27.01.2012 в 17:36:56
pc_doctor написал : Ещо слишал про конструкцию кузова типа "конной телеги" . Дно 2 на 0.9 и косие борта .дно ложитса на ось(в смисле низки центр тяжесті). Кот видел мож использовал.... Что
Что лучше не знаю.Но СТАРЫЙ МТЗевский прицеп так и сделан.И грузоподъемность его 500кг..Но это переделанный под самосвал.Штатно кузов расположен сантиметров на 30 ниже.Там видны уголки,которых нет в заводском исполнении.И колеса штатно меньшего размера.
27.01.2012 в 19:09:52
RAFI, Отпишитесь о работе фрезы МС в паре с МТЗ. Только в теме тяжелых или беларуса. Как то вы исчезли после переделки.
27.01.2012 в 19:11:40
RAFI написал : Здраствуйте я извиняюсь увыдел на форуме видео и Ютюб в 1425
А вы через Ютуб и пообщайтесь с автором девайса. Или сюда его пригласите.
27.01.2012 в 20:23:01
pc_doctor написал : сформулирую подругому планирул прицеп с длиной кузова 2м и ширеной от 1.2 до 1.4. В центре(лонжеронов) приварени опрние стойки к мосу а спереди стойка упертая в дишло+ роспорки с крайов передних к дишлу(чтоб нескручивало). с зади тоже роспорки но к моту. вопрос -
-Какую трубу пустить на лонжерон(сечение квадратной труби и толщина стенки) -Какую трубу на дишло Прицеп стороїтса с розчотом на груз 200-700 кг но планирую щадить Зура 78 и возить восновном не болие 500 кг. Хотелосьби придумать чото полегше....
Ещо слишал про конструкцию кузова типа "конной телеги" . Дно 2 на 0.9 и косие борта .дно ложитса на ось(в смисле низки центр тяжесті). Кот видел мож использовал.... Что лутше с минусов неоткидние борта ...
Я всеже про шу посветовать именно о толшине труб ... на лонжерони что взять 50х25 , 80Х40 , 60Х40 итд ..... Прошу учесть будут установлени розпори....
ПС ... Если коряво описа может ескиз скинуть?
27.01.2012 в 21:22:29
RAFI написал : И ещо хотелось бы мост перевернйть чтоб кардан был по выше а не ниже только мне один моторист сказал что так делать нельзя потомучто редуктор на такую работу не росчитан.
Pavel003, Здесь вопрос не смазки, Моторист правильно сказал- не рассчитано. Мост гипоидный и при работе хвостовик пытается "вкрутиться к центру большой шестерни. Противодействуют этому подшипники и их регулировка зазоров. При переворачивании хвостовик будет "выкручиваться" т.е. нагрузка будет в противоположную сторону, подшипники на это не рассчитываются, так как пробег авто на задней ничтожен по сравнению с пробегом вперед, то этим пренебрегают. Но так как передаваемая мощность у авто в два раза больше чем у МТ-11, ИМХО запаса прочности моста должно хватить.
27.01.2012 в 21:58:05
Здраствуйте. Спасибо кто откликнулся на мои вопросы я очень благодарен всётвки для повышения надёжности самого моста не рекомендованоего переворачивать. Понятно. А вот предложеная идея связатца с автором и пообщатся насчот его помощника это мысль.
27.01.2012 в 23:11:53
edmond написал : Здесь вопрос не смазки
А вот и нет, гипоидные передачи очень требовательны к смазке.
edmond написал : Мост гипоидный и при работе хвостовик пытается "вкрутиться к центру большой шестерни.
Всё наоборот, при работе моста(движение вперед) шестерня выталкивается. Между прочим, передний мост автомобиля НИВА, стоит задом наперёд, т.е. работает "задним ходом.
27.01.2012 в 23:37:52
Shihan написал : А вот и нет, гипоидные передачи очень требовательны к смазке.
От переворота не количество не качество смазки не изменится
tuger написал : И ей это вроде не шибко мешает.
Все зависит от направления вращения вала.
Shihan написал : Всё наоборот, при работе моста(движение вперед) шестерня выталкивается.
Вот тут Вы правы, но сути это не меняет:)
28.01.2012 в 14:40:34
NAP написал : А "башенный" кран есть где описан? Если есть то дайте ссылку?
Есть. Китайские тяжолые мотоблоки ст158 пост6301 Мотоблочные самоделки ст51 пост 2003
28.01.2012 в 15:06:20
Shihan написал : Между прочим, передний мост автомобиля НИВА, стоит задом наперёд, т.е. работает "задним ходом.
Ну это вообще то понятие достаточно относительное-перед,зад.Зависит от того как смотреть и как определять.Все относительно.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу