МОТОБЛОКИ (мотокультиваторы). Оценочный лист (опрос)

МОДЕЛЬ: АГРО(двигатель УМЗ-341). ВРЕМЯ ПОКУПКИ: лето 2009 ДОСТОИНСТВА: Т-34 для дома. Лучший танк с/х войны :). 4+2зх передач, дифференциал с механической блокировкой, ВОМ. Главная передача с круговым (спиральным?) зацеплением. Двигатель с фильтром очистки масла. Как и в Т-34 заложена возможность модернизации. ТЯЖЕЛЫЙ. НЕДОСТАТКИ ТЯЖЕЛЫЙ. ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: пока не требовалось. Из за уличного хранения раскрошилась пластиковая крышка (кожух) воздушного фильтра - заказал в ВОЛОПАСЕ, прислали - заменил. Пару раз "залипало" сцепление от долгого бездействия. ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): совершенству нет предела, поэтому - **** из *****.

МОДЕЛЬ: Patriot-Garden T 7.5/900 2FB PG Montana ВРЕМЯ ПОКУПКИ: май 2012 ДОСТОИНСТВА: цена 26 тыс. в интернет-магазине; сцепление в масляной ванне, 2 передних передачи 98/135 об/мин и 2 задних 55/77 об/мин, шестерённый редуктор (блок свободно прокатывается на нейтрали), вес 98 кг. Корпуса редукторов- массивное на вид литьё. Двигатель 7 лс. Надеюсь, прочная ручка-руль с возможностью поворота на 360 град. (+180/-180), поворот ограничен только тросами и проводами управления. Широкий захват культиваторов. Фрезы подрезают землю практически вокруг редуктора оси - нет посадки на редуктор, и редуктор сделан с острыми краями типа лодки. Вал отбора мощности.Комплектуется ходовыми колёсами и 4 фрезами- 2 двойных и 2 одинарных, собирающихся в 2 тройные., 2 защитных диска. Ножи сменные на болтах. В моей модели: имеется спереди трубчатая штанга для транспортирования фрез если блок на колёсах или колёс, когда блок на фрезах. Во втором случае колёсами можно пользоваться для вытаскивания зарывшихся фрез. Крепление переднего опорного колеса выполнено аналогично креплению сошника в сцепке, в том же размере. То есть можно работать культиваторами на заднем ходу с пониженными оборотами, если снять фару. НЕДОСТАТКИ: неудобное для оператора переключение передач и реверса на корпусе редуктора, нужно тянуться. Плохо ощущается фиксация переключения, рычаг передач имеет большой свободный ход и просто болтается. При повороте ручки в положение "над двигателем" рычаг скоростей развернуть не удастся, хотя он оборудован поворотным фиксатором - мешает двигатель. (возможно, есть способ регулировки, но описание предельно лаконично.) До рычага реверса можно добраться при этом только обойдя машину сбоку- сверху над рычагом глушитель, как ни странно горячий :) Транспортное опорное колесо при установке своим хвостовиком упирается в крепление фары. ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: нет ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): Аналогов за такие деньги с шестерённым редуктором пока не встретил. Есть пара-тройка клонов этой модели, DDE и Greenfield. Отличаются двигателем. Мотоблок чем-то немного похож на Sungarden MF-360, но имеет высокую посадку и нет червячного привода на колёса со всеми вытекающими прелестями. Если шестерни в редукторе не пластилиновые окажутся, то очень достойная машина. Некоторые неудобства видимо придется доработать напильником или смириться. Наличие фары на блоке - мелочь, но приятно, возможно пригодится. Нет данных к сожалению о мощности генератора мотора.

МОДЕЛЬ: Салют 5Б B&S "Intek I/C” 6,0 л.с ВРЕМЯ ПОКУПКИ: Май 2012 ДОСТОИНСТВА: Сочетания: нашей ходовой (качественная, не дорогая, ремонтно пригодная) и импортного двигателя (надёжность, гарантия качества) + это Мотоблок, а не мотокультиватор. Дешевизна навесного оборудования. НЕДОСТАТКИ: Русская сборка :) нужно протягивать все болты, проверить масло, тросы в общем весь МБ придётся прощупать и потрогать перед эксплуатацией. ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: пока рано и надеюсь не будет. ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): В общем за 3 выходных, что он у меня работал вскрыл целину на 4 сотках, взрыхлил её в порошок (под газон), нарезал 4 грядки под клубнику, на собирал 10 вёдер камней от 5см в поперечнике до 40 см. + разворотил правое крыло :( (фреза достала металлически прут из земли и провернула под крылом, за одно замяв оное). МБ реально мощный и главное тихий. Брал в магазине "Салют", что при заводе (100% гарантия не нарваться на подделку). В магазине посоветовали брать с Американским движком, как уже с давно проверенным на этой технике + объяснили, что например на тот же Субару будет тяжело найти запчасти если что пойдёт не так. Мне нравится этот МБ :p

МОДЕЛЬ: Салют Лифан ВРЕМЯ ПОКУПКИ: декабрь 2011 ДОСТОИНСТВА: Достаточно малый вес,много навесного оборудования,дешевизна,мощность,компактность. НЕДОСТАТКИ: Нет дифференциала,переключатель скоростей на редукторе,вибрация,воздушный фильтр часто надо обслуживать,нет щупа уровня масла редуктора. ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: не было. ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): Хороший недорогой помошник на 10 сотках.Буду делать прицеп.Поставлю на резиновый ход.Начал делать приметивный дифференциал.Если постараться то он и пашет и окучивает и выкапывает и пропалывает и прицеп везет.

МОДЕЛЬ CROSSER CR-2M он же ФАВОРИТ ВРЕМЯ ПОКУПКИ апрель 2012 ДОСТОИНСТВА простота,цена.компактный,запас мощности,вал отбора мощности,много навесного НЕДОСТАТКИ надо ловить 2-ю передачу,ширина прицепного ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС не было ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА мощный в сваем классе,недорогой,легкий относительно,сеет,пашет,прицеп возит,отробатывает с лихвой

Купила б/у Мотоблок «Нева» МБ-2Б-7,5 (B&S VANGUARD, 7,5 л. с. ) PRO и столкнулась с проблемой , не могу понять как работает сцепление , т.е пружина на ролике натяжном .

Борман У меня к Вам просьба не могли бы Вы выслать фото крепления пружины сцепления и газа около натяжного ролика. Подскажите марку карбюратора а то не заводится что то, чтобы знать как собирать Буду вам очень признательна если получу ответ Борман

модель: НМБ-1Н5 время покупки: ноябрь 2011года достоинства: пока не обнаружил недостатки: болтается руль, на пятом часу работы заклинила КПП. После разборки оказалось,что зубья хвостовика вторичного вала истерты под корень. Так же значительно изношены зубья шестерни первой передачи на первичном валу. Другие шестерни, изготовленные не на валах, износу не подверглись. Получается, что валы изготавливаются из "сырого" материала и термической обработке не подвергаются. Обращения в сервисные службы завода остаются без ответа, чем отремонтировать не представляю. Личная оченка: жалею, что связался с этим производителем и его продукцией.

МОДЕЛЬ: Нева МБ-2С-7.0 ВРЕМЯ ПОКУПКИ: май 2010 (выпуск - апрель) ДОСТОИНСТВА: лёгкий пуск обкатанного двигателя, с пол-оборота. Много разного навесного можно докупить. Шины транспортные 10 дюймов - достаточно ходовые. НЕДОСТАТКИ: (нецензурная брань удалена производителями-злоумышлиниками) 1.отвратное включение передач и "вылетание" оных на рытвинах - конструкторы - ****** и ***** (удалено) и уже на ходу потерял - ибо стержень рычага просто затягивается болтиком на 10 2.дебильное заливание масла в редуктор - "сбоку" - залейте, попробуйте 3.все тросики , идущие на рычаги - висят сами по себе, типа "а пусть болтаются" 4.враждебное крепление болтом под ключ на 19 крепление рулевой колонки без фиксатора - просто "внатяг" 5.отвратное крепление двигателя через гнутую переходную пластину к "раме". чтобы снять двигатель - надо сначала отвинтить 4 болтика на раме и только сняв пластину - ещё 4 болтика на двигателе (это когда ремень переставлять) 6.когда вытягивается ремень - невозможно роликом натяжителя выбрать люфт - идёт проскальзывание 7.движение в горку без груза "на клюве" или с прицепом хоть с 2-мя людьми - издевательство... скачет, но не тянет - отвратная развесовка 8.прицеп-транспортная тележка и его сцепка - 2 травмы у меня уже - лопнула сварка на сцепке и на дороге "сложился", так же ограничитель оси поворота -качания на кочках - сворачивало постоянно - из микро-огрызков прутиков толщиной около 6мм, так же весь прицеп и по сварке бортов и в местак приварке направляющих для сидушки - везде трещины. ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: какой сервис в деревне? ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): Задумка отличная - исполнение - "за такое вешать надо" Итого - купил для деревни, практически всё навесное - прицеп, плуг, окучники, колёса для пахоты, доп.сцепка, роторная косилка, снегоуборщик роторный СМБ-1 Экспплуатация по грунтовке, по лугу, по колеям от УАЗ (моего) выявила нарекания к крепежу самого мотоблока, а так же отвратное качество и конструкцию прицепа. Как и писал выше - развесовка для транспортировки с прицепом - неверная, непродуманность конструкций крепления Косилки и Снегоубощика спереди - отвратное и качество. Потратил в 2010м в сумме (округлённо) 42тр+14тр.+14,5т.р.+12тр.+10-12 (примерно на мелочь)т.р. ну пусть будет примерно 94т.р. за эти деньги мог бы купить полноценный б.у. трактор тут в деревне. и прицеп за 4т.р. а не за 14т.р к МБ... вывод - сделал глупость, мотоблок с таким качеством и такой комплектации не стоит того.

МОДЕЛЬ: Мастер МК-265 (Двигатель Lifan 6л.с.) ВРЕМЯ ПОКУПКИ: Август 2011 г. ДОСТОИНСТВА: Быстро разделяется редуктор и двигатель, удобно хранить, легко переносить. Двигатель заводится с полоборота, работает тихо. Расход топлива очень низкий. Низкая цена. НЕДОСТАТКИ: Все недостатки связаны с некачественной сборкой самого культиватора. В магазине первый редуктор гремел, поменяли на другой. Этот редуктор в дальнейшем тоже был в сервисе. Тросики плохо прикручены, ручка газа все время слетала. Т.к. тросик плохо фиксируется в зажиме, воздушная заслонка не перекрывалась до конца. Не могли завести в магазине в течение часа, даже карбюратор промывали. После недолгого изучения системы управления двигателем, рукой прикрыл потянул тягу заслонки и он завелся с полоборота. Пришлось вечер повозиться и довести до ума привод. Червячная передача. Необходимо вытаскивать его из почвы, в первые два дня спину сорвал, потом понял, надо его за руль не поднимать, а ноборот давить вниз, опирая его на сошник и поднимая фрезы, переставляя их в следующий ряд :) Вчера профрезеровал после картошки сотки 4, даже не вспотел. Теща глядя на меня тоже захотела попробовать :) Штатные грунтозацепы не покупать ни в коем случае, зарываются мгновенно, тяги нет. ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: износ верхнего подшипника в редукторе. Сделали по гарантии за два месяца, дак так сделали, что лучше б я сам его перебирал. Подшипник теперь люфтит в корпусе и сопливится масло :( ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): В целом агрегатом доволен. В этом году обработка и посадка 10 соток прошла за два дня. Хочу сделать железные колеса и ходоуменьшитель, буду догружать и пробовать копать картошку. Фрезерует глубоко, поднимает на поверхность земли мусор, который лопатой никто не доставал в течение 25 лет. Мощный, прикольно пыхтит под нагрузкой, как трактор :)

МОДЕЛЬ: мб-1 луч ВРЕМЯ ПОКУПКИ: 1987 ДОСТОИНСТВА: большой запас мощности лёгкий в управление надолго хватает полного бака бензина многофункцианальность усиленый редуктор НЕДОСТАТКИ: когда включаешь 2 передачю и если дашь мала газа то он заглохнет ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: никогда поломки всегда устранял сам ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): 9.9 из 10 мотоблок меня ещё некогда не потводил

МОДЕЛЬ: Булат В652РС бензиновый двигатель 6.5 л.с. шестерёнчатый редуктор ВРЕМЯ ПОКУПКИ: март 2010 ДОСТОИНСТВА: дисковое сцепление, экономичность в расходе топлива, разборная фреза, за счёт переднего бампера удобность в транспортировке фрезы на участок, немаловажен и его вес 120 кг и в отличии от массивных водянок более функциональный в работе НЕДОСТАТКИ: немного бьёт по рукам, хотелось бы второй вал отбора мощности ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: в двигатель и в редуктор не лез, только порвал шнур на кик-стартере ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА: отличный агрегат лёгкий в запуске качественый двигатель, аналог Хонда GX200

Марка: Мотоблок Мотор-Сич 8 Дата покупки: 10. 07. 2012 г. Достоинства: Легко заводится. Легкий в управлении. Очень тяговитый. Удобное управление. Недостатки: Нет фильтра в топливной системе. Цена ( кусается ). Жрет бензин. ( можно за час 5 литров жеч. ). Грунтозацепы ( китайские рвет на раз. ) Обращение в сервис: Обратился в сервис по поводу сцепления (не работает при первом пуске после простоя более 5 часов ) и выкрашивания вала отбора-мощности. Личная оценка: Пока в восторге. Опробовал культивацию, копка картофеля, перевозка грузов ( 400 кг. ), роторный культиватор. Все работает пока просто супер.

МОДЕЛЬ: Texas TG370 ВРЕМЯ ПОКУПКИ: март 2008 год ДОСТОИНСТВА: Если только легкий НЕДОСТАТКИ: 1.Сломался редуктор (развалились внутренние подшипники и потекли сальники), новый в сборе 4000-4500. Пришлось разобрать и заменить подшипники (от камаза) и сальники (искал долго, эксклюзив, отдельно для данной модели как запчасть не продаются), залил масло, промазал герметиком собрал, редуктор как новый, цена вопроса 350 руб! 2. ОООчень плохо заводится, только вдвоем! Если заведется , то работает не ровно. иногда глохнет, не знаю что делать. ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: 1 раз, не помогли, как плохо заводился так и заводится с 20 раза. ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): Плохая модель, на следующий год куплю что то посерьезнее, присматриваюсь к ЗиД.

МОДЕЛЬ: CROSSER CR-M6 ВРЕМЯ ПОКУПКИ: Август 2012 ДОСТОИНСТВА: Достаточно тяжёлый для работы с навесным оборудованием , легко заводится, мощный, экономичный 0,5 л. на час работы, дизель. НЕДОСТАТКИ: Нет реверса, мал выбор передач ,две вперёд и одна назад ОБРАЩЕНИЕ В СЕРВИС: ----- ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА: Мне нравится. Пробовал с фрезой( в комплекте) идёт на средних оборотах не напрягаясь, также с плугом. Другое навесное пока не опробовал

МОДЕЛЬ: FORTE HSD1G-105G ВРЕМЯ ПОКУПКИ: август 2012. Покупал недавно родителям в инет магазе для картошки. Все со слов родителей. ДОСТОИНСТВА: В работе полный - восторг. При паспортной массе 115 кг батя его позиционирует как "очень легкий" (батя не бугай). Несмотря на наличие отсутствия дифференциала, проблем с разворотом нету. Никаких ремней - нормальная корзина в масле. На нейтралке катается легко, заводится с пол тыка, жрет не много, шестигранный вал. Навесного - гора, все идет универсальное и самое дешевое. По цене - 4600 грн+доставка+грунтозацепы 560+сцепка+копалка типа плуга с рогами - все обошлось 748$. Дополнительно купил короткие полуоси, подошли как по заказу на наши рядки (садилось ручным плугом). Неприличные цены на запчасти, вроде все есть. Пока не полностью обкатан, дальше посмотрим. НЕДОСТАТКИ: Инструкцию переводили выпускники школы для неполноценных. В комплекте шла инструкция вообще для такого же но с дизелем (мы дизель брать стремонулись). ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: пока не было ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): Сам еще ни разу его не видел, по поводу чего сру кирпичами (нахожусь за границей). Собирались брать зирку 2060Г, но не оказалось в наличии. Еще был вариант угру с японским двигом, но запцаков на сам МБ у нас не видно вообще, на субарский двиг - дорогущие. Вспоминаются 2 соседей у которых невы. Упираются рогом, жопа явно в мыле - очень тяжелые в работе. Этот наш, со слов бати - как игрушка, сам копает только иди сзади. Земли - тяжелый чернозем. Срочно нужен прицеп, возить картошку, езить по грибы. На ГЗ проходимость должна быть на уровне. А так же остальные прибамбасы - сажалка, окучник.