Бортовой журнал мотоблока 105

vakhovski написал : Что то новое, в смысле? как это от количества масла?- просто не реально!

У меня кончилось ТАП, а МС20- почти бочка. Вот и подумал, если я его лил в редуктор "Вихря", то почему в мб не лить? Тем более, что попадание воды здесь практически исключено. Вспомнил брата, с его фанатической любовью к мотоциклам. Сцепление у ИЖ ну совсем похожее, вот и залил. НО! Залил сколько-то там, как в книжке, и стало залипать. До меток на щупе не доставало, и ниже сцепления, т.е. смазывалось брызгами, а написано:"в масляной ванне". Долил по щупу, не мыл сцепление, просто отверткой "расклеил" диски. Масло пока не менял, хотя сегодня потаскал боронку, закрыл влагу. За зиму не слиплись...

52dim написал : ОН это кто? Если регулятор, то гривен 100-110.

Спасибо)

парни помогите развеять панику!Сегодня регулировал клапана на своём 135 и заметил казус...при ручном прокручивании маховика слышен звук стравливания воздуха со стороны толкателей.Такое ощущения что при сжатии воздух проходит через кольца попадает в картер и выходит через крышку клапанов.Когда поставил крышку на место снял декомпрессор и реально заметил что воздух выходит с шипением из отверстия декомпрессора.При этом маховик проворачивается вручную..правда туго и постепенно.раньге я тако-го не замечал.даже наооборот без опущенного декомпрессора провернуть мотор было не реально..Сейчас же мотор можно провернуть без декомпрессора и завести технику. При этм тяга не потерялась,дыма нет.Посторонних звуков вроде как нет...Что делать?Должно так сифонить или нет?Я не знаю принцып дизеля...

Александр 30, а как сапун (вентиляция картера) поживает ?

Бело написал : Александр 30, а как сапун (вентиляция картера) поживает ?

Где он находится?

Александр 30 написал : Где он находится?

на двигателе, а где это надо конкретно смотреть, но по любому картер должен соединятся с атмосферой, а то сальники повыдавит

Александр 30 написал : снял декомпрессор и реально заметил что воздух выходит с шипением из отверстия декомпрессора

это нормально

Александр 30 написал : без опущенного декомпрессора провернуть мотор было не реально.

так и должно быть

Александр 30 написал : мотор можно провернуть без декомпрессора

а вот это не нормально

Бело написал : на двигателе, а где это надо конкретно смотреть, но по любому картер должен соединятся с атмосферой, а то сальники повыдавит

Вот и я вспомнил, что не знаю, где вентиляция картера, а прокладка под топливным насосом не держит:help

Мойсеич написал : Вот и я вспомнил, что не знаю, где вентиляция картера, а прокладка под топливным насосом не держит:help

В крышке клапанной коробки есть маленький поршенёк с шариком.Вот он и является сапуном картера.Причём его переворачивать нельзя,т.к. масло начнёт выдавливать.Я уже писал про это,а вы видимо и не читали.

Serg52 написал : Я уже писал про это,а вы видимо и не читали.

Спасибо! Матчасть изучать надо:( В моей книжке стр.81, рис.2-3, поз.4...

Вообщем так.Сегодня сосед пригнал себе новенький 105 дизелёк.Только почему-то моторчик там не 6 ,а 7.5 лашадок. вообщем я попробовал его провернуть без декомпрессора и он провернулся.Только не резко дёргал,а плавненько тянул и он поддался так же как и мой.По этому считаю что у меня всё в порядке))

Всем , утро доброе .Меня смущает люфт приводного вала ( мой на 32 -шестигранник) . Продольного нет , а поперечный -до 2мм. на концах .Это в допуске ? .С таким люфтом , на фрезах - этож отбойный молоток .