Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Даулеткулов написал : балка качается, за щет ступицы,стоит ограничитель ,плюс крестовина на поворот балки на фотографии видно

Понравилось Ваше решение поворота передних колес. Особенно, что есть регулировка «плавная» ширины колеи.

skif96 написал : Понравилось Ваше решение поворота передних колес. Особенно, что есть регулировка «плавная» ширины колеи.

я думаю что шириной заморачивать голову не стоит ,на 70 самый нормальный вариант ,и другие размеры могут и не понадобится

вот зацените, поржать :)) сделал телегу по быстрому из задней части копейки из плюсов, сидишь на пружинах, вообще не чувствуется дороги. из минусов, рулить тяжеловато :( то-ли люфт слишком большой в сцепном, то-ли надо выше сцепное поднимать... за качество сварки пардон, сварщики мы тут те еще, но тренируемся :)) была пока только пробная поездка без груза, проверить, не отвалится ли что-нибудь сразу :)

• намудрили конечно ), поэтому и

seaam7 написал : рулить тяжеловато

Надо как то так Схема хорошая, смотрится красиво, но в чём смысл телеги? Если для катания, то тогда лучше из чего то полегче всё сварить и сжарить... ) Далеко не уезжайте, сцепка тонкая - лопнет.

а так сделали, чтоб разбивало переходник а не мотоблок :-о

да смысл в том, чтоб из того, что было. а больше ничего небыло. :)) а так, песка повозить, в мешках. прямо сейчас надо, а там видно будет, что с этим делать дальше...

seaam7 написал : из минусов, рулить тяжеловато

Ну так а что ты хотел? Колеса то заблокированы на Неве вот и рулить тяжело. Особенно на месте (без движения), а на бетоне просто жесть.

Конструктор написал :

• намудрили конечно ), поэтому и

Чем ближе прицепной узел к оси колес мотоблока тем легче поворачивать ....

sergej21 написал : Чем ближе прицепной узел к оси колес мотоблока тем легче поворачивать

неужели 10 см играют такую роль?

а еще вопрос, если при крутом повороте начинает место сцепки к земле клониться, это из-за того, что люфт большой?

seaam7 написал : неужели 10 см играют такую роль?

Ещё как играют! Я из "Луча" делал идеальное транспортное средство - редуктор ставил вертикально, двигатель впереди на уголках, сцепка максимально приближена к вертикальной оси. Так он рулился одним пальцем и не заваливался на поворотах. Скорости переключал просто привстав с сидушки.

Конструктор написал : Сиденье правда очень удобное, хотя и пластик.

а сидеть на нём не холодно? бывает и по мозозцу ездить приходится... ремонтировал на своей тележке сиденье, сделал просто-на деревянный щит, положил лист пенопласта, и обтянул мешковиной(контейнер для сыпучих грузов, соль для посыпки дорог в них поставляют) и для снегохода так же сделал, зад не примерзает:)

ViktorSam написал : из "Луча" делал идеальное транспортное средство - редуктор ставил вертикально

фото бы посмотреть

Свистунов Л. написал : а сидеть на нём не холодно?

утеплитель нужен, пластик холодноват. В жару не заметно. )

Конструктор написал : фото бы посмотреть

Нет фото, он теперь в других руках. Представь редуктор "Луча", стоящий строго вертикально, штатное крепление двигателя срезано и к половинам редуктора приварены два уголка поперечно. На них плита-переходник, на ней двигатель. Он стоит ниже чем на штатной конструкции. Насверлил отверстий в уголках чтобы можно было двигать плиту вперёд-назад и использовать разные ремни. Или Каскад он назывался, с узким железным редуктором с кучей болтов и цепей.

:applause:

ViktorSam, :applause: