Сварка алюминия. MIG и TIG. Что лучше?

Прошу высказаться по поводу сварки алюминия. Интересует, в первую очередь, п/автомат (МИГ). Расскажите кому приходилось видеть или работать, какие плюсы/минусы по отношению к ручной (ТИГ)? Реально ли использовать малые п/автоматы (ток до 200А)? И ещё есть вопросы. Знающие люди -отзовитесь.

2andrey_o Сразу скажу - живьем сварку алюминия с помощью п/автомата не видел, с людьми, кто это делал - не общался,могу поделиться только сведениями, почерпнутыми из книг, интернета. Но первый и, ИМХО, самый главный вопрос - где взять алюминиевую сварочную проволоку (да и газ в этом случае не углекислый).

2Викторыч Проволока, газ - не вопрос. Продается, без проблем. Всё есть.

2andrey_o

Я ни разу не видел качественной сварки MIG. Считаю что MIG сделан для высокопроизводительной сварки одинакового шва где важна скорость.

Сколько метров в день предполагается варить, какая марка алюминия, толщина листа? диаметр вала? что за деталь???

Из того, что мне попалось (рекламные проспекты). МИГ позволяет вести сварку в различных пространственных положениях, с ТИГ качеством. 2Angel. Ремонтная сварка, предполагается.

2andrey_o

Это должен быть аппарат переменного тока с осцилятором и аргоновой горелкой. ТИГ качества быть не может. Т.к. нет такого контроля прогрева и подачи проволоки.

2Angel. Ну и что, для стали тоже нет контроля однако шовчик чудный?

2andrey_o Если еще не побывал на сайте "Ostmetal", сходи. На мой взгляд есть некоторая информация. К примеру по сварке алюминия и его сплавов http://ostmetal.info/article.php?ida=3a964eaa и http://ostmetal.info/article.php?ida=5e57c85c . Рекомендую. Согласно писаниям полуавтомат должен варить постоянкой.

2Celofan Они (п/а) все постоянка. Только есть заточенные под ал. п/а, инверторные. И еще для п/а более мощных от 200А есть типа апгрейд для ал., четырехроликовый механизм подачи, и еще чего-то (мелко на рисунке).

2andrey_o Видишь ли какая лажа получается - ток надо очень высокий чтобы прогреть хорошо металл, именно локально, поскольку у алюминия оч. высокая теплопроводность. Если ходил по ссылкам и внимательно прочитал, то наверное видел, что для сварки ал. листа в 6мм требуется ток 300А. Как я понимаю, более серьезные аппараты - импульсные, или инверторы способные работать в импульсном режиме могут варить многотактными импульсами задавая разный ток в разных тактах. Блин... Но это все так сложно. Реально надо смотреть на вещи. Ты действительно, что алюминиевое задумал варить? Если бошки, то наверное надо успокоиться. Если корпуса какие, к примерк КПП, так они очень редко встречаются. Я ремонтом авто занимался больше 6 лет, потом бросил, посчитал, что это не так должно быть как оно было, так мне головы циллиндров с трещинами попадались не часто, а коробки и подавно, а если и надо было варить что, так я вез к своему знакомому проф. сварщику и варил серьезным аппаратом, как положено. Потом всеравно надо мех. обработку делать фрезером.

2Celofan Зацепило меня чего-то эта аргонщина. 99% информации по сварке ал. это ТИГ, т.е. ручная. И оборудование, как не удивительно, самое простое, за исключением пожалуй осцилятора. НО.... Я уже довольно давно варю п/а, нравится мне, со сталью чего хош.
Так вот из того 1% про МИГ очень удобственно. И, кстати, на "ОСТ"-е дядька писал про п/а, вскользь правда, но не ругал. Функционально п/а это две системы силовая/электрическая и механическая. Для ал. и та и другая отличаются от "стандарта". В принципе электрику можно зацепить любую, даже инвертор. С механикой есть вопросы. Не понятно в первую очередь - скорость подачи. По идее скорость должна быть больше. Попаду, не попаду в свой предел, не факт.. Попытался в лоб решить. Баллон аргона, ал. проволока 0.8мм, итальянец п/а 160А. Не вышло. Шва вообще нет. Брызги. Рывки проволоки чудовищные. Буду думать. Жаль "фирму" живьем нигде не видел. Пощупать надо. Касаемо нужности.... сложный вопрос. Но, согласись, это уже другой уровень. И другие деньги.