n-p-n,вот вы из миллиона ойро, высанному из пальца мной(экономия то точно есть а вот её размер х.з), стали делать экономические расчеты ...пусть у менеджеров боша голова болит...
Но я думаю они все просчитали,в том числе и гарантийный ремонт, и послегарантийный в том числе..
смотрим-рассыпался подшипник-нужно заменить. в разборной конструкции не вопрос- подшипник и руки, а тут нужно спецоборудование- пресс, нагрев, значит что?
Правильно! прямая дорога в сервис...за денюжку... или покупка крышки редуктора в сборе(как там у "Де вольта" на 125 безопорной-подшипник залит или что? но замена не предусмотренна)...что тоже денюжка...
Так что деление только сэкономленного на количество ремонтов не хляет... тама все намного сложнее....+вы ещё забыли что себестоимость запчастей-и ценник объявленный нам в сервисе это как говорят в Одессе " две большие разницы..."
Да и в принципе нам как потребителям должно быть достаточно фиолетово на внутренние денежные потоки "Роберта Боша"
Нас должно интересовать что на выходе.. надежное, удобное, техническое решение или нет...
Ещё раз скажу, если б подобную хрень стал бы делать интерскол или зубр и иже с ним;), , тут бы весь форум слюнями б забрызгали б...
А так есть волшебная фраза "Ну немцы не дураки же...";)