dimm5, здравствуйте! я более года читал форум и следил за темами пока не зарегистрировался. :) У Вас хорошее видео о работе тормоза ! мне такое не попалось....
dimm5 написал : Просто интересуют некоторые моменты типа: длинна рычага на трубе, рычаг от оси вращения до точки крепления тяги на педали тормоза и усилие на педали. Т.е какое нужно соотношение рычагов для того, что-бы и ход педали был не полметра и усилие, необходимое для останова прицепа было не чрезмерно (чтоб не висеть всем весом на педали тормоза ).
нужно пробовать или хорошо знать инженерное дело.... я буду пробовать и подбирать соотношение рычагов конкретно на своём прицепе.
dimm5 написал : Так же интересует именно момент торможения против хода колеса. Тут понятно, что это более эффективно в плане заклинивания колеса между осью вращения и трубой тормоза. Но не получится ли так, что труду провернет по ходу и заклинит?
расстояние между покрышкой и осью поворота рычага тормоза должно быть короче чем длина рычага "башмака" тормоза... на видео о "зелёном" прицепе обратите внимание на видео с 1мин35сек по 1мин49сек - как раз хозяин демонстрирует работу прижима "башмака" тормоза к покрышке колеса. а в другом видео с 1мин15сек по 1мин23сек... естественно, если заменить резину на другого размера - изменятся условия работы тормоза. но и тут нет сложного приварить металл дополнительно... что бы трубу не провернуло (например при слабом давлении в камере колеса), возможно нужно приварить ограничитель хода или постоянно следить, как на авто, за давлением в камерах прицепа и МБ.
