Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Byron написал : Итак что делать? Не обращать внимание или что-то делать и если что-то делать, то что?

Кубик с надписью это клапанная крышка, которую Вы можете снять и проверить зазор на клапанах. Посмотрите вот на этой тяге которая идет к рычажку "газа", на ней надета тонкая пружинка. Снимите декоративную накладку с черепахой и проверьте не спала ли эта пружинка под бачком. Т. е. проволочная тяга соединяет рычаг с дросселем, а эта пружинка на тяге тоже должна быть зацеплена но иногда спадает и этого не видно поскольку она остается на тяге, в прежнем положении. Если бы причиной неполадок было качество бензина(что редко бывает, разве вода попадает) то неполадки были бы на всех оборотах. У Вас же проблемы с регулятором, кажется.

Riba4ok1 написал : У Вас же проблемы с регулятором, кажется.

Вряд ли. Регулятор реагирует на падение оборотов. Может просто ХХ добавить до устойчивой работы двигателя?

Veps25 написал : . Может просто ХХ добавить до устойчивой работы двигателя?

Может дело в смеси в карбюраторе?

Riba4ok1 написал : Кубик с надписью это клапанная крышка, которую Вы можете снять и проверить зазор на клапанах. Посмотрите вот на этой тяге которая идет к рычажку "газа", на ней надета тонкая пружинка. Снимите декоративную накладку с черепахой и проверьте не спала ли эта пружинка под бачком.

Пружинка на месте. держиться

Порыхлил почву на салюте гусиными лапками. Перебои стали ощущаться даже на высоких оборотах, но почти незаметно.

1 мая собрал свой Салют 100 БС. В редуктор залилось масла больше чем 1.1 литр (почти 2) Завел. Прет на 2-ой - приходится бегать :) Пытался пройтись плугом, не вышло - срезал соски на камерах, грунтозацепов нет а колеса провернулись и усе.

Вопросы:

1. Какие камеры надо брать, на моих маркировки нет никакой.
2. Какие оптимально взять грунтозацепы.

NiGun написал : В редуктор залилось масла больше чем 1.1 литр (почти 2)

Более чем 1.1 литра не заливать!! иначе у вас выдавит сальники на редукторе на нижнем валу и не заметите как упустите масло !! А что у вас фрез разве нету?

dimon154 написал : Более чем 1.1 литра не заливать!! иначе у вас выдавит сальники на редукторе на нижнем валу и не заметите как упустите масло !! А что у вас фрез разве нету?

Спасибо. Масло солью. Фрезы были, поставил поработал. А вот с колесами случился косяк надо восстановить :)

NiGun написал : А вот с колесами случился косяк надо

Колёса дутики это у них больное место у многих поэтому для вспашки используйте грунтозацепы.

"Дутики" на салюте для перекатывания и транспортировки маленькой тележки, ну может для работы с окучником на песчаной почве еще сгодятся. Под плуг нужны грунтозацепы и желательно утяжеленные. Если лень покупать, а сильно хочется ;) Берется два жигулевских диска, можно ржавых и не очень ровных, на них навариваются куски уголков или полосы (размер желательно использовать "какие есть", "что спёр" или "какие нравятся", мне понравилось уголок 50х30 12шт. точнее что было ) , Ставите туда ступицу от дутиков. Отлично ложится на отверстия диаметром 8 мм под направляющее (поэтому жигулевские и используют, доступно и даже дырочки подходят ;) ) И вперед на первой передаче с плугом к успехам ;) Конечно не я конструкцию разрабатывал, но повторил. Работает. можно и другие типы дисков, но уже нужно что то со ступицами "изобретать". Кстати Те же диски но уже с покрышками - и с тележкой веселее ездить. И подумайте как нагрузить МБ для работы с плугом. Чем больше вес дополнительного груза ( при верной центровке) тем легче работать с плугом. Конструкций много и свинцовые шайбы, и стальные блины, и цемент в тазиках ;), гугла вам поможет. А в обще с плугом не многие ходят. больше культиватором даже при разработке целины. У меня с плугом больно криво выходит :o

Byron,Итак что делать? Самое правильное начать с разборки карбюратора и топливной системы.Сложного в устройстве ничего нет,но нужно знать некоторые нюансы что и где чистить и продувать.