Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Jesha, какой, на фиг, межосевой дифф? У меня в Патруле его нету и ничего, по лягам в легкую ездить удается... Ну если уж совсем выеживаться, то на перед ставим запорожский редуктор, а назад ЛуАЗкин редуктор ЗМ. в нем штатная подключаемая блокировка имеется.

Ребята на Уральской ветке показывали активные прицепы, на которых они лес таскают, так с приводом от заднего ВОМ колеса прицепа более-менее без пробуксовки или подтормаживания лишь при какой-то одной передаче трактора вращаются. Был еще показан вариант активного прицепа с гидромотором...

Саныч53 написал: У меня в Патруле его нету и ничего, по лягам в легкую ездить удается...

Ну да. и в инструкции написано: "Включать передний мост только на дорогах с грунтовым покрытием (бездорожье)."

Саныч53 написал: Ну если уж совсем выеживаться, то на перед ставим запорожский редуктор, а назад ЛуАЗкин редуктор ЗМ. в нем штатная подключаемая блокировка имеется.

А зачем тогда вообще городить дифы на МБ. Тупо привод на целиковую заднюю ось. Хоть от ВОМ, хоть от колеса. Да и не большая пробуксовка между осей, не скажется на управлении МБ. Если только по грязи в кювет не вытолкает с дороги или в овраг по траве. Вот только как поведут себя детали МБ, будет видно через какой то промежуток времени.

Jesha, так это полностью самоделка будет

Саныч53 написал: какой, на фиг, межосевой дифф?

Понял мысль про два моста соеденённых карданом. Нужна блокировка тогда, и межосевого на морде (можно в МБ, если есть), и на заднем мосту. Во чего накопал !#[https://www.youtube.com/watch?v=vH0y4dnkktM] смотреть со 2-й минуты.

Па написал: так это полностью самоделка будет

Вроде как планировалась полно приводная тележка, без изменения МБ как такового. Вопрос что стоит на МБ диф или разблокиратор, или вообще целая ось.

Как по мне, то немного не туда развитие пошло... Это же не постоянно замкнутая система. И синхронизация не такая точная нужна. Никто по грязи не ездил что ли... Активный прицеп и нужен то только для преодоления таких участков, а если колёса мотоблока и так буксуют, какая разница синхронно или нет вращаются колёса прицепа. Примерно одинаково и достаточно, лишь бы помогли выехать...

Полный привод наверно нормально только на тяжелого китайца. Все вспоминаю как я читал про заводской адаптер для Угры с приводом от ВОМ, а там трансмиссия слабовата... Так что наверно не для всех моделей МБ это (на мой взгляд).

lav_66 написал: Как по мне, то немного не туда развитие пошло... Это же не постоянно замкнутая система. И синхронизация не такая точная нужна. Никто по грязи не ездил что ли... Активный прицеп и нужен то только для преодоления таких участков, а если колёса мотоблока и так буксуют, какая разница синхронно или нет вращаются колёса прицепа. Примерно одинаково и достаточно, лишь бы помогли выехать...

lav_66, Нива 4x4 - полный привод на 4 колеса, а я сам лично помогал ее выталкивать из грязи, где она застряла. Мне кажется именно для грязюки должна быть своя система, с "болотоходными" колесами или гусеницами, одного факта полного привода явно мало для хорошей проходимости.

lav_66 написал: Примерно одинаково и достаточно, лишь бы помогли выехать...

Сплошная ось и привод от ВОМ с включателем. Только это сейчас вы так рассуждаете, а потом когда полный привод потянет груз поболее чем только на приводе МБ. И прицеп и МБ прижмется в почве. Мысли то будут уже другие:" И как теперь это переделать?" Так может сразу...

Сергей М81 написал: Так что наверно не для всех моделей МБ это (на мой взгляд).

Для всех. Даже для МБ1 более актуально, вес МБ! Вопрос загрузки прицепа, вот это для каждого в отдельности. Тому пример мой прицеп. Тяжел, но МБ придавливает отлично без догруза. Лезет в горку такую, куда с заводским даже и не думал. А построил бы легким (хотя оно само получилось тяжело), уже бы думал как на балку 2108 приладить привод. И понеслось бы: Кулаки от 2108, переварить, да и балка уже не так стоит, и прочее, прочее...

Сергей М81 написал: Нива 4x4 - полный привод на 4 колеса, а я сам лично помогал ее выталкивать из грязи, где она застряла.

Джип - это автомобиль, который застрянет там, куда другой просто не доедет! И чем джип круче, тем дальше идти за трактором!

Сергей М81 написал: Мне кажется именно для грязюки должна быть своя система,

Разумная грязюка. Выехать из оврага, выехать из леса после дождя, заехать в горку по песку. Даже заехать в горку по асфальту, Для МБ1 с груженым прицепом, не всегда представляется возможным.

Сергей М81 написал: одного факта полного привода явно мало для хорошей проходимости.

Для повышения проходимости вполне. А для КамелТрофи, конечно мало.

Сергей М81 написал: Все вспоминаю как я читал про заводской адаптер для Угры с приводом от ВОМ, а там трансмиссия слабовата...

Так кто про то писал? Это личное мнение, кто то считает что и МТЗ слабоват для миника, а кто то на нем ездит. При полном приводе вы добавляете нагрузку на вращение трансмиссии, зато усилие толкания агрегата перераспределяется на 4 колеса. И конечно с головой надо грузить.