Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Миша_30 написал : Ну это вы лиха дали, 5 лет всего.

Летом 2004 проводили испытания в ЦМИС, потом начали потихоньку все завозить мелкими партиями, штук по 500 Возможности Салюта по привязке навесного оборудования несколько шире, чем у Фаворита, подходят и гагаринские, и некоторые калужские, от Фаворита 100%. К сожалению на Фаворит трудно примастырить орудия с приводом от двигателя, если Вам они нужны. В Фаворите еще иногда широкая сцепка мешает ездить на родных колесах в картофельных междурядьях, нельзя поставить колеса поуже, надо покупать грунтозацепы мелкого диаметра. На Салюте я бы сделал бы раму помощнее и в комплектовку добавил бы еще 2 фрезы, а то приходится докупать как запчасти, а это дороже.

Широкая сцепка не мешает когда по одной фрезе с борта а сзади ушастый.

WOW! написал : Летом 2004 проводили испытания в ЦМИС, потом начали потихоньку все завозить мелкими партиями, штук по 500

Причем тут ЦМИС(испытания) и появление в свободной продаже. Так вот в свободной продаже появился в 2006 году, я и цену помню 16500р, по сравнению с Vanguardом 26500р, на 60% дешевле, на то же время, очень выгодное приобретение. А продавцы в то время все Vanguard нахваливали, завод Mitshubishi, Made in Japan, и другие прелести;).

Миша_30 написал : Причем тут ЦМИС(испытания) и появление в свободной продаже. Так вот в свободной продаже появился в 2006 году, я и цену помню 16500р, по сравнению с Vanguardом 26500р,

Я не свободный продавец, а свободный инженер:D Мне торговля не докладывает о своих планах. Когда Лифан завез себе КаДви, когда ЗиД, а когда Салют не знаю. Один из вышеупомянутых заказал испытания и получил результат, остальные тоже быстро подсуетились. Эти товарищи не только между собой конкурируют, но и сотрудничают, а почему они долго рожают, то мне неведомо.

Jek123 написал : Широкая сцепка не мешает когда по одной фрезе с борта а сзади ушастый.

Вы наверное имеете ввиду полольники, на двух фрезах работать можно, только когда сильно приспичит. Я писал про те недостатки МБ, которые ведут к дополнительных расходам.

WOW! написал : На Салюте я бы сделал бы раму помощнее и в комплектовку добавил бы еще 2 фрезы, а то приходится докупать как запчасти, а это дороже.

Это точно.
У нас холодина, второй день то снег, то дождь и мощный северный ветер. все выхи просидел на даче в доме у печки.

valerich написал : У нас холодина, второй день то снег, то дождь и мощный северный ветер

Вчера за день 7 см снега выпало, 24 мм осадков, это много даже для дождя. Правда сегодня почти весь снег растаял, ручьи текут, опять грязи сделало, но ветер повернул на Ю-З, будем ждать тепла.

Рама для Салюта нужна по мощнее не для двигателя (туда пихали когда то ДМ-1 весом 30 кг, и вроде прокатило), а для навески на переднюю сцепку разной хрени, типа роторных снегокосилок, а то там попутно приходится ставить разные подпорки. По поводу появления в продаже Лифанов в 2006 году - начали продавать сделанные в конце лета 2005 года, которые пролежали всю зиму на складе, таковы вот сроки внедрения новой техники.

Я отпахал 15 соток 18смглубина орки,конским плугом.На вазовских зимних шынах и дисках Р13 На клюв повесил 15кг. На левое колесо маховик от Газ 21 по отверстиям подходит. У меня Салют 6.5 двигатель B&S Тянет без проблем. НО в низу редуктора при осмотре левой с стороны возле вала обнаружил микротрещины на алюминевом редукторе . Масло не течет ,но есть жирность в трещине.Есть подозрительная выпуклость перед ней. Прошу совета кто что скажет. Чуствую слабоват редуктор Салюта для такой орки думаю скоро накроется медным тазом.Хотя пашет хорошо!

matviy написал : На левое колесо маховик от Газ 21

Утяжеляли только одно колесо?

Да а на правое тормозной диск ваз 01 нацепил.

matviy написал : НО в низу редуктора при осмотре левой с стороны возле вала обнаружил микротрещины на алюминевом редукторе .

В этом месте редуктор никогда не ломается, скорее всего литейные небольшие дефекты, типа пористости, на испытаниях Салют выдерживает до 100 кг тяги без проблем. По фото можно было бы определить точнее.