Тележка к мотоблоку. Строим сами.

tuger написал : Но всё же хотелось бы узнать, какие вопросы снимает и почему?

Банально конструкция - "хлипкая" может еще и сама по себе скручиваться. То есть самокомпенсироваться. Жесткая просто будет переворачивать МБ. Я уже приводил пример. Там прицеп был большой на базе задней балки 41 Москвича с треугольником на дышле с 2" трубы. Салют просто враз опрокидывало на не ровной дороге. А дальше у каждого туриста свой маршрут. Кому "подвесные клапана" мешают а кому и помогают. Вы первый (не использующий поворотного в прицепе) но вердикт выносите за его не надобность. Имхо.

NAP написал : Салют просто враз опрокидывало на не ровной дороге.

У меня идеологически тот же Салют, только поменьше, попыток перевернуться не было ни разу, потому и не сходится логика. :confused:

NAP написал : Вы первый (не использующий поворотного в прицепе) но вердикт выносите за его не надобность. Имхо.

Не выношу, но борюсь по мере сил с вердиктом за его безоговорочную необходимость.:o Просто есть круговорот проблем в любой технике: чтобы не ломало, второй шарнир ставим - чтобы не падал на бок, колёса на расширители - на расширителях без дифференциала трудно поворачивать, сужаем калею - чтобы не падал на бок, убераем второй шарнир - ломает на скручивании, ставим второй шарнир. Всё, круг замкнулся.
Кто то нашел решение на одном полюсе этого круга, кто то другом, и там и там конструкция нормально работает но со своими техническими ухищрениями. Лишать АГРО и т.п. второго шарнира, это нонсес, так же как не вижу смысла во втором шарниром у МБ способных проехать по одному прабороздку не спустив окученную землю.

NAP написал : дальше у каждого туриста свой маршрут. Кому "подвесные клапана" мешают а кому и помогают. Вы первый (не использующий поворотного в прицепе) но вердикт выносите за его не надобность. Имхо.

На первом прицепе сделанном из уголка, вместо оси кругляк тридцатка, дышло квадрат из уголка сороковки, сделал шарнир качания. Но из за узкой колеи Невы и высокого центра тяжести, мотоблок иногда падал на неровностях проворачивая шарнир. Пришлось заварить намертво. Квадрат дышла и ширина колеи прицепа стали удерживать его от падения. Но квадрат от скручивающих нагрузок иногда трескался, правда никогда фатально. То один уголок квадрата треснет, то другой. Лечилось сваркой трещин. Когда появился МТЗ, шарнир разблокировал. Прицеп жив до сих пор, но из-за дубовости и огромного веса сделал другой. На старом просто огромный запас прочности, скорее колеса лопнут от перегруза, чем сломается прицеп:D

edmond написал : Пришлось заварить намертво.

А говорили - первый;)

Сварной квадрат не лучшее решение для работы на скручивание, не даром автопроизводители никогда для хребтовых рам не использовали сварную коробчатую конструкцию, а ставили только трубу.

tuger Всё, круг замкнулся.

Можно подрессорить прицеп и не делать второго шарнира. тоже вариант.

Всем привет.Вот может кому будет интересно изготовление оси для тележки с использыванием передних ступиц от ваза .

Со ступицы снял всё лишние,сначала болгаркой а потом на токарном. Труба ДУ-76, пластина по размеру толщиной10мм . Соидинение болтами М10 с самоконтрящимися гайками. По такому принцыпу также можно использовать ступицы от москвича.

TolikXL написал : пластина по размеру толщиной10мм . Соидинение болтами М10 с самоконтрящимися гайками.

К слову. В пластине сначала просверлить отверстия а потом варить. Можно в пластине 10мм и резьбу нарезать.

TolikXL написал : Всем привет.Вот может кому будет интересно изготовление оси для тележки с использыванием передних ступиц от ваза .

А как планируете тормоза ставить?

edmond написал : А как планируете тормоза ставить?

http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/vaz/2106/

NAP написал : В пластине сначала просверлить отверстия а потом варить.

Почему?

Panoramix Потому, что в "просто пластине" разметить и просверлить отверстия хоть ручной электродрелью, хоть в сверлильном станке легче, чем с приваренной с метровой трубой. На моих фото тоже самое, только с раздвижной балкой.

Panoramix написал : Почему?

Думаю потому,что под сверлильный станок удобнее ложить пластину,и сверлить.А если приварить сначало,то дрелью пластину 10мм. потом сверлить малоприятное занятие.Сам сначало сверлил,а потом уж варил.Ступицы от Волги 24-ой передние стоят на моём прицепе.

edmond написал : А как планируете тормоза ставить?

Тормоза не ставлю,нет надобности.У Невы почти нет наката и жыву я на относительно ровном участке сушы. А вот на прицеп для Зирки1090 хочу сделать гидравлический тормоз.

NAP написал : К слову. В пластине сначала просверлить отверстия а потом варить.

Так и было

Сам сначало сверлил,а потом уж варил.Ступицы от Волги 24-ой передние стоят : во-во и у МЯ так!