2Tirael Все просто -Кнопка замыкает двигатель (обычно накоротко) пЭДС достигая высокого значения и нагружается на этот короткозамкнутый контакт соотв на доли секунды достигается значительный ток. Но у всех нормальных двигателей коллекторно -щеточный узел расчитан на такие токи и при старте (хотя в шуруповерте он плавный за счет шим кнопки) и при торможении. Взгляните хотя бы на токи при торможении шпинделя(но в этом случае там напряжение низко). В случае с пЭДС напряжение высоко и образуется минидуговой канал в который уходит часть энергии. все это штатно и выгорать постепенно должны щетки(и по этой причине т.е). Гасить такой импульс возможно с помощью конденсаторов и пр но в случае с шуриком это малоэффективно - тормозится шпиндель будет хуже и из -за применяемого ШИМ. Но можете попробовать ограничить - зашунтируйте двигатель конденсатором в 1мкФ(можно меньше можно побольше хз)- на 100В (можно и на 63 - для эксперимента) любым полиэтиленовым (не электоролитическим!). Напрмер К73-17 итп что есть под рукой. И поглядите поможет ли. Любопытно.
