Бензокоса Stihl FS 90

Посмотрю. Сейчас уже всё, уже дома сижу, а в этом компьютере нет сервисной программы. Там ремкомплекты точно есть, но обычно это получается дорого. Иной раз легче деталь неисправную одну купить и заменить. Ну, две. Чем полностью ремкомплект. В общем, гляну завтра, если на работе буду.

А по поводу выходов из строя карбюраторов... Не только штилевская продукция от этого страдает. И японцы, и итальянцы. Топливо наше доблестное:mad: У нас пока снег и мороз - сидим, ждём засохших кос. Вот-вот растает, начнётся:(

Беда аналогичная и с мотокосой и с бензопилами Штиля :( (у меня их три разных). Ну не нужно мне было заводить все периодически. Бензокосу заводить зимой? Потому и... примерные те же неисправности с карбом. Купил я рем-комплект на карб за 500 руб. Ещё не разбирал и не заменял. Но мне сами неполадки не нравятся. Зимой кажный месяц снег косить? на морозе? Так у меня и осенью в холодную погоду мотокоса стала плохо заводиться, а летом - нормально (я осенью докашивал сорняки). так зачем мне перенастраивать карб на "зимний пуск"?

DarkM написал : Ну не нужно мне было заводить все периодически.

А в чём проблема то? Тяжело что ли?

DarkM написал : Бензокосу заводить зимой?

А что такого? Или её карб чем то от пилы отличается?

DarkM написал : Зимой кажный месяц снег косить?

А косить то зачем? Завёл, потарахтел, заглушил. Бенз я всё равно не сливаю.

DarkM написал : так зачем мне перенастраивать карб на "зимний пуск"?

С какой целью? В мороз 30-ть градусов вас никто не заставляет. А до -10 спокойно заводится. Пила же нужна время от времени, работает. А коса чем хуже?

Перестала заводиться бензокоса FS90....разобрал...нашёл причину...попал нагар под выпускной клапан......есть ли какие нибудь метки на звёздочки ГРМ???

На последней странице посмотри ps Немного не то, но может будет полезно.

в целом словами можно объяснить кто знает..?

марк твен, словами: в ВМТ метки 1-2-3-4 должны быть на одной линии

спасибо!!!

Добрый день.

Утонула штилька (двигатель) и 4 месяца стояла под водой с грязью. Как думаете, удасться воскресить пациента? Из криминала, что увидено при разборе движка: ржавые клапана и седла, хруст грязи в подшипниках (сейчас отмокают), в карб вода не прошла - все помыл, ржавое сцепление, картер имеет окислы и почти разрушилась один из ограничивающих бортиков сальника коленвала.

Что думаете, други. Есть советы кроме "покрась и выбрось" :) ?

Клапана и седла это плохо. Если на подшипниках нет коррозии , особенно на шатунном, можно попробовать воскресить. Хотяяя там и катушке зажигания наверняка кирдык.

С клапанов стер ржу дощечкой, на седлах все хуже, придется оттирать ржавчину мелкой наждачкой. Поможет ли смазка для притирки клапанов? В шатунном подшипнике все хорошо, чуть хуже в ополных подшипниках коленвала. Что могло случиться с катушкой, она, вроде, залита эпоксидкой?

клапаны все равно нужно притирать. Центральная жила ВВ провода 99% потянула влагу внутрь "зажигания". Что за сальники на КВ не знаю, но нужно смотреть пружинки (должны по-идее там быть). Подшипники-хз, лучше заменить. Попробовать поискать по размерам в автокаталогах, мож дешевле оригинала будут

Осенняя работа с 90-й косой. Докладываю.(всё лето не до неё было)

как писал ранее - барахлила. Путём промывки и прокачки бензина без масла и оставления на некоторое время "отмокать" - потом всё же запустилась. Тут же слил бенз и залил смесь. Далее... чих-пых кое-как... с трудом... долго не хотела набирать обороты... потихоньку разошлась и несколько бачков смеси сразу потратил на борьбу с сорняками :) Далее проблем не было (пока). Вывод - аш бензин со смесью "портит" работу карбюратора. А то , начитавшись тут, уже думал "а мало ли что с карбюратором? 4-е года всё же на хуторе". Обошлось.

На бензопиле то я поставил ремкомплект - там в теме отчёт писал. Да! надо либо полностью вырабатывать бензосмесь (чтобы осадок никакой не выпадал в карбе), либо периодически заводить даже зимой, когда нет работы косе :( (ну и бензопилу так же периодически).

Про карб бензопилы (надеюсь у косы примерно такая же конструкция?) Задубела, превратившись типа в пластик, резиновая мембрана (во я удивился), но сменил все резинки заодно. Набор был 500 руб. Осадка никакого не заметил в карбе, но разница на ощупь мембраны новой и старой: новая - гладкая, как бы скользская. старая - шершавая, жёсткая, буд-то листик картона или пластика. Наверное именно от осадка бензосмеси. Каналы я продул шприцом и резиновой грушей из аптеки (мини-груша-клизьмочка для младенцев или промывания глаз, например). Грушу, кстати, рекомендую приобрести - полезный инструмент в разных работах :)

DarkM написал : Задубела, превратившись типа в пластик, резиновая мембрана (во я удивился)

Она не резиновая. Но не суть. С тех пор как карбы стали Китайские, этот материал без бензосмеси высыхает (дубеет) и естественно бензин не качает, потому как не гнётся. И осадок и всякие примеси здесь не при чём. Выход только периодически, хотя бы раз в месяц заводить. Потому и не сливаю бензин.

valerich написал : Она не резиновая. Но не суть. С тех пор как карбы стали Китайские, этот материал без бензосмеси высыхает (дубеет) и естественно бензин не качает, потому как не гнётся. И осадок и всякие примеси здесь не при чём. Выход только периодически, хотя бы раз в месяц заводить. Потому и не сливаю бензин.

От Благодарю! :applause: да, не из резины, я просто как-то не определился что за полимер :) но теперь буду именно так поступать - вжикать чаще :o