Бензопила Partner

Olegych написал : Вскрывать там ничего не надо - Партнеры уже несколько лет идут с непокрытым цилиндром, зато хромированным поршнем - из-за этого при любом браке топлива двигатель летит сразу и не подлежит замене по гарантии. Если не верите, просуньте в выпускное отверстие отвёртку и царапните стенку цилиндра.

то есть покупаеш пилу сразу ищи нормальный хромированный цеиндр и проси чтоб замениле в сервесном цетре. так как у на св россии бензин самый дорогой и е качественный аж на 95 месте. и есть ли более гуманный способ определения аичия хрома, чем царапания деталей?

portos написал : сразу ищи нормальный хромированный

Вообще-то да. Только их не производят.

Поколение Пепси-цилиндры не хромируют ,а Хонингуют. После хонингования милионы рисочек на которых и держиться слой смазочного масла.

Алексейй написал : цилиндры не хромируют ,а Хонингуют.

Вот и мне чего то странно стало. Хромирование в цилинре облезет моментально, как на жигулёвском бампере :). Хром обычно в металл гильзы добавлялся, как легирующая добавка :)

Olegych написал : Вскрывать там ничего не надо - Партнеры уже несколько лет идут с непокрытым цилиндром, зато хромированным поршнем - из-за этого при любом браке топлива двигатель летит сразу и не подлежит замене по гарантии. Если не верите, просуньте в выпускное отверстие отвёртку и царапните стенку цилиндра.

Ну не знаю как на остальных - у меня хромирован именно цилиндр, алюминий от хрома на глаз отличается сильно. Теперь буду ждать предсказанного облезания

rele_svg написал : Вот и мне чего то странно стало. Хромирование в цилинре облезет моментально, как на жигулёвском бампере . Хром обычно в металл гильзы добавлялся, как легирующая добавка

Именно в металл ГИЛЬЗЫ. А поскольку гильзы как таковой нет - хромируют цилиндры. Кстати, много было случаев, когда облетал хром на цилиндрах 137 и 142 Хускварн? А их делают на одном заводе и, надо полагать, по одной технологии вместе с Партнерами. А ставить хромированный поршень в алюминиевый цилиндр - вообще маразм! Попробуем представить: хромированный поршень трет стальным кольцом по алюминиевому цилиндру! Что скорее из строя выйдет?

2OlegychМожете ли Вы что нибудь рассказать нам о старом Партнёре, которого в России ещё называли семитысячный, не знаю почему. Работал он на смеси 76 бензина и масла М8. Фото есть в сообщении #142. Хотелось бы узнать больше о "великом бойце", так его на форуме вспоминали :o.

Yurgum написал : А ставить хромированный поршень в алюминиевый цилиндр - вообще маразм!

Точно. А на китайских суперпроф пилах бывает даже поршень без покрытия. > Попробуем представить: хромированный поршень трет стальным кольцом по алюминиевому цилиндру!

Представил, будет "Поднятая целина" :D.

Игорь_А написал : А на китайских суперпроф пилах бывает даже поршень без покрытия.

вот это новость! ..... поршень вообще идет без твердостойкого покрытия.. потому что он не трется об цилиндр вообще...Компрессионное кольцо может быть и без хрома, но я считаю что это плохое кольцо.....

Yurgum написал : А поскольку гильзы как таковой нет - хромируют цилиндры.

И если пористый хром, которым должен быть покрыт цилиндр блестит, как китайский скутер, то есть подозрение, что вовсе это не этот самый пористый хром и не хромаль. А вообще и хромаль и никосил нынче в двигателях применяют всё реже. Большие добавки кремния в алюминий и технологии литья и охлаждения отливки позволяют делать цилиндры без покрытий. Они ж делают двигатели да и всю технику с таким расчётом, чтоб через лет пять она рассыпалась, мы её выкинули и пошли покупать новую. Только мы так не любим :)

rele_svg написал : Большие добавки кремния в алюминий

Этот сплав называется силумин..... и он довольно часто встречается