Господа! Нормальная поршневая должна иметь хром или никасил или ещё какое покрытие на стенках ЦИЛИНДРА. А поршень в основном облужён и обработан так, чтобы получить мелкую волнистость. А покрытие цилиндра тоже отхонинговано, чтобы получить шероховатость определённую для удержания масла. Вот тогда двигатель будет работать долго и счастливо. А Партнеровская поршневая не имеет покрытия на цилиндре и хромированный поршень и годится только на то, чтобы раз в год напилить дров, и то если повезёт с бензином. Потому что алюминий хонингуй, не хонингуй, всё равно получишь один и тот же результат. А разница в цене нормальной и Партнеровской поршневой раза в 2 или чуть более, отсюда и технология. Партнеры 351 и 370 1996 года выпуска живы до сих пор благодаря только настоящей поршневой с хромированным цилиндром.
А вообще и хромаль и никосил нынче в двигателях применяют всё реже.
Позвольте с Вами не согласиться. Нормальные производители нормальной техники как применяли, так и будут применять эти покрытия. Никто не собирался от них отказываться - нет альтернативы.
что нибудь рассказать нам о старом Партнёре, которого в России ещё называли семитысячный,
Я могу сочинить хвалебную оду, могу написать роман и даже в стихах об изделии PARTNER 7000. Я преклоняюсь перед этой машиной, которая в то время выдерживала советскую абсолютно неквалифицированную эксплуатацию, работала на смеси любого бензина с любым маслом в любых пропорциях и могла быть отремонтирована при необходимости на пне в лесу. PARTNER 7000 показал дорогу в Россию всем остальным бензопилам, потому что люди поняли, что такое качественная профессионоальная бензопила и что такое работа оною.
Конечно, с высоты нынешних знаний и достижений, с точки зрения избалованного обилием и широтой выбора потребителя, PARTNER 7000 смотрится сегодня как большой, красивый, блестящий паровоз. Своего рода музейная ценность. Сегодняшний взгляд находит в нем множество недостатков - излишний вес, прожорливость, неудобство обслуживания, не совсем удачная эргономика, "реакция" при наборе оборотов, но всё это компенсируется огромной живучестью машины. Знаю довольно много пользователей 7000-ника, которые всеми правдами и неправдами ищут уже отсутствующие запасные части, ждут по два - три месяца заказы, но никак не хотят сменить этот раритет на более современные изделия, потому, что верят машине, потому, что PARTNER 7000 стал действительно надёжным, работящим и честным ПАРТНЁРОМ для работающего им человека.
Как вам моя ода? Кстати, намного меньше была распространена модель 500 (или 5000), она была поменьше и предлагалась для вспомогательных работ при заготовке древесины (как сейчас STIHL MS 260) по-этому леспромхозы брали её в гораздо меньших количествах, а машинка была не хуже 7000.