Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

siegfried, Всегда глушил кнопкой, никаких проблем не было.

yury. написал: siegfried, Всегда глушил кнопкой, никаких проблем не было.

Их и не должно быть. Сопротивление катушки это не ее Оммическое сопротивление. У нее есть еще два сопротивления Индуктивное и паразитное емкостное. Чем выше частота тем выше индуктивное сопротивление и тем меньше ток. То есть чем выше обороты движка тем меньше ток. Но там не совсем прямая зависимость. При повышении оборотов растет и ЭДС. Ну и в итоге ток может быть вполне безопасный на любых оборотах. Это как РАЗ. А ДВА, не надо думать что глушилку ставили идиоты. Прекрасно все понимали те, кто ее проектировал.

Pavel003, Я вот тоже так думаю,а то поставили кнопку, а пользоваться не моги.

Pavel003, Я вот тоже так думаю,а то поставили кнопку, а пользоваться не моги.

дык...я сам тоже кнопкой глушу но.......тока на холостом ходу ;)

siegfried написал: Кнопка замыкает обмотку катушки накоротко, и при больших оборотах она (катушка) сама себя сжигает. проводок тонкий у неё.

siegfried, А в чём отличие от других моторов с генераторами переменного тока? Минск, Восход, мотоблок? У всех стоповая кнопка коротит и глушит, или замок зажигания коротит цепь. Чем Крот такой особенный?

.Олег. написал:

жекf написал:

.Олег. написал: В инструкции по ремонту магнето тоже об этом говорят. ( кроме аварийных случаев - там не до выбора...либо кнопка, либо наконечник :) )

.Олег., можно ссылочку

жекf, можно.Наслово не верите? :)

Цитата: От обмотки катушки управления выведен провод на кнопку «Стоп» , которая при нажатии закорачивает цепь управления тиристором на корпус. Однако старайтесь никогда не пользоваться этой кнопкой , кроме аварийных ситуаций, иначе можно вывести из строя блок электронного зажигания http://padaread.com/?book=93878&pg=24

При замыкании кнопки,т.к в катушке управления наводится напряжение, то получается короткое замыкание.( в моем случае с дымом) Почерневшая катушка.

.Олег., Модуль зажигания как на пилах? на взгяд один в один.

скобарь 63 написал: .Олег., Модуль зажигания как на пилах? на взгяд один в один.

Если "Урал" или "Дружба электрон", то это один и тот же блок зажигания МБ 1.

Pavel003 написал:

скобарь 63 написал: .Олег., Модуль зажигания как на пилах? на взгяд один в один.

Если "Урал" или "Дружба электрон", то это один и тот же блок зажигания МБ 1.

Pavel003, что то на пилах они не надежны были .

Вродь как все советуют глушить крота перекрыванием топлива :-)

скобарь 63, на фото МБ-1, выпуска еще со времен СССР. Когда у Крота сгорела катушка управления, пришлось её снимать с этого МБ-1 ( от бензопилы) а сгоревшую поставить вместо (чтобы не потерялась). У старого МБ-1 на генераторной катушке диодный мост, у Крота - 1 диод и тиристор помощнее (меньше ток управления). Пробовал ставить зажигание от бензопилы, у неё искра гораздо слабее и короче, с красноватым оттенком, у Крота мощнее, с синим оттенком.

Павел-61 написал:

siegfried написал: Кнопка замыкает обмотку катушки накоротко, и при больших оборотах она (катушка) сама себя сжигает. проводок тонкий у неё.

siegfried, А в чём отличие от других моторов с генераторами переменного тока? Минск, Восход, мотоблок? У всех стоповая кнопка коротит и глушит, или замок зажигания коротит цепь. Чем Крот такой особенный?

Павел-61, по этому поводу ничего не скажу,просто не имел дела с другими агрегатами

Aprocsis написал: Вродь как все советуют глушить крота перекрыванием топлива :-)

Aprocsis, Это надо делать в конце работы. когда Крота в сарай закатываешь. Что бы в карбе не осталось топливной смеси. Иначе бензин испарится а масло останется и засрет карб

скобарь 63 написал: Pavel003, что то на пилах они не надежны были .

Сейчас можно сделать и надежнее. Элементная база то улучшилась. Но всем хочется бабла, ГОСТы в жо*е, вот и упрощают схему, бандаж, пропитку и даже саму схему заливают как Бог на душу положит. Хотя выходили из строя и пилы. На моем двигателе сейчас четвертый МБ 1. Хотя я и не много работал. Да и кнопкой не особо глушил. У меня они выходили из строя в работе. Заглох и все.

siegfried написал: Кнопка замыкает обмотку катушки накоротко, и при больших оборотах она (катушка) сама себя сжигает. проводок тонкий у неё.

siegfried, Так, замыкает то катушку управления, а там маленькая напруга. Высокое напряжение получается при разряде конденсатора на первичную обмотку через тиристор а он закрыт.