Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Хозяйство маленькое, 6 соток всего, потому и прицепчик махонький. Трудится больше на благоустройстве участка, типа мототачка. От задней балки 08 остались только ступицы, со всеми причиндалами.

Сидушка быстросъёмная, может служить в автономном режиме.

Тормоза на тросах. Функцию ручника выполняет задвижка, задвинутая под педаль тормоза.

В голом виде где то так.

Само корыто с советских времён, для бетона было сварено.

Получился самосвал. Кузов опрокидывается без приложения усилий, и даже не слазя с сидушки.

DED написал: прицепчик махонький.

Для своих целей нормальный. Для других целей, всегда можно приложить голову и руки. Называется: Бесконечная модернизация.

DED, "Выродок" мотороллера "Муравей" :D :applause:

kanol написал: "Выродок" мотороллера "Муравей"

Неее. Я его слепила из того, что было. Главное что оно с поставленными задачами справляется. :yu:

Зачем я делал тормоз на прицепе ? Совсем не для того ,чтобы быстро ездить по пересечённой местности с груженой тележкой .Да ,безусловно ,колеса идут на юз ,тем более по траве и грязи.Тут без головы никак. Но ,когда на крутом спуске выскочит передача ,и с грузом,будет очень неприятно.У МСа предусмотрено произвльное выключение передач. Возможность остановиться в желаемом месте ,а не там, где сам мотоблок встанет ,возможность встать на уклоне гружёным без прыжков с подкладыванием камушка , и при работающем двигателе тоже.И мне, как водителю привычна обычная схема тормозов, с обычным ручником справа.Кстати ,автомобильный ручник без гидравлики работает некорректно ,нет регулировки зазора, и развод планкой не полностью это компенсирует.

Дед.Это самообман ,чтобы Ваш кузовок сам опрокинулся ,надо груз сначала на эту самую высоту поднять.

nospin написал: надо груз сначала на эту самую высоту поднять.

Все зависит от точки опрокидывания кузова. Где она расположена. В качестве примера. ТС-150. В кузове пол тонны песка. А опрокинуть его можно одной рукой. А если груз расположить немного вперед. (кузов у ТС спереди) то при отжатии фиксатора кузов сам опрокинется.

nospin написал: ,чтобы Ваш кузовок сам опрокинулся ,надо груз сначала на эту самую высоту поднять.

Кузов и пустой опрокидывается, ось приварена с расчётом. Лопатой нормально поднимаю.

nospin написал: Кстати ,автомобильный ручник без гидравлики работает некорректно ,нет регулировки зазора

Всё отлично работает. На коромысле есть винт, тяну его, пока колодки не прижмутся к барабану, потом чутка опускаю, до свободного вращения колёс, и контрогаю.

nospin написал: Кстати ,автомобильный ручник без гидравлики работает некорректно ,нет регулировки зазора, и развод планкой не полностью это компенсирует.

Регулировка есть. И работает ручник адекватно. Изначальная установка с регулировкой, и далее все нормально. Про регулировку только что здесь http://www.mastergrad.com/forums/t57391-ocenite-tehniku/?page=28#post6713301

nospin написал: .Кстати ,автомобильный ручник без гидравлики работает некорректно ,нет регулировки зазора, и развод планкой не полностью это компенсирует.

Ну и я добавлю: Зависит от марки донора (автомобиля). У некоторых ВАГов предусмотрена авторегулировка ручника. Например Космич, ТАЗ, Волга не имеют таковой (разжимная регулируемая планка). На моей предыдущей машине Опель Омега задние тормоза были дисковые с барабанным ручником внутри, полностью независимым от гидравлики (тоже разжимная неавтоматическая планка). Так, что не надо за всех говорить :sorry:

Сделал тормоза. Длинну рычагов педали сделал как на ручнике авто. Получилось шикарно. Мягкие и очень эффективные тормоза. Проверил с грузом тормозит хорошо. Если правильно распределен груз на тележке, то самосвал отлично работает при нажатии на тормоз. Вобщем я доволен как слон. Гидравлику пока не буду делать,если механика не будет ломаться(вроде там и нечему ломаться) .