Перфоратор Kress 600 (PSX, PSE)

довелось тут разобрать, почистить. Поработал изрядно. Не первое уже обслуживание. Понравилось, как подвешен промежуточный вал (с пьяным подшипником): на двух игольчатых подшипниках, дополненных двумя аксиальными (не знаю, как по-русски, такие плоские, как шайбы, с радиально расположенными роликами.) Так всё такое железное, добротное. Германское...

Повторю благодарность Еврею, за инструкцию по сборке редуктора. Собрав редуктор целиком, без корпуса, нужно снять обе ручки (переключение режимов 1/2 ск. и долбление - отвинчивается винт, снимается ручка и сам механизм переключения выдвигается из корпуса.) Выдвинутый механизм надеть на выступы в шасси редуктора. Далее, ручку ударное/безударное сверление снять (просто выщёлкивается, но осторожно!) корпус редуктора надвигать на собранный механизм. Не надвигая 1 см (примерно) до конца вставить в гнездо ручку ударное/безударное сверление, додвинуть корпус до конца, завинтить винты корпуса, вставить ручку режимов ( 1/2 ск. и долбление)

n-p-n написал : игольчатых подшипниках

Не люблю мелкие. Разваливаются быстро.

Kvost написал : Не люблю мелкие. Разваливаются быстро.

Ну почему-же ! Такие иг. подшипники стоят во многих перфораторах !

Бывают конечно-же редкие случаи разрушения металлической обоймы подшипника (Sparky BPR), но это очень редко !

Ещё в нек. перфораторах используются иг. подшипники с пластиковой обоймой, проставленной с двух сторон метал. шайбами (TE-2), как показывает практика- выхода из строя ни одного не обнаружено !

Еврей написал : Такие иг. подшипники стоят во многих перфораторах !

У меня в дрели B&D BD 250 таких три штуки рассыпалось (небольшие: внутренний d=6мм). Хотя и немецкие (INA), и покупал в авторизованном СЦ (в начале 90-х такие особо негде было взять).

Еврей написал : Бывают конечно-же редкие случаи разрушения металлической обоймы подшипника (Sparky BPR), но это очень редко !

Как насчет Бош 11? :)

Ну по GBH 11 DE- у него 5 игольчатых подшипников, из которых подшиник №14 как правило меняется с якорем (когда якорь неисправен, или обнаружен износ посадочного места на якоре), №116 и №117- не обнаруживал -ни разу их поломок, №119 и №129 -всегда в отличном состоянии, меняются как правило -при замене блока шестерён( в очень редких случаях)! http://www.mtmc.co.uk/product.asp?P_ID=28839&strPageHistory=search&strKeywords=&numPageStartPosition=1&strSearchCriteria=any&PT_ID=all

Еврей написал : подшиник №14 как правило меняется с якорем (когда якорь неисправен, или обнаружен износ посадочного места на якоре)

Был как-то случай, когда из-за рассыпавшегося №14 якорь раскрошил шестерню... Понятно, что не уследили и ТО вовремя не проводили, но все-же. Хотя, сами виноваты.

Здравствуйте! Проблемка в следующем. Обзавёлся по-случаю шестисотым Кресом, машинка видавшая виды, но живая, долбит, правда, когда захочет. Решил до ума довести, разобрал, помыл, вроде нашёл неисправность, зашёл на форум, добыл подробную схему, и вот, собственно о проблемке... Дело в том что смотрю на собранный редуктор и на схему, и нахожу некоторые несовпвдения именно там, где хотелось бы увидеть ответ для себя. На схеме - шестерня 44 с двумя рядами зубцов, а у меня однорядная и перевёрнутая, т.е. стопорное кольцо с другой стороны. Где правда? Ещё в стволе болталось колечко с расшлёпанными торцами. Если я правильно понял из выше прочитанного, то это колько гашения и оно должно быть надето на наконечник поршня и крепиться резиновым сальничком, однако форма у него на схеме другая. Там просто шайба 49, а у меня с выпуклыми торцами и канавкой под сальник (которого нет) внутри. В отличии от схемы у меня не 4 шайбочки 60, а 3 и думаю, что результат этого - два высыпавшихся подшипника 58 и 64. Шарик в переключателе 72 отсутствует, да его, собственно и по схеме нет, это я уже здесь верхушек нахватался. Будьте добры, помогите разобраться с неясностями 44 и 49. Заранее блгодарен.

2Boroda 69 как однорядная? А 2-я скорость как же? вот всё, что нашёл (Kress 600PSX) из запасов:

Да нет, реально, одна скорость.

Вот тут мои старые фотки- может пригодятся ! ... http://forum.4-mastera.ru/index.php?showforum=67

По поводу однорядной шестерни - скорее всего поставили с другого ! Игольчатые подшипники высыпались действительно из-за отсутствия пружинных шайб ! 49 -не шайба, а рез.кольцо на боёк !

По схеме в переключателе 72- действительно шарика нет,но я раньше задавался вопросом и при открытии новых крессов он там тем-неменее был !

Думаю, что скорость, всётаки одна предусмотрена изначально, потому-что на ручке переключателя указан только отбойник и 1. И вращается ручка всего в два положения.

2 Boroda 69 ясно. Наверное, PSE этим от PSX отличается...

Ладно, с отличиями, будем считать, разобрались. Проблемка, между тем, осталась не решённой. Может есть у кого схемочка с односкоростным вариантом или ссылочку укажите. И что есть кольцо, показанное выше, и куда, и как его лепить, у меня оно просто тупо болталось в стволе. Будьте добры, если у кого есть, покажите фотографию собранного поршня. Заранее блатодарен. Еврею, отдельное спасибо за картинки, в хозяйстве - всё благо.