Купил в ТД Горная автоматика умные 3-режимные зарядки для 6В свинцово-кислотных акков и фонарь ФАСК-М http://transcom.natm.ru/fa/20.html. Фонарик выглядит явно приличнее аналогичных китайцев аккумуляторных за те же деньги и без всякой электроники. В ФАСКе заявлены защита от переразряда аккума - при снижении напряжения акка фонарь мигает, потом отключается. После пары часов замигал действительно, отключения не стал дожидаться, поставил на зарядку. Прикольный момент - штекер для подключения ЗУ находится внутри фонаря, под рефлектором :) Т.е. надо ему голову откручивать для зарядки.
Есть регулировка яркости, при удержании кнопки больше 3 сек яркость плавно снижается до минимума. Замкнутого цикла нет, регулировка только вниз. Следующее включение - снова на максимуме включается. Светит так се, не супер ярко - лампочка криптоновая. Есть версия с галогенкой, на 200 рур дороже кажется. Я правда имею сомнения как будет уживаться галогеновая лампа с регулировкой яркости.
Год назад на работе купили 3 фонаря ФАСК( без регулировки мощности) с родным зарядным.
Месяцев через 10(какой раньше, какой позже) загнулись все три.Заряжаешь полностью
минут через пять начинает мигать и выключается.Кстати, то же год назад ставили светильники
аварийного освещения, там похожие аккумуляторы и схема подзарядки, из 25 штук ладно
если 3 светят нормально. Видно дело в аккумуляторах т.к. резервное питание для охранной
сигнализации уже 5лет в работе и свои двое суток, паспортных, держат до сих пор.
На выходе из подземного перехода длинный ряд крытых павильонов, ведущий к ул. Двинцев, параллельно жд. Ближе к концу ряда, по правой стороне, павильон где продают аккумы, батарейки, фонарики и т.п. Над ним висит большая вывеска что-то вроде "Свет". Сегодня посмотрю точнее.
Alex___dr написал :
Батарея типа 123А совершенно не морозоустойчива...
Что за бред?
Литиевые батареи, именно типа 123 - самое морозоустойчивое что есть на рынке (не путать с Li-Ion аккумуляторами!).
Лично испытывал, причем на больших токах (порядка ампера).
Отчет тут, в конце первого поста:
Цитирую себя самого:
"UPDATE. Морозостойкость.
В декабре 2006 U2 прошла испытания холодами на Байконуре. Неоднократно гулял с ней вечерами при температурах порядка -20 градусов Цельсия. Впечатления:
при -21 градус + ветер работала на улице 35 минут, полёт нормальный
в таких условиях никакого просаживания яркости (батарейки не сказать чтоб свежие, до этого стояли в фонаре порядка недели), кнопка включения работает чётко
примерно при -10 начинает туго вращаться кольцо выбора режимов. Предполагаю, что за счет разного температурного коэффициента расширения у металла и пластика. На функциональность это влияния не оказывает
после захода в помещение никаких неприятностей типа запотевания стекла или еще чего"
На других форумах люди и при -30, и при -40 тестировали, все работает отлично.