Помогите выбрать генератор

Mohave написал : Зналбы сейчас что буду заморачиваться на АВР, конечноже купилбы сразу с электростартером

Если мастерить автозапуск, то есть ещё одна заковыка. я упустил! Кто или, правильнее что, будет включать подачу топлива? На твоем Янмаре, насколько я помню, на самом ТНВД рычаг пуска и стоп. Бывает ещё что мотор оборудован системой защиты по давлению, есть датчик давления масла и таки магнето для питания схемы. Ну так вот, чтобы на таком ТНВД повернуть рейку в рабочее положение при запуске надо лепить схему с мотор-редуктором. На некоторых китайцах так реализовано. А большинство китайцев с автоматикой оборудовано несколько иным ТНВД. Он с электроклапаном.Если приобрести такой насос взамен фирменного, потом ещё надо обязателно произвести регулировку угла опережения впрыска

Вольт написал : чтобы на таком ТНВД повернуть рейку в рабочее положение при запуске надо лепить схему с мотор-редуктором.

Не надо ничего лепить, рейка остается в взведенном положении, а топливо перекрывается электроклапаном

На моём диз моторе усё просто. Взводим рычаг стрт-стоп (онже стоп по отсутствию давления масла) и взводим рычаг декопресии. Два эл привода от замка двери авто и блок управления этимиже замками. Не топливных краников ни клапанов ни подсоса, ничего нет.

пардус написал : Не надо ничего лепить, рейка остается в взведенном положении, а топливо перекрывается электроклапаном

Уверен, что у Mohave насос с электроклапаном?Ещё раз повторю -есть два вида насосов- с клапаном и без.

Вольт написал : ... датчик давления масла и таки магнето для питания схемы.ТНВД... с электроклапаном.

Всёже думаю магнето нет. Провод от датчика давления маса идёт в коробку мини эл щитовая. Тудаже заходят провода от генератора. Из двигателя никах проводов, на двигателе никакой электроники типа регуляторов итд. ТНВД без эл клапана.

Mohave написал : Не написал какой у тебя генератор, марку, стоимость...

тут написал SKAT УГБ-6000Е/ATS обошлось в 38 тр с комплектом шасси и ручек, запасом масла. а через тернии у звездам = скупой платит дважды - давно уяснил.

Да да))). зачем магнето, когда есть основной генератор! Все правильно! И правильно, что ТНВД на данном генераторе без электроклапана. Mohave, там не будет всё так просто с электроприводами от двери.

Да вроде всё теоретически складывается. Включаем зажигание, блок упр эл продами подаёт напряжение с аккума 0,8сек на два эл привода. Один взводит рычаг старт-стоп, второй взводит рычаг декомпрессии для облегчения стартеру. Ключ на старт. Пол оборота двигателя, рычаг декомпрессии под действием пружины возвращается в своё начальное положение со штоком эл привода, запуск. Заглушить двигатель - подать массу на соленойд аварийный стоп по давлению масла или на сам датчик. Соленойд дёрнет рычаг стоп двигатель. Выключаем зажигание.

Сядет аккум, всё взводим и дёргаем по старинке. Реле зарядки (800руб) заряжает аккум.

Mohave написал : Соленойд дёрнет рычаг стоп двигатель.

ему также надо преодолеть сопротивление электропривода. На практике можеть быть так, что двигатель не заглохнет, просто упадут обороты Вот если честно, без обид), не нравится мне колхоз. Лучше скопировать проверенные решения!

Вольт написал : ему также надо преодолеть сопротивление электропривода. На практике можеть быть так, что двигатель не заглохнет, просто упадут обороты Вот если честно, без обид), не нравится мне колхоз. Лучше скопировать проверенные решения!

Ну согласен, несколько колхоз, но всё технологично, и готовые заводские узлы. Сопротивление хода штока эл привода есть, думаю не значительное. Можно применить другой эл привод разгонного типа, там шток вообще как будто никчему не подвязан. Можно на дёргания оригинальный соленойд от генераторов применить, который дёргает стоп при отсутствии давления масла, вообще всё по заводски будет. Шаговые двигатели и сложные контроллеры не хочу.