Бензопила Partner

ушаков написал :

За ремонт 500р+ поршневая в сборе 1900р и все

Утром как говорится деньги вечером стулья , я про сроки.

Мастер мне как сказал деньги будут приезжай сгоняем в магазин я возьму что надо и поставлю и все отрегулирую.На данный момент пила еще не сделана.

А то что РЕПА у меня стоит никто не застрахован может любой на этом погореть а цена по ремонту еще приемлемая так что судите сами.Я просто слышал у этих пил если нет компресии то она уже не будет работать.И так оно и есть у меня в поддон насосало топлива а толку нет и к верху не идет в камеру сгорания. Вот и все кто знает принцип действия двух тактного двигателя тот поймет в чем суть.

Да уж... А у меня проблема с партнером не так и исчезла! Перебрал снова,цилиндр,поршень,кольца-идеальные. Собрал,сменил прокладки и один х...н все не то! Заводиться и работает на прикрытой заслонке,а стоит газануть,обороты не доконца набирает и работает как будьто не хватает смеси ей,а когда газ скидываешь глохнет. Карбюратор не решаюсь регулировать,ведь раньше он хорошо работал. Ну не мог же он разрегулироваться сам? А может засор? Как его проверить ведь там все такое мениатюрное?

в который раз говорю на этом форуме но в первый раз в этой ветке. собрал мотор - опрессуй! Если мотор герметичен и есть компрессия то вопросы остаются только к зажиганию и карбу. зажигание проверить проще. стробоскопом.

Двигатель собрал на красном герметике.

еще есть момент засорения глушителя. и засорения топливного фильтра который в баке болтается. карбюратор и зажигание даже на китайце надо трясти в самую последнею очередь. это мое мнение.

Хм,а я карбюратор и не трогал

Народ,все дело было в сальниках! Сменил на новые и все заработало. Только почему то бывает начинаешь заводить и стартер ручку назад отбрасывает.

Александр написал : Народ,все дело было в сальниках! Сменил на новые и все заработало.

Хорошо, что запороть не успели.