к разговору о вихревых теплогенераторах

2Генеренко:Думаю, большинству и ответить-то будет лень, а не то что собирать установку...Бесплатным сыром все наелись уже, а Вы, видать, ещё голодный...

Избави Бог от любителей, собирающих на кухне установки по высокотемпературному синтезу из взрывчатого природного газа ещё более взрывчатого и крайне ядовитого метанола. Мало взрывов от просто неисправных плит и обогревателей, ещё и умельцы решили свою лепту добавить. Что за время дилетантов пошло, то ацетилен заправляют сами, то метанол синтезируют... И ладно бы в собственном доме, там разлёт осколков не столь опасен для невинных жертв, так обязательно в многоэтажке...

Генеренко написал : метанол. Тема отличная и стоящая, в этом году купим обязательно себе.

Имейте в виду, что метанол вреден не только при пероральом приеме внутрь, но и при вдыхании паров, чего трудно избежать при кустарном производстве!

Так, ладно, будем готовую покупать. Перевелись, видать, кулибины на Руси. Я живу в частном доме, так что, если что, не многие пострадают. Производитель гарантирует полную безопасность, но на всякий случай буду ставить в летней кухне, а всё, что можно будет вынести на свежий воздух - вынесу. И знаю, что вредно для здоровья, но покупать по 6 грн. за литр тоже здоровья и нервов не добавляет. А обещают цены еще выше. Тут скоро и цианистым калием будешь заправляться с таким правительством! Хотел перейти на газ, но это и баллоны, и место занимает, и где гарантия, что поставишь установку, вложишь бабки, забьешь весь багажник, а завтра газ будет дороже бензина? Установки по закачка метана делают в г.Сарове, под Нижним Новгородом, но там цена под 10 тонн зелени, а если компрессор гав сделает - 900 баксов выкладывай за новый, плюс пересылка... Вот и приходится искать что-нибудь более приемлемое. Метанол, пожалуй, самый незатратный путь. Сиотрел отзывы автовладельцев на форумах, вроде все довольны. Ладно, терплю до цены бензина 6.50 и покупаю установку. Думал, может, делал кто, посоветует что-то, но на нет - суда нет. Надо будет с кем-то скооперироваться, заводская установка все-таки крови меньше выпьет.

есть какие-то цифры? 1 м куб газа=метанол....экономику можно как-то обнародовать??

Вот маленький кусочек даю: Коментарии автора сайта: если продолжить расчёты, то допустим, на переработку одного кубометра метана требуется максимум 4 кВт*ч , стоит эта энергия 5 рублей, а с учётом отходов, ну пусть 7 рублей. Однин кубометр метана, примерно, соответствует 1 литру бензина (реально больше чем литр), и при легальном расходе электроэнергии и метана (1куб => 1 руб), получается всё-равно в два раза дешевле, чем стоимость литра бензина(солярки) где-то в 1997 году.
Примечание: из 1 куба метана выходит 2 кг метанола, но метанол вдвое ниже по теплотворности бензина, так что будет 1:1 . Плюс: Вот еще ссылки:http://samodelka.narod.ru/l1.htm http://autom.boom.ru/
И по поисковику (я пользуюсь Гуглем) - метанол.

Еще для интересующихся: Должен сказать, что метанол во многих отношениях очень привлекателен как автомобильное топливо. С применением его значительно снижается температура давления (?). Кстати у нас двигатель старый, порядком изношенный, а с метанолом работает прекрасно. На оборотах выше средних есть смысл добавлять воду. В этом случае увеличивается топливный запас двигателя. Я пока экспериментально уточняю дозировку. Разрабатываю установку, чтобы была дозированная добавка воды в зависимости от режима работы двигателя. Как только пойдут высокие обороты, начинается впрыскивание.

Допустим, по какой-то причине вам необходимо временно или постоянно перейти на бензин. Для этих случаев я упростил регулировку жиклера главной топливной системы. Дело в том, что под метанол сечение нужно увеличивать. Если оставить жиклер каким он был для бензина, то при использовании метанола будет падать мощность. Чтобы этого не происходило, нужно увеличить сечение жиклера, и двигатель заработает прекрасно.

Зимой двигатель с метанолом запускается гораздо легче, чем на бензине, буквально в течение нескольких секунд. Детонации нет вообще.

Ну и ещё чуть-чуть. В августовском номере газеты «Авто Ревю» за 1991 год, была статья «Бензиновый заводик ... в сарае». Там говорится, что уникальную установку по производству бензина разработал Новосибирский научно-инженерный центр «Цеосит». Ее можно разместить в грузовом вагончике и получать от 150 литров топлива в сутки, до 50000 тонн в год. Установка полностью автономна. Из всех видов энергоносителей для ее работы необходимо лишь электричество. А сырьем могут быть практически любые органические вещества и их смеси - спирты, эфиры, альдегиды, газы металлургических и химических производств, а также газовые конденсаты, компрессаты. Одним словом, вредные отходы, от которых заводы не знают, как избавиться. Режим работы - непрерывный. Одному человеку с этой установкой не справиться. А вот кооперативу, хотя бы даже гаражному - вполне. Бензиновый заводик будет рентабельным и окупит себя уже через год-полтора, если сырье приобретать не дороже 40 рублей за тонну, а тонну бензина продавать не менее чем за 300 рублей (цены 1991 года). Установка может выдавать бензин с любым октановым числом: А-72, А-76, А-93.

Странно,но господину Генеренко, с его дармовой энергией почемуто уже никто не отвечает. Наверное, пора менять ник.

Свари куб из металла, вставь ТЭН 5 кВТ, привари ушко для заземления и две трубки-отвода. Автомат 25 А в щиток , ПВС 3х4 и все дела. ИМХО намного дешевле, чем ВТГ!

:D ладно вам напали на парня... будет время ,я на входе ВТГ ограничу поток воды,ориентируясь на ток двигателя

KOFF, привет интересная штука вихревых теплогенераторах маи эксперименты были с водяной станцией результат был интересный как она греиться разниться была с электра двигателям 25 градусов потом искал в интернете и нашоль вихревой теплогинератор но не видел что внутри у него фота интересны если можеш дать подробную информацию KOFF хочу сделать какойже можеть что небуть изменить чтобы лучве спасибо.

igor-2000, школьную физику в МАИ должны знать