14.10.2007 в 17:14:17
lapa50 написал : Но обратите внимание какой тормознутый 47N60. IJBT куда быстрее.
И чем же это он тормознутый? Всё равно быстрее любого IGBT.
lapa50 написал : А Reverse Transfer Capacitance у SSH25N40A просто жуткой величины.
Тоже поправимо. Драйвить хорошо надо.
14.10.2007 в 17:48:30
Электронный сварочный трансформатор Балшой картинк Красным выделены элементы модельки.
14.10.2007 в 18:26:43
Multik написал : Всё равно быстрее любого IGBT.
Если сравнивать с IRGP35B60PD то задержка на включение в 10 а на выключение в 2 раза хуже
14.10.2007 в 19:59:15
Малыш написал : Как то раз Вы обмолвились (уж не помню где), что делали спарки из косых. И там проскальзывала инфа, что дроссель лучше делать общим. Поделитесь Вашими соображениями (а, возможно, и наработками) по этому вопросу еще раз, ежели не затруднит. Заранее благодарен.
Это было ещё в докомпутерное время, в начале 90-х, потому в электронном виде не существует. Да и в свете последних достижений в деле самоинверторизации сограждан тамошние технические решения думаю сейчас вряд ли представляют интерес. Использование двух косых тогда было вызвано почти исключительно отсутствием доступных нормальных ключей, а не какими то иными достоинствами такого решения (хотя они есть) - ток был нужен примерно как и сейчас ампер 160, а с одного инвертора получалось снимать только 80-90. Так шта, основная причина - голь на выдумки хитра. Ненормальные ключи - это например баяны из параллельных БСИТ, силовые модули 2М5-63, разные МТКД (жутко тормознутые биполяры). Управление на рассыпухе: 554СА3, серия 561, таймеры 1006ВИ1. Принцип тот же, что и в бармалейнике, только триггер 561ТМ2 делал две фазы. Силовые трансы на кольцах К125 из феррита 2500НМС, уже не помню, где брал. В общем, что попадалось, например даже по 2 шт. К100 1000НН. Для получения зазора кольца пилились, ломались и тп. Коэф. трансформации 3-3,5. Пожалуй единственное, что там было интересно - дроссель. Это была железяка ПЛ16х20 или 20х25 с зазором 2-4 мм. Две одинаковые обмотки, каждая на своём керне, включены согласно, каждая к выпрямителю своего косого. Из-за слабой связи между обмотками это было как бы два дросселя, и вели они себя более похоже на два, но коструктивно дроссель один. С действительно одним общим дросселем не экспериментировал из-за проблем с диодами на суммарный ток.
14.10.2007 в 20:46:49
Чукча, спасибо! Особенно интересно про дроссель. Сейчас ваяю спарку для П\А, попробую и Ваш вариант, и один общий.
14.10.2007 в 21:20:41
lapa50 написал : Если сравнивать с IRGP35B60PD то задержка на включение в 10 а на выключение в 2 раза хуже
Но транзисторы выгорают не от задержек на включение и выключение, а от времени выключения, обычно.
15.10.2007 в 00:09:59
Малыш написал : Особенно интересно про дроссель. Сейчас ваяю спарку для П\А, попробую и Ваш вариант, и один общий.
Два «косых», два транса (Ктр = 6), один дроссель, двухтактный ШИМ. Для одного косого нечётные такты, для другого чётные. Пример работы такого гимора в режиме источника напряжения (полуавтомат).
15.10.2007 в 00:47:26
Andron55 написал : Пример работы такого гимора в режиме источника напряжения (полуавтомат)
Рад бы посмотреть, да открыть нечем.... Нищие мы, в колхозе живем.
15.10.2007 в 01:45:35
Малыш написал : Рад бы посмотреть, да открыть нечем....
Тогда рисунок, но он мало что скажет, лучше бы посмотреть, как усё там шаволится.
15.10.2007 в 07:14:45
Малыш написал : Рад бы посмотреть
Ранее уже выкладывал. Спарка из двух фиксов на общем дросселе Смысл общего дросселя в том, что он позволяет увеличить Ктр. и тем самым уменьшить ток через ключи как в двухтакте.
15.10.2007 в 11:23:02
gyrator написал : позволяет увеличить Ктр.
О, так это Ваша моделька, я несколько постов назад искал её хозяина, подскажите плиз, какой Ктр у трансов и какое напряжение на выходе при хх, ну и что за микра на управлении, если она реальная, а то в гифе моделька, трудно разобрать.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
