15.01.2015 в 19:07:07
Где то ролик видел, чувак ехал на спуск по дороге, мотоблок +телега. У него лопнул ремень редукторный и он так разогнался, что внизу не справился и перевернулся. Всё разлетелось короче в хлам. Там скорость была немотоблочная... Это я к тому, что тормоза видимо отсутствовали. Хотя я бы ногой не дал крутиться шкиву, затормозил бы всё равно. Чувак просто растерялся.
15.01.2015 в 19:59:12
Конструктор написал : просто растерялся.
Сто пудов. Был в похожей ситуации, понес меня мотоблок мимо дороги в кусты.Когда ветки начали хлестать по лицу, только тогда сообразил, что надо отпустить левую ручку.МБ заглох и остановился.
CAIMAN340
15.01.2015 в 20:35:04
У меня такое было по кочкам и канавам. Чем сильнее трясло, тем сильнее вцеплялся. )
15.01.2015 в 20:35:08
Конструктор написал : Чувак просто растерялся.
Это не растерялся. Это называется Ступор. Владимир пишет ниже. Я тоже писал и не раз. На МТЗ есть кнопка глушить ДВС, Реверс (рычаг элементарно обездвиживает МТЗ), рычаг скорости делает тоже что и Реверс. Когда при движении назад обрывается трос сцепления и МТЗ прижимает юзера к стене, очень не многие мгновенно нажимают на кнопку. Как правило начинают бороться с МТЗ, что не просто, он гад железный. Сам на такое попадался, что характерно, рычаг сцепления у меня тоже работал. Мне повезло, МТЗ заглох, выключил бы я его сам или нет не знаю. Правда мне еще повезло МТЗ меня не к стене давил.
15.01.2015 в 20:38:25
Весной электрокнопку глушения на рукоятку сделаю, 100%
15.01.2015 в 20:42:08
Конструктор написал : Весной электрокнопку глушения на рукоятку сделаю, 100%
Ну и. Я ж писал стоит на МТЗ прямо между рычагами Реверс и Передача. Тренировка нужна, то есть как в армии доводят действия до автоматизма.
З.Ы. Кнопка все равно правильное решение.
15.01.2015 в 21:02:35
Насчет того,когда под горку понесет,тоже лопался на луче ремень,двигался под гору,просто сразу же повернул в сторону и почти сразу остановился.Хотя конечно тоже надо сразу успеть среагировать.
16.01.2015 в 06:12:47
VTS написал : На телеге обязательно нужен ТОРМОЗ!( а еще лучше если кроме основного есть и запасной). Жизнь - она одна, это у кошек их "девять".
Сам за это.Но в тот раз пришлось прицеп у знакомого брать,тормоза оказались не рабочие,прицеп заводской.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
