Бензопила Partner

Пункт № 3 - без вреда качеству при непрофессиональном использовании лить любое чистое моторное или трансмиссионное масло, лишь бы не трансформаторное и не растительное :).

фигасе цены! выходит, за вот этот шаблончик, три напильника и ручку к ним (долго не мог понять, что это за черная штука такая) придется отдать почти 500 р?!!

Yurgum, спасибо, буду знать теперь

ps: почитал сейчас и есть вопрос про заточный комплект

есть разные наборы 3/8" 1.3 мм 3/8" 1.4 мм 3/8" 1.5 мм 3/8" 1.6 мм

какой брать-то? в приведенном мной комплекте написано лишь для цепи 3/8"

vonzilla написал : фигасе цены!

Ну а как же? Вот Вы и думайте теперь, нужна ли эта вещь при очень редком использовании пилы. Я-то себе взял от лени - таскаться с цепями неохота , оказалось - хорошая вещь, но это для меня, поскольку точу сейчас себе, приятель прознал про это дело и теперь частенько стал с пилой ко мне захаживать на даче (до этого сдавал в заточку, по два раза туда ездил - раз - сдать, раз - забрать цепи оттуда, у него их около десятка :) ), ну как ему отказать? Так что решайте сами. Партнеры стандартно комплектуются цепями 3/8 1,3 мм, только так ли это необходим Вам этот наборчик?

Yurgum написал : только так ли это необходим Вам этот наборчик?

надо же держать инструмент в порядке

а вещь нужная, в любом случае просто не могу попрошайничать да и сам хочу уметь

сорри за ламерский вопрос - бензин-то какой лить? а то мануал скачал, а не нашел

Безопаснее всего 92-й, меньше шансов нарваться на пакость, а это и в Москве возможно, в области и подавно. А в мануале сказано - не ниже 90, Насколько помню. Да, и насчет заточного приспособления - если раньше напильником не работали, может и не получиться. Какой-то навык все-таки необходим...

Мужики мне сейчас читать неудобно, подскажите пожалуйста насколько мягкое сцепление у Партнера ручек с движком? мне сдаётся всё же не чисто на пружинах должно быть? Антивибрационная система как устроена? У меня ручки похоже только пружинами с пилой связаны. Ощущение такое. Движок внутри болтается.

На последних было всего три амортизатора - один внизу спереди слева к рукоятке-дуге, один - от цилиндра к средней части рукояток и один снизу сзади к площадке рукоятки для прижима ногой. При хорошем рывке обрываются сразу два. А иногда и все три... Несколько раньше было четыре. Ещё один справа внизу под широкой частью рукояток. Коротенький цилиндрический. Такая схема поприличнее, при рывке обрывается только верхний (от цилиндра). А вот ещё раньше, совсем давно - на пиле было место для установки пятого амортизатора. Справа - по линии верхний - нижний. И ставили от Хускварны 40 правый верхний. Вот это была подвеска! Ломали ручки, а амортизаторы стояли!

valerich написал : У меня ручки похоже только пружинами с пилой связаны. Ощущение такое. Движок внутри болтается.

Ну да, так и есть... Иной раз боязно становится. Если зажмёт шину, дергать ни-ни! Только важкой освобождать. Я себе сразу комплект пружин в запас купил на всякий случай, пока родные стоЯт. Да, и вот ещё вопрос к специалистам сервиса: взаимозаменяемы ли тормозные ленты Партнёров и младших Хускварн 137-142? Уж очень они с виду друг на друга похожи...

Olegych написал : было всего три амортизатора - один внизу спереди слева к рукоятке-дуге, один - от цилиндра к средней части рукояток и один снизу сзади к площадке рукоятки для прижима ногой. При хорошем рывке обрываются сразу два. А иногда и все три...

Что три то обрываются? пружины? Или всё же тапм в них внутри пеньки какие должны?

Yurgum написал : Иной раз боязно становится. Если зажмёт шину, дергать ни-ни!

Вот именно, движок внутри сам по себе, даже не прижать. Толку то... Пружиныне дают надавить.

Yurgum написал : взаимозаменяемы ли тормозные ленты Партнёров и младших Хускварн 137-142? Уж очень они с виду друг на друга похожи...

Мне писали что одинаковы. Но я так и не ставил. PS: Техника работает классно. Правда слушается только меня. При первом холодном зхапуске.

valerich написал : Что три то обрываются? пружины?

Ага. На ранних нижний передний был с верёвочкой предохранительной и с трубкой защитной. А нынче попадались вообще без всего.

Olegych написал : А нынче попадались вообще без всего.

Вот так вот даже...

сегодня пилил... весь субботний вечер курил инструкцию, а под утро решился завести и попробовать так как это вообще мой первый опыт с бензопилой, было страшновато (после прочтения мануала наступило стойкое ощущение, что пила меня зарежет нафиг, стоит только ее включить, так вот застращали меня) но все оказалось довольно просто сразу же купил по литру масел для смеси и цепи кстати, почти весь литр масла для цепи и ушел в аптеке купил шприц на 20 кубиков вечером готовил смесь из расчета на поллитра бензина (как раз в бутылочку от пепси), добавил 12,5 кубиков масла в мануале написано 1:40, на хускварновском масле - 1:50, я сделал 1:40 (обкатка ведь, здесь на форуме где-то было "при обкатке 1:40 и так первые 15 заправок"), видимо, в последствии также буду делать 1:40

на все пиление ушла бутылочка с небольшим от пепси (в районе 600 мл смеси), для моих объемов работ удобный объем оказался (в смысле, поллитрА)

пока доволен приобретением, сразу в свой инструмент влюбляюсь, люблю даже мотоблок, который уже год завести не могу

ps: за мануал надо повесить составителей (даже не написали, какой бензин лить (просто неэтилированный))

vonzilla написал :

Удачи! всё ОК!

забыл написать - на коробке напечатано "Made in China"

2valerich Намедни разобрался-таки с тормозными лентами путем тупой перестановки туда-сюда-обратно. При всей своей похожести они все-таки разные: Хусовская длиннее на 4-5 мм. НО: поставленная на Партнер, нормально там работает - и отпускает, и тормозит. Партнеровская на Хускварну встает, но из-за малой длины не до конца растормаживает барабан сцепления - при прокручивании барабана рукой слышно, как он шоркает об ленту тормоза. Вот такие дела...