sam_soft написал : Вкратце, толку от неизолированных проводов нет, вернее есть только один по сравнению со сплошной шиной - легче мотать. Надо изолированные и хорошо скрученные. Только так можно придушить влияние вихревых токов, которые значительно поднимают нагрев в обмотках, особенно в многослойных.

Сие, конечно, не совсем правда. Цитирую себя, любимого (см. http://set.ru/srs/board/read.cgi?user=581&board=1&type=flat&start=0&topic=32&from=15)::)

====================================== Кстати о птичках. Надыбал тут интересные статейки

http://thayer.dartmouth.edu/other/inductor/papers/stranded.pdf
http://engineering.dartmouth.edu/other/inductor/papers/strandedopt.pdf

авторы которой утверждают, что а) они первые, кто просчитал и померял эффект замены литца на неизолированные провода, свитые в пучок и б) что при правильно выбранном шаге скручивания все работает ну почти как литц. Говорят, получается
очень дешево (верю -- берешь любой медный провод из хозяйственного магазина, и вот оно щастье) и ужасно сердито (а вот это бы хотелось проверить).

Вообще там куча забавных статеек есть (см. http://engineering.dartmouth.edu/other/inductor/papers.shtml -- некоторые называются совсем по-простому, например, "Computationally Efficient Winding Loss Calculation with Multiple Windings, Arbitrary Waveforms, and Two- or Three-Dimensional Field Geometry") и даже есть софт для расчета моточных изделий: http://engineering.dartmouth.edu/other/inductor/programs.shtml

Добрый вечер.Хочу сказать по поводу применения неизолированых жил литца.Мне пришлось ремонтировать машинный генератор 250 квт для прокатного стана . Сгорела одна обмотка , залили водой, заменил именно проводом с голыми жилами.Работал достаточно долго. Там 4 обмотки в параллель . Рабочая нагрузка 300А 700-800 вольт в длительном режиме частота 8 кгц

2ALECS
Ты бы еще про 50 герцовый моторчик какой рассказал. :) . Разговор идет конечно о частотах 30 и выше килогерц. Кроме того многое зависит от того как обмотки рассположены. 2Балбес
Может оно так и есть, но я буду полагаться на свой опыт и опыт своих знакомых.

А ваще, это что сильная проблема найт бобину 0.25 или 0.3 какого нибудь ? На пару сварочников точно хватит :)

sam_soft написал : 2_SERGEY_
Пару вопросиков

1. Запитал от 15В через 7805. Ничего специального не делал.
2. Прирост на 140 не мерял, а вот при расчетной уставке 5а на деле 25 было. Осмелюсь предположить что около 160.
3. Токовый компаратор лм311 с резюком 200 ом на коллекторе запитан от техже 5 что и проц, и подан на INT0. Во всех прерываниях ставь SEI кроме INT0, чтоб косяков с отсечкой небыло. Он тормозил примерно на 0.6-0.7 мкс, проц на 0.25-0.3 мкс. Тактовая 16МГц. Использовал PLL. На АЦП сигнал подавай через 100-200кОм и шунтируй ногу керамикой 0,33мкф. После смены канала АЦП первый результат бредовый, используй второй и не ставь тики АЦП больше чем он может - получишь кривой результат. Загрузи мою пробную прошивку в симулятор и поганяй ее там. 2simpson Есть в AT90PWM2/3. Его бы в сварник. Почти дописал с уставкой тока с проца. Использовал второй канал ШИМ.

Кстати по поводу сварки ёмкостей из под бензина : года два назад варил бензобак от мотоцикла Jawa , промыл водой затем продул выхлопными газами одев горловиной на выхлопную трубу машины ( варил аргоном ) взрыв так и не прогремел , но после выяснилось что и возле другого крепежа бака тоже есть трещина , проделывать вышеописанное было в лом , и слив бензин я промыл бак водой из шланга ( наливая под завязку и сливая ) затем с небольшого расстояния ( бережённого , бог бережёт ) кидал спички в открытую горловину ... одна попала но взрыв опять не прогремел , после уже смело заварил бак дальше .

Выскажусь немного по поводу сервисных функций сварчников. Толку от этих сервисных функций особого нет. В том смысле, что получаемая выгода не оправдывает получаемых недостатков. А недостатки выражаются в виде:

1. Удорожания изделия (в смысле, конечной цены, но совершенно не затрат на производство).
2. Снижения надежности и ремонтопригодности.
3. Увеличение геморойности использования. Например, аппаратом с функцией анти-стик трубы отогреть не выйдет... Особо раздражает, что истинное назначение всех этих функций - это возможность для производителя применить более фуфловые компоненты. Тот же анти-стик - первый пример (экономия на выходных диодах). Что касается дейсвтительно полезных сервисных функций (коррекция коэффициента мощности, регулировка выходного напряжения) - ожидать их не приходится, потому что они РЕАЛЬНО удорожают изделие.

По поводу сварки баков и баллонов. Их надо заполнять чем-то негорючим (углекислым газом, азотом). После этого можно спокойно варить даже если в баке остался бензин.

есть фотки Colt 1300 http://c.foto.radikal.ru/0607/1d972b5c2a70.jpg

Если есть у кого-то желание проиграться с проциками ATMEL, но нет опыта их программирования и вообще программирования, могу порекомендовать Algorithm Builder – это графическая среда для разработки программного обеспечения для микроконтроллеров с архитектурой AVR фирмы ATMEL (Графический ассемблер). В нем есть графический редактор, компилятор алгоритма, симулятор микроконтроллера, внутрисхемный программатор… Достаточно прост в освоении. Несколько лет назад вояя одно изделие пробовал и CИ и его (v 3.3). На Ся-х получилось и намного нуднее и код длиннее. Предпочтительна версия 4.40 в ней меньше мусора, и если надо потом ручками по…, то будет проще. Есть как вылечить. Но об этом в другом месте, а то по моему ветку засоряю.

simpson написал : Посмотрим. А вообще сначала хотелось бы задание формировать DACом - и на компаратор ОСТ его. :(

Если есть свободные выводы то можно просто R-2R матрицу из резисторов собрать.

фото инвертора Соде 1300

внешний вид - http://b.foto.radikal.ru/0607/d0d4387fc462.jpg в нутрии - http://c.foto.radikal.ru/0607/1d972b5c2a70.jpg силовой транс и дросель - http://d.foto.radikal.ru/0607/738d512320b3.jpg мост - http://c.foto.radikal.ru/0607/da543554747d.jpg кондёры - http://c.foto.radikal.ru/0607/89e82d71e4fe.jpg ключи и выходные диоды - http://b.foto.radikal.ru/0607/5d9232ab5366.jpg IGBT - http://b.foto.radikal.ru/0607/238fe5f55170.jpg диоды - http://b.foto.radikal.ru/0607/470bc9a0e0b2.jpg вентилятор - http://b.foto.radikal.ru/0607/921c06439239.jpg управление - http://b.foto.radikal.ru/0607/e65c90a9034b.jpg http://d.foto.radikal.ru/0607/dccba368d39c.jpg тех. даные - http://b.foto.radikal.ru/0607/30d999f7ae62.jpg

mikael-p написал : есть фотки Colt 1300 http://c.foto.radikal.ru/0607/1d972b5c2a70.jpg

Больно на Понте похож, промелькивал тут такой...