Бортовой журнал мотоблока 105

Вопрос у меня такой, извините что не в тему: кто как борется с корнями кукурузы? Мотоблочная фреза скорее всего не справится?!

Serg83 написал : Вопрос у меня такой, извините что не в тему: кто как борется с корнями кукурузы? Мотоблочная фреза скорее всего не справится?!

Если почва влажная а фрезы не заточены то на 2-й передаче выкинет даже не сомневайтесь

doctor написал : Если почва влажная а фрезы не заточены то на 2-й передаче выкинет даже не сомневайтесь

Ну точить фрезы однозначно не буду!

Serg83 написал : кто как борется с корнями кукурузы?

ну а сли весной будете работатьто и выбрасывать ни чего не будет.

Сделал быстросъёмную раму под редуктор "Муравья" - получилась "Зирка 105М". Начало идеи здесь. Новые функции:

• полноценный дифференциал;
• уменьшение скорости в два раза;
• дополнительный реверс на все передачи КП;
• лёгкая нейтраль;
• смещение центра тяжести МБ вперёд на 10см - "морда" МБ стала перевешивать на 30кг, как у "тяжа" (измерял на ручках "короткого" руля);
• смещение оси шкворня сцепки через 6см (7позиций);
• растояние от оси шкворней до оси колёс - 15мм .

Ожидаемые недостатки:

• малая транспортная скорость;
• неблокируемый дифференциал;
• невозможность установить обводную рамку с опорным роликом .

Сравнительная таблица возможных передаточных чисел МБ:

• МС - 168, 81, 46, 22;
• МТЗ_0,5 - 155, 88, 62, 35;
• из КПП_"ЗАЗ" и понижающим редуктором в 9,3 раза - 146, 81, 54, 37;
• Зирка_ 105 - 82, 56, 28;
• Зирка_ 105М - 164, 146, 112, 56, плюс такие же числа в реверсе.

На конструкцию рамы повлияли предыдущие наработки и ограничения в размерах (например проём двери в 75см, ...). Старался сделать валы с креплением колёс под шестигранник и возможностью лёгкой регулировки колеи 50 - 70см ... Сцепку расположил максимально близко к оси колёс, меньше не получилось из-за длины шкворня (не получится втавить шкворень снизу). Крепление рамы к МБ, как и у стандартной сцепки - 3-мя болтами к "ноге" редуктора. Смещение МБ по оси колёс (влево) - 6см. Общий вес рамы в сборе - 22кг, габаритный размер, ограниченный полуосями - 71см. В основе конструкции:

• редуктор "Муравья" в сборе;
• 40см швеллера 8П (не нашлось - собрал из полос);
• 40см шестигранника 32мм;
• 50см кругляка диаметром 25мм;
• два шатуна ЗИЛ_130;
• два ролика SKF BC-ARB-1303. Всё подобрал в металлоломе. Конструкцию испытать в работе не довелось - у нас лежат ещё сугробы снега. Покатался по гаражу. Осталось вывести рычаг управления редуктора "Муравья" под руку. См. фото:

Yura2704 написал : Сделал быстросъёмную раму под редуктор "Муравья" - получилась "Зирка 105М".

Серьезная работа! Я так понимаю, что руль получается смещенным относительно колеи? Успешных испытаний!!!

Yura2704, Примите поздравления. :applause: Ваши теоретические наработки не успевают покрыться пылью перед превращением в практику. Респект, как говорится, и уважуха. Мои мысли в этом плане пока только в голове. Остались, правда, всего два варианта из рассмотренных мною. Это редуктор между ДВС и КПП , КПП Москвича уже припасено давно (мы этот вариант уже обсуждали) и понижающие планетарные редуктора на оси. Пока думаю. (Я вообще долго запрягаю) Теперь о вашей конструкции. Скажу честно, у меня при виде её не возникло желания повторить. Так как всех требований предьявляемых лично мною она не удовлетворяет. А главное мой требование - это уменьшение нижней передачи при сохранении прямой. У вас получился тот же самый ходоуменьшитель, только более сложной конструкции. Кстати о дифференциале. Вы не думаете, что он может в данном случае сыграть злую шутку? Он и так может давать пробуксовку менее нагруженного колеса при нагрузке и недостаточном сцеплении, а тут ещё центр тяжести мото у вас конструктивно сместился вбок и правое колесо уже нагружено меньше. В этом плане дифф мне видится скорее минусом, чем плюсом конструкции. Вот ткие мысли на первый взгляд, может практика покажет и по другому. В любом случае работа сделана хорошая и, думаю, результат будет тот, который вы и ожидали. Я всё же, если дойдут руки, пойду по пути промежуточного редуктора. Дай бог мне найти, что нибудь покороче, чем москвичёвская КПП, её длина меня только и останавливает.

Ребята , у кого есть возможность достать или хоть какая информация о 32 шестиграннике.Всё ,что попадается на глаза ,всё в тоннах , а мне надо 1 метр на ось.

Harahondya написал : Успешных испытаний!!!

суворовец написал : работа сделана хорошая и, думаю, результат будет тот, который вы и ожидали

Спасибо, буду надеяться.

Harahondya написал : Я так понимаю, что руль получается смещенным относительно колеи?

Да, в данном варианте смещение МБ по оси влево - 6см. Проблем с рулём не вижу, работал уже и со смещением в 9см. Для увеличения дорожного просвета при обработке высоких гребней старался расположить центр колеи между двух редукторов. Установить МБ по середине колеи также не трудно - сместив ступицы колёс влево на 6см, с колеёй 60-65см это будет совсем просто.

суворовец написал : Это редуктор между ДВС и КПП , КПП Москвича уже припасено давно

КПП сразу после ДВС тоже не самый лучший вариант - нужно останавливать двигатель для переключения передач. Да и переднюю раму нужно переделывать в моём случае.

суворовец написал : понижающие планетарные редуктора на оси

С планетарными редукторами не всё так просто, один из трёх её основных элементов (обычно, кольцевая шестерня) фиксируется неподвижно - в нашем случае также нужна рама. И заставить работать редуктор в режиме дифференциала также сложно. Подобрал в металлоломе внутренности планетарного двухступенчатого редуктора с шестернями 18, 33, 84 зубьев, модуль 2: Повертел в руках и оставил до лучших времён.

суворовец написал : У вас получился тот же самый ходоуменьшитель, только более сложной конструкции.

У меня нет транспортных работ - вторая передача была, обычно, заблокирована. Максимальной скорости 6,5км/час на колёсах диаметром 55см мне в огороде достаточно в варианте "105М". Уже успел опробовать различные варианты разблокираторов - хочется полноценной автоматики. Буду смотреть работу с дифференциалом.

суворовец написал : Кстати о дифференциале. Вы не думаете, что он может в данном случае сыграть злую шутку? Он и так может давать пробуксовку менее нагруженного колеса при нагрузке и недостаточном сцеплении, а тут ещё центр тяжести мото у вас конструктивно сместился вбок и правое колесо уже нагружено меньше. В этом плане дифф мне видится скорее минусом, чем плюсом конструкции.

Раму всегда можно быстро снять и работать как обычно - для тяжёлых работ сильно низкая скорость и не нужна. Догружать одно колесо не проблема - хочется научиться его оперативно догружать собственным весом. Для хорошей манёвренности лучше дифференциала ещё ничего не придумали. Конечно, лучше иметь возможность блокировать дифференциал.

bright написал : хоть какая информация о 32 шестиграннике

В своё время купил на металлобазе, обслуживающей предприятия, длиной 1.5м. На металлоломе встречал только отрезки до 10см. Сейчас было осталось 38см - размер стал определяющим в технологии изготовления рамы "Муравья. При наличии длины шестигранника в 75см полуоси изготовил бы из него путем проточки до нужного размера под подшипники. Длина полуосей 165мм, 335мм, желаемая длина шестигранника ведушего вала "Муравья" - 150мм. Кстати, габарит "Муравья" по выходным полуосям - 21см. А так просверлил отрезки шестигранника длиной 135мм, посадил их на вал диаметром 25мм, зафиксировал от проворачивания при помощи штифта 5х45мм:

Из остатка 10см путём сварки сделал привод ведущего вала "Муравья", ведущую звёздочку оставил. При отсутствии шестигранника полуоси можно изготовить из отрезков полуосей авто - рассматривался и такой вариант. А так делаем конструкцию из того, что есть под рукой. И получается что не мы её, а она нас :).

У меня МБ (или уже МТ) одет в 14 резину.По осям получается 67 см. А надо ,чтобы регулировалось от этих же 67 до 100 см.Делать полуоси на такую ширину страшновато .

bright написал : Ребята , у кого есть возможность достать или хоть какая информация о 32 шестиграннике.Всё ,что попадается на глаза ,всё в тоннах , а мне надо 1 метр на ось.

Покупал в 2011 году шестигранник на 32 на метало базе в Черкассах по цене 75 гривен за метр .

Yura2704 написал : КПП сразу после ДВС тоже не самый лучший вариант - нужно останавливать двигатель для переключения передач.

Это так. Но, по сравнению с перестановкой девайса (ходоуменьшителя на ведущем валу), заглушить и завести - это сущий пустяк. Понятно, что каждый делает что то "под себя", у всех свои потребности и запросы. Мне именно этот вариант лёг в душу. Будем посмотреть.

Yura2704 написал : С планетарными редукторами не всё так просто,

Скорее, даже очень не просто. :) Просто я имел ввиду даже не самостоятельное изготовление, а найти готовые, вот такие Пытался поискать их в инете, что бы уточнить цену. Не нашёл такие. Нашёл простые трещётки, без понижения. В Италии, в интернет гамазине они стоят около 200 евро. :swoon А с редуктором даже не представляю сколько будут стоить, не попались. А в эту фирму не писал, слишком уж дорого получается. Кстати Yura2704, , а вы никогда не рассматривали решение проблемы ходоуменьшения подобным путём ? Я вот думаю, может стОит сюда обратить взгляд.

bright написал : По осям получается 67 см. А надо ,чтобы регулировалось от этих же 67 до 100 см.

Да, для такой регулировки шестигранный вал нужно хотя бы на сантиметров 30 длинней стандартного. Я рассматривал вариант установки стандартных ступиц длиной 16см на раму - легко получается колея 80см. Обычно пользуюсь укороченными - 7см:

суворовец написал : Мне именно этот вариант лёг в душу. Будем посмотреть.

Меня такой вариант отпугивает сложностью реализации. Возможно, Вы найдёте простое решение. Удачи!

суворовец написал : готовые, вот такие

У нас дешевле поменять МБ на МС. Даже не представляю, что там внутри стоИт? Обороты понижает в 3.16 раза и все "внутри вала".

суворовец написал : вы никогда не рассматривали решение проблемы ходоуменьшения подобным путём ?

Рассматривал - для меня сложно в реализации. До установки гусениц, на мой взгляд, в первую очередь нужно решить вопрос с разблокираторами, например, как у Алвидаса. Правда цепь я подобрал, но скорее она пойдёт на траншеекопатель (замкнутая, длиной 2,5м, шаг 40мм), но звёздочек под неё не вижу:

Всем привет, люди помогите найти размерызагорталки при посадке картохи но не дисковий. Была фотка с размерами поменял винду и наверное не сохранил.

Нормально ли запускается от электрозапуска? Имеются ли какие то ньюансы? С чем связано: Прикупил электрогенератор на бензиновом двигателе 6,5л.с. с электрозапуском. Вручную запускается, а от электро не хочет. Стартер крутит, а движек запускаться не хочет. Такое впечатление, что не хватает скорости проворачивания коленчатого вала. Т.е. магнето не выдает достаточного напряжения. Возможно ли такое? И че делать и куда смотреть? Извиняюсь, что не совсем по теме.