Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Вот эта тележка-контейнер и загрузить и выгрузить легко.

Неплохой механизм поворачивания тележки Имхо

Alvis Критиковали тут сильно цепь в такой схеме...

umnyi Значит рпопустил :o

Alvis :)

самоdелкин написал : А что, когда наездник на лошади спускается к реке по крутому спуску, его спина должна быть перпендикулярна спине лошади?

Нет, конечно. Но если проводить ассоциацию с лошадью, то получается, что лошадь идет с опущенной головой, шея от спины опускается вниз. Но это все лирика, я поэтому слово неправильно написал в кавычках.

самоdелкин написал : Кроме того, в этом есть практичкский смысл - мне нужно пространство для плуга.

В такой компоновке плуг за "рога" МБ из борозды не поднять. Уже думали над сцепкой с системой оперативного подъема орудий?

pavva написал : Какой вес прицепа получился? С

Да не больно тяжёлый,хотя мог бы быть легче.

самоdелкин написал : И ещё надо перепилить руль и переварить. Если поставить руль на один зубчик вниз, то, с сиденьем, рычаг сцепления цепляется за ногу. А если на один зубчик выше, то нарушается линия колонки и просто смотреть противно (фото 5) и хват руля не очень удобный.

ИМХО неплохой вариант руля у kleschа или подобные. Рычаг сцепление через всю рукоятка,на поворотах можно нажать на рычаг сцепление любой рукой.

Для антракта-что остаёться из мотоблка когда не срабатывают или отсутствуют тормоза :)
а из водителя ? :(

Alvis написал : ИМХО неплохой вариант руля у kleschа или подобные. Рычаг сцепление через всю рукоятка,на поворотах можно нажать на рычаг сцепление любой рукой.

Очень правильное решение, а то приходится ездить с выставленным в сторону рулем. Надо и себе думать.

Alvis написал : неплохой вариант руля у kleschа или подобные. Рычаг сцепление через всю рукоятка,на поворотах можно нажать на рычаг сцепление любой рукой.

Сомневаюсь я конечно что на данных фото это рычаги включения сцепления. А зачем на повороте выжимать сцепление в принципе?