А кто-нибудь пробовал сделать сварочник? Часть 12

алекс ру написал : Вот схема БУ,но она без блока питания,блока защиты и драйвера.Могу показать и их.

Конечно, покажи. Здесь только Uc3845 хорошо знают.

gyrator Та знаю я все это. Вопрос то в том, можно ли измерить постоянную составляющую тока намагничивания. Я считаю что можно.

Sergey_G. написал : Я считаю что можно.

Если речь об измерении с помощью трансов, то я уже высказывался: -Нет. А все мои пространные рассуждения в предыдущих постах, ясное дело не Вам адресованы, а молчаливому большинству.

Вот сделаный мною драйвер.Изготовил в свое время драйвер из журнала Радио 2003.8 .При испитании его на емкостную нагрузку,о и непрожил нескольких секунд,при чём с завалами фронтов.Собрав свой драйвер испытал его конденсатором на 4700pF,завалов фронтов даже с такой ёмкостью практически небыло.Пробовал увеличить ёмкость,но так и не удалось убить драйвер.

2алекс ру Если всё в таком же виде, то не стоит. Кому это всё надо кроме тебя?

2gyrator .....Получается, что сделать надежный сетевой двухтактник невозможно без контроля тока намагничивания. ......

Здесь никто и никогда не использовал сердечники с предельной нагрузкой по индукции, потому что они начинают сильно греться уже при 0,5Вмах. Поэтому в двухтактнике есть практически двойной запас, и надо очень постараться, чтобы загнать его в насыщение. Не надо пугать людей! А вот что происходит с сердечниками в однотактниках, я до сих пор понять не могу.(фотки я выкладывал).

транс для БП расчитан прогой VIPer Disign Software V.2.24.Вот намоточные данные:L=0,3мкГн,Bmax=53мТл,магнитопровод от БП телевизоров 3-5поколенийШ12*20 3000НМС размер по зарубежной классификации Е42/21/20,первичная обмотка:55витков,обмотка обратной связи:7витков,вторичная на 70в :45витков,остальные вторичные:по 10витков,да кстати воздушный зазор: 2,97мм.КПД БП 87% Uвх=176В:250В Р=86Вт

boba написал : Не надо пугать людей!

ИМХО, здесь тусуются взрослые мальчики и просто смешно говорить о таком. Каждый вправе излагать на форуме свою точку зрения.

2boba
Ты так и не сказал, где ты брал эти свои пасатижные сердечники.
Уж скоко я перепалил однотактов, да и резонансников, сосчитать трудно. Что то по дурости, что-то умышленно, при проверке на стойкость. Один раз чашечка пролитого кофейку на силу ( гонял на баласте и решил кофейку попить, зацепился за сварочный шланг и чуток плеснул :) ) вызвала такой взрыв, что мои домашние прибежали в подвал. Выгорело практически все, до буферного транса. Но таких чудес с пасатижами не видел ни до взрывов, ни после. Multik вроде ж просветил в чем дело, при чем тут однотакты ?. Простых двухтактов не делал, по причине которые gyrator повторил. Мне понятна физика этих проблем, и совершенно неясно как их избежать. Потому и не делаю их. А вот к резонансным, может и вернусь. Если на симке что нидь красивое будет наблюдаться. Пока что-то не сильно получается. gyrator, какая в той схемке резонансного моста индуктивность первички у тебя была ?

gyrator написал : Это не фильтр а двухтактник с накопительным дросселем по входу. Может работать и без входной ёмкости (открыты все ключи моста-накопление,

Почитал весь патент, дошло... Только всё-равно не понимаю - т.к. в двухтакте есть мёртвое время (или вообще громадная пауза при коротких импульсах), в котором индуктивность силового стремиться сбросить накопленную в предыдущем цикле энергию, то куда она денется в приведённой схеме? В дроссель? Через дроссель, который в насыщении? Или вкуда? ;)

sam_soft написал : какая в той схемке резонансного моста индуктивность первички у тебя была ?

Не знаю, т.к использовал модель транса с реальным сердечником, описываемым в микробульке моделью Джилса-Аттертона. Однако если интересна величинв индуктивности, то при желании можно рисовать и её кривулю. Ведь она разная для разных моментов времени из за нелинейности кривой намагничивания.