Бортовой журнал мотоблока 105

slavoff, с покупкой! Наилучшие пожелания!

сск написал : пробовал один рядок копать каменской КК ,посаженной под лопату ,получается не очень ,половина карт осталась не выкопанной ,глубоко посаженная так потом еще и лопатой докапывал , в паспорте написана глубина до 7 см а под лопату 10 см и больше от уровня земли ,ГЗ на 430 мм по ободу.

попробуйте на штатных резинках(проверить давление!!!). Должна быть большая глубина копки.

Yura2704 написал : Но нужно всё пробовать - видно самому придётся

А самому всегда сложно. Тем более первому:a.

slavoff написал : прикупил аналог 105-й дизельной (двиг. оригинальный КАМА) с опорным колесом и фарой.

Интересно - хотя фары не увидел. Где генератор и можно ли прикрутить к ранее выпущеным Z-105?

Harahondya написал : попробуйте на штатных резинках(проверить давление!!!). Должна быть большая глубина копки.

На штатных вряд ли получится, диаметр - 400 мм, сядет на редуктор. Прошлым годом копал на ГЗ 540 мм и то иногда садился на брюхо. Разве что окучивать один раз и то немножко.

dido написал : Интересно - хотя фары не увидел. Где генератор и можно ли прикрутить к ранее выпущеным Z-105?

Фара установлена аккурат над дергалкой. Генератор - запрятан внутри крышки движка, конструкция неизвестна. Документация не отвечает конструкции мотоблока, поэтому о возможности установки на ранние модели ничего не скажу.

slavoff написал : Документация не отвечает конструкции мотоблока, поэтому о возможности установки на ранние модели ничего не скажу.

Марка (название) МБ по документации или на самом МБ?

dido написал : На штатных вряд ли получится, диаметр - 400 мм, сядет на редуктор.

Грохотная КК по картохшке под лопату на ГЗ 430 по ободу у ССК не достает. Потому и предложил как вариант. Нужно экспериментировать Сам хочу в этом году попробовать выкопать грохотной КК глубоко посаженную картошку.

dido написал : Марка (название) МБ по документации или на самом МБ?

Винницкий торговый дом обозвал их по своему Vulkan МД-6НФ, документация и отдельные наклейки на самом блоке HSD1G-105 (хотя предварительно облазив инет это не совсем он). Данная конструкция очень схожа с днепропетровскими (китайскими) протонами 105.

Спасибо за советы буду экспериментировать но позже , ранняя под навесом а поздняя еще не дошла до кондиции

slavoff написал : Данная конструкция очень схожа с днепропетровскими (китайскими) протонами 105.

Рога изменены, более современные с плавным переходом, установлен предохранитель от убегания как на Кентавре и переключатель передач изменен, кстати а передач тоже только 2?

dido написал : кстати а передач тоже только 2

Да. Только две передачи и реверс

2dido Судя по сообщения на форуме 1.5 годовой давности Вы боролись с протеканием масла с воздушного фильтра? Удалось с этим справиться?

сск написал : буду экспериментировать но позже ,

А у соседей опробовать? Или все уже раннюю сделали?

slavoff написал : Только две передачи и реверс

А как насчет ВОМ? Один или два?

Harahondya написал : А как насчет ВОМ? Один или два?

Два ВОМа - верхний 3000 об/мин, нижний возможно зависимый

slavoff написал : Два ВОМа - верхний 3000 об/мин, нижний возможно зависимый

А уточнить можно? Нижний отключается? Есть какое то управление? Если можно, то сделайте подробнее фото. Можно с разных ракурсов.