Бензопила Partner

Andrew19 написал : Так меня эта пила вполне устраивает и надежность тоже устраивает.

• да, для своей кубатуры апарат нормальный, мне просто попался апарат Б/У (4 года в лесоповале), и при смене поршневой попал в солидный просак......, в результате есть некоторые проблемы. Это чихание то "с переди" то с "зади" (недавно проявленое) меня очень удивило. Я на этой поршневой попилял тоже не много, (две машины дров 1сосновые,1бук), сейчас вроди апарат работает,только убивает незнание причины такого поведения.

Анализируйте проведенное ТО. Причину поймёте.

BPETROVICH - чесно говоря, работы было немного детальная промывка карб, и укрепил катушку зажигания.

"Башмачит" магнето (задевает за ротор, или неправильный зазор магнето - ротор) . Это сбой в работе системы зажигания, хаотичное искрообразование, возможны хлопки в глушитель и карбюратор. Бедная смесь (неправильная работа карбюратора, забит топливный фильтр)- хлопки в карбюратор. Вот ваши симптомы перебоев и проведенное ТО.

ur5imw Не поверил всё-таки про "не хром двигатели".

ElFox написал : Не поверил всё-таки про "не хром двигатели".

не ну почему же, если для авиамоделей, то вполне возможно, часов 10 и без хрома можно

BPETROVICH написал : "Башмачит" магнето (задевает за ротор, или неправильный зазор магнето - ротор) . Это сбой в работе системы зажигания, хаотичное искрообразование, возможны хлопки в глушитель и карбюратор. Бедная смесь (неправильная работа карбюратора, забит топливный фильтр)- хлопки в карбюратор.

Огромное спасибо, в следующий раз если будет подобное буду знать, хотя тяжело судить. Дело в том что до этого момента к примеру зазор был разный от примерно 3,5-4 мм до насколько смог на глаз уменьшить, разница если и была то очень слабо заметная. По поводу карб..., какраз на днях друг просил подрегулировать Forest (цыфри не помню), так как не тянег ... глохнет при увеличении обор.. Я попробовал покрутить, нереагует... сразу на розборку, дествительно, карб. очень бил засорен, особенно сеточка в самом кар. прям как солидол. Почистил продул , всё ок. Только она не "Башмачила", на партнере карб. не был так засерен. Ладно главное работает. Я BPETROVICH по наблюдаю, просто такого я ещё не видел.

Зазор между магнето-ротор равен 0.3-0.5 мм.

orex_ написал : зазор был разный от примерно 3,5-4 мм

Не порядок! Или Вы о другом?

Нужно уточнить, что зазор определяется и регулируется между магнетто и МАГНИТОМ на роторе. orex , по всей видимости, измерял зазор в произвольном месте, где он , в общем-то , не принципиален.

roland написал : Не порядок! Или Вы о другом?

-Я просто незнаю какой там должен быть зазор.

roland написал : то зазор определяется и регулируется между магнетто и МАГНИТОМ

• именно в этом месте я и писал какой зазор, если погода позволит сегодня попытаюсь выставить примерно 1 мм.

BPETROVICH написал : Зазор между магнето-ротор равен 0.3-0.5 мм.

Упоминалось уже , выше . Пазы крепления магнетто позволяют регулировать зазор.