27.01.2010 в 21:13:28
aleksik написал : Он спросил ( ты хоть куб дров испилил её то есть пилой)
:eek: Это чего так?
27.01.2010 в 21:14:08
Ну я конечно больше испилил 3 телеги дров тракторных по 5 куб каждая
27.01.2010 в 21:14:49
Просто там такая РЕПА стоит что трудно много напилить.
27.01.2010 в 21:15:19
прикольно и сколько за поршневую просят. денег.
27.01.2010 в 21:19:14
так что кто там ставил на поршневую был очень прав. И во вторых там поршень и цилиндр чистый алюминий.Сами судите сколько все это прослужит.И + это китай.Поршень стоит еще одно кольцовый то есть 1 кольцо компрессионное и все. Даже на кольце выработка есть от цолиндра то есть борозды присутствуют.
27.01.2010 в 21:20:30
ушаков написал :
За ремонт 500р+ поршневая в сборе 1900р и все
27.01.2010 в 21:21:33
Утром как говорится деньги вечером стулья , я про сроки.
27.01.2010 в 21:23:29
Мастер мне как сказал деньги будут приезжай сгоняем в магазин я возьму что надо и поставлю и все отрегулирую.На данный момент пила еще не сделана.
27.01.2010 в 21:29:21
А то что РЕПА у меня стоит никто не застрахован может любой на этом погореть а цена по ремонту еще приемлемая так что судите сами.Я просто слышал у этих пил если нет компресии то она уже не будет работать.И так оно и есть у меня в поддон насосало топлива а толку нет и к верху не идет в камеру сгорания. Вот и все кто знает принцип действия двух тактного двигателя тот поймет в чем суть.
28.01.2010 в 01:17:44
Да уж... А у меня проблема с партнером не так и исчезла! Перебрал снова,цилиндр,поршень,кольца-идеальные. Собрал,сменил прокладки и один х...н все не то! Заводиться и работает на прикрытой заслонке,а стоит газануть,обороты не доконца набирает и работает как будьто не хватает смеси ей,а когда газ скидываешь глохнет. Карбюратор не решаюсь регулировать,ведь раньше он хорошо работал. Ну не мог же он разрегулироваться сам? А может засор? Как его проверить ведь там все такое мениатюрное?
28.01.2010 в 08:49:32
в который раз говорю на этом форуме но в первый раз в этой ветке. собрал мотор - опрессуй! Если мотор герметичен и есть компрессия то вопросы остаются только к зажиганию и карбу. зажигание проверить проще. стробоскопом.
28.01.2010 в 09:39:36
Двигатель собрал на красном герметике.
28.01.2010 в 12:22:13
еще есть момент засорения глушителя. и засорения топливного фильтра который в баке болтается. карбюратор и зажигание даже на китайце надо трясти в самую последнею очередь. это мое мнение.
29.01.2010 в 15:51:27
Хм,а я карбюратор и не трогал
02.02.2010 в 15:54:29
Народ,все дело было в сальниках! Сменил на новые и все заработало. Только почему то бывает начинаешь заводить и стартер ручку назад отбрасывает.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу