Выбор мотоблока ГЕПАРД-4

Передача ременная с двигателя на коробку передач.

RL-Bop написал : Так как у меня МБ этой же фирмы,хотя и поскромнее, RL-325 с диз. дв.КАМА 6 л.с.

Здравствуйте!

Большая просьба, не путать наши мотоблоки Benassi (Гепард, Итальяно) с мотоблоками Meccanica Benassi (RL-325). :) На самом деле, это абсолютно разные производители. Как видите сами, Meccanica Benassi можно купить с китайским двигателем...

Спасибо.

import написал : Передача ременная с двигателя на коробку передач.

Это все из-за путаницы в названиях :) У Вас тоже мотоблок не Гепард. И даже не Benassi. :) У Вас - Meccanica Benassi RL-349.

Да как то, честно говоря, по барабану. Главное - мотоблок сделан в Италии. А как он там называется Benassi или Mecanica Benassi - все равно. Два завода: хорошая конкуренция. И два завода в Италии. Двигатель - Subaru EX-17. Китаем там и в помине не пахнет, ибо, начиная от гайки и заканчивая пластмассой, видно, что добротно сделано и для человека в первую очередь, вкл. эргономику. Ни одного заусенца, или недокрученной гайки. А то, что какие-то модели могут собирать в Китае - то в этом ничего предосудительного нет. В линейке Stihl (косы например) - также есть младшие модели, собирающиеся в Китае, и народ не жалуется. Потому как изделия находятся под защитой бренда Stihl. И с точки зрения топ-менеджеров Штиля было бы разгильдяйством и попустительством плевать на контроль качества изделий, выпускающихся в Китае. Сам работаю в фирме, представляющей пару десятков немецких, чешских компаний в странах Балтии и Беларуси, и могу с уверенностью сказать, что сейчас на огромный ряд продуктов, которые выпускаются в самой Германии с шильдой "Made in Germany", идет очень много комплектующих из Китая. И проблем нет. Другой вопрос - куда идут дефектовки в самом Китае? Это уже отдельный разговор. Поэтому с большой осторожностью отношусь к китайским брендам. Особенно по мотоблокам видна тенденция: в этот сезон мотоблок называется, например, "Багатыр", в следующий сезон этот же мотоблок с такой же конструкцией, но перекрашенный и слегка ретушированный уже называется "Калинка". Вот такие продукты купить - надо семь раз подумать. Ну а то, что кто-то из европейских производителей в угоду расширения ценовой линейки и гаммы продукции ставит двигатели китайского производства - то это только плюс. Ибо есть люди, для которых каждая сотня баксов на счету. И не каждый позволит себе покупку культиватора за пару тысяч зеленых, сделанный в Германии или Швейцарии. Meccanica Benassi не отказалась от оснащения своих мотоблоков топовыми двигателями (Honda, Subaru), а она ДОПОЛНИЛА линейку продуктами с двигателями китайского производства. Конструкция механики мотоблоков у итальянцев продумана до мелочей, прошла жизнь опытом. Не зря китайцы в основном их и копируют. Да не очень получается - то металл не такой, то конструкция не доведена. И очень сомневаюсь, чтобы они, как и Stihl плевали на контроль качества изготовления продуктов (комплектующих) их Китая. Ибо что Benassi, что Meccanica Benassi - компании с традициями. Это хорошо, когда есть возможность купить один и тот же мотоблок с разными двигателями.

sad-ogorod написал : Большая просьба, не путать наши мотоблоки Benassi (Гепард, Итальяно) с мотоблоками Meccanica Benassi (RL-325). На самом деле, это абсолютно разные производители. Как видите сами, Meccanica Benassi можно купить с китайским двигателем...

Почему китайцы копируют только Meccanica Benassi,а копий Гепардов нет.Да и в России выпускается НМБ-1 копия Meccanica Benassi.Может я плохо изучил инфу по мотоблокам? Да и на Вашем сайте модели позиционируются как аналоги,хотя они конструктивно очень разные.Взять хотя-бы Гепард-4 и его побратима RL-328,похожи только издалека.Если разобраться все разное.На Гепард-4 устройство коробки передач не позволяет работать на задней передаче,на RL-328 можно. В вашем магазине стоит китайский клон " Zirka LX2060" а к нему роторная косилка с приводом от ВОМ,ее по моему можно прицепить и на RL-328.Обладатели Гепард-4 лишены такого удовольствия.

В чем же преимущества изделий одной фирмы над изделиями другой?

Виктор К написал : Гепард-4 лишены такого удовольствия.

Виктор К написал : .На Гепард-4 устройство коробки передач не позволяет работать на задней передаче

Виктор К написал : .Может я плохо изучил инфу по мотоблокам?

Вот в этом вы правы:yu, изучайте матчасть и не вводите людей в заблуждение:D, НМБ был полной копией Гепард-4 пока до него не добрались совковые рационализаторы:mad:

Бело Ну во первых,вопрос не вам. Во вторых, в Гепард-4 стоит сухое сцепление,совершенно другая коробка передач и задняя передача не может включаться на постоянно,только принудительно рукояткой на правом рычаге,нет стягивающей шпильки на фрезах,..... Все что есть у НМБ-1 есть у Meccanica Benassi RL-328. Аргументируйте с доказательствами а не со смайликами.

Виктор К написал : а не со смайликами.

Вместо смайликов http://sad-ogorod.com.ua/cultivator/useful/a34

Бело Вот ведь дело в том что там не совсем корректная информация и выложена. Так-же обратите внимание на фото где есть рычаг переключения передач и увидите разницу.

Виктор К написал : где есть рычаг переключения передач и увидите разницу.

Рычаг переключения передач покрасивше, сцепление на заднюю передачу там же

Бело Другой принцип переключения передач,ход рычага как у коробки автомата у автомобилей. У НМБ-1 (RL-328) переключение как на обычных механических коробках.