Ан-162 написал : Тут все не так просто. Для ясности оговорим условия рассмотрения: двутакт; максимальное заполнение (для простоты примем его 0,5 а не 0,48); падениями на транз., диодах - пренебрегаем; питание около 270в идеально сглаженное; дугу рассматриваем как стабилитрон с плавающим напряжением стабилизации 20-30в в зависимости от ее длины (это из жизни). Так вот, мне сдается, что в нормально сделанном инверторе (где не почти вся мощность потерь рассеивается на силовом трансе), есть два принципиально разных режима:
- Током рулит задание. Заполнение всегда меньше максимального.
- Током рулит напряжение на дуге, увеличившееся сверх того, которое может выдать инвертор при макс. токе на выходе. Ток падает. Заполнение максимально. Система стабилизации тока "упирается рогом", но ничего не может сделать. Точка перегиба ВАХ находится на стыке этих двух режимов. По сути она определяет длину дуги, когда она гаснет при отрыве. Наклон вах в 1 режиме определяется управой. С ее формой здесь можно изголяться как хошь. Наклон вах во 2 режиме определяется падением напряжения в обмотках транса и дросселя (считаем что сеть не просаживается) и от управы никак не зависит. А само значение напряжения - коэфф. трансформации и напряжением на силе в конкретном режиме. Потому, Олег, я и сказал, что в обмотках транса и дросселя надо учитывать, остальным можно пренебречь, когда отвечал на Цитата:Сообщение от oleg70 С овна пенки - падения на ключах, диодах, потери в обмотках, проводах.
В реале просадка сети и пульсация сильнее снижают напряжение в режиме 2, особенно на максимальном задании, чем потери в обмотках, но если поставить ветродув от кукурузника (и намотать транс заниженным сечением), то можно и трансом зарубить себе выходной ток. Посему не учитывать потери в обмотках было бы неправильно.
Для ясности привожу примерную ВАХ своего ВД.
