить себе ступицы с меньшим люфтом

Попробуйте сделать ступицы с применением торцовых головок.

52dim написал : Это у вас из "новых" - "урезаных-уменьшеных", Витязь что ли?? Редуктор другой, послабее, чем на обычных.

Вы правы, Витязь.

Питание бензин Двигатель SR170F четырехтактный, с воздушным охлаждением Мощность двигателя л.с. (кВт) 7,0/нет данных Объем цилиндра, см³ 211 Топливо бензин Обьем топливного бака, л 2,5 Средний расход толива, л/ч 0,6-0,7 Вместимость масла, л 0,6 Число передач 2 вперед/1 назад Ширина захвата культивации, см 100 Рабочая глубина, см 10-25 Габаритные размеры, см 170х80х100 Вес, кг 85 Работаю им уже год. Пока доволен. Надеюсь и дальше будет радовать. За слабость или крепость его в целом и узлов пока ничего сказать не могу - мало он еще в эксплуатации был. Вот годика через три можно будет сказать что-то. Кстати точно такие есть еще у трех моих знакомых. Эксплуатиркуются в разных условиях - кто относится нормально к ним, а у кого и наплевательские отношения - к примеру я лью в картер полусинтетику, а они льют что попало- и ничего, у всех работают.. А ступицы действительно 22 и при чем я не только у моего "слабого " вижу, но у многих МБ... В основном бензины. А дизеля и бензины мощнее и впрямь крупнее ступицы.

А что до того, что он урезан-уменьшен: я про это и знать не знал. А больше и тяжелее и не хотел. Во первых по состоянию своего здоровья - грыжа позвоночника у меня. Во вторых - задачи что ему предстояло решать - фрезеровка 30 соток дома, посадка картофеля (примерно соток 10-20), посадка лука-фасоли-нагута (нарезание борозд), посадка кукурузы-фасоли на участке не более 50 соток (это сеялкой, если скулибничаю, в проекте пока) и междурядие-окучивание картофеля-кукурузы... Неужели это такие тяжелые задачи, что он не сможет справиться с имеющимися 7 силами? Или для этого нужно запрягать "Стелс"? Кстати - почти все эти задачи (кроме работы с сеялкой) что планировались изначально он выполнил. При чем я не заметил, чтобы он работал на пределе.. Отнюдь - запас мощности еще был. Так что мне хватит.

Shihan написал : Попробуйте сделать ступицы с применением торцовых головок.

Огромное спасибо за идею. И главное, когда я размышлял над вариантами, все эти ключи-рожки-торцы на этом столе рядом с валом и лежали.. А вот в и в мыслях не было про торцы... Спасибо

Стандарт на большинстве легких МБ полуосей 23мм. И ступицы такие в продаже везде есть. Что-то около 120грн стоимость.