спасибо, конечно за предложение, но гидравлика, это для меня перебор.
R S V - так ведь никто и не заставляет, каждый делает для себя и исходя из своих возможностей, просто у Вас к этому все располагает (ступицы в сборе от авто).
На моей телеге (переделано сцепка под автофаркоп) тормоз тросовый на ручник, на мотоблоке с передним адаптером (на самом мотоблоке) стоит гидравлика, всегда хорошо иметь запасную систему под рукой, в этом году был случай, когда с телегой и грузом в ней около 600кг., пустил я на нейтрали (балуюсь бывает) накатом с горки по трассе свой "автопоезд", скорость то и не большая, подтормаживаю в основном ручником и тормозами на прицепе, а тут в самом начале горки чуть поднабрал скорость, взвожу ручник...., и извините за сравнение "попа свернулась в трубочку"..., резьбовое соединение троса ( б/у от сцепления авто) от вибрации при движении открутилось (оно получилось у меня в районе двигателя), рукоятка ручника взвелась а тормоз то не сработал (перед выездом все осматривал и проверял!, ...приржавела немного резьба вот и "мазнул" нигролом...))))) ), так что секундный шок..., потом в работу пошла гидравлика и остановка, включение скорости и притормаживая с этой горочки я "сполз"..., не было бы гидравлики - это все, только спрыгивать с него или в кювет... (только не надо об техники безопасности, "попасть" любой может.....)))),). Вернувшись с поездки, понятно, что узел фиксации гайки доработал, теперь ничего не открутиться, только руками.
Так, что "предложение" было сделано из личного опыта и из увиденного "с четырехкратным запасом прочности".
Но не обращайте внимания, хватит понятное дело и тросов.