Чем лучше восстановить приемную трубу - сталью или медью ?

Прогорела дорогая приемная труба. Буду варить - можно ставить накладные муфты и проваривать, но поскольку прогорело около крепления - придется там наматывать проволку и потом проваривать. Вопрос - начать наматывать лучше медной проволкой, чтобы она была внутри и контактировала с выхлопными газами или стальной ? Обрезков медной проволки тоже хватает.

это чтож за машина такая с шибко дорогой приемной трубой? или труба дорога как память ? :)

Какой-то бред, в самом деле!

Однако, если по существу, то медь в тех условиях сгорит моментально. И осыпется черной окалиной.

Лучше закажите у спецов из нержи. Будет надолго.

SergeyE написал : Прогорела дорогая приемная труба.

Лучше купить новую, чем долго играть со старой, но в конце концов все же купить новую. Там условия очень жесткие.

2BECHA
москвич с реновским двигателем; новых таких труб уже нет

2Serg разве старая сделана из какого-то супер метала ? когда раньше проваривали - хватало на год. Получается, если проварить получше, увеличить толщину стенок - будет долговечнее

2*Pasha*

вроде у нее температура плавление 1300 с чем-то градусов; хорошо - а аллюминий сойдет ?

SergeyE, движок F3R французы активно ставили на Лагуны; возможно, что и передняя часть выпускного тракта от Лагуны к Москвичу подойдет. Вы где-нибудь еще (напрмер, на авто.ру) не консультировались?

Столкнулся с такой же проблемой год назад, поехал в Южный порт - есть всё, через полчаса купил за 1500 из нержавейки, за 900 можно обычную было взять. Разброс цен большой, но если нет в павильоне (он там один, где резиной торгуют) можно найти в палатках, там кстати и дешевле.

irissan написал : поехал в Южный порт - есть всё, через полчаса купил за 1500 из нержавейки, за 900 можно обычную было взять.

Да ну я тоже думаю, что ничего особенного - чем распространеннее авто, тем проще купить под него запчасти.

SergeyE написал : хорошо - а аллюминий сойдет ?

600 градусов температура плавления.

Варианты: 1) новая труба в южном порту - есть они, как минимум баксан всегда есть. Bosal нержавеющий - как повезёт, но должны быть. 2) б/у целая труба на разборке или барахолке www.moscvich.ru/baraholka 3) заказывать в специализированном месте новую трубу из нержи. Дорого, надежно.

Кроилово по старой трубе - бесполезняк, дырки в трубах даже спецсервисы обычно не латают.

на барахолке - неизвестно, сколько такая труба протянет

если я трубу проварю, то и фольгой обмотаю с жидким стеклом - вроде существенно продлевает срок службы; ведь ржавеет снаружи (обсыпается тонкий слой как грязь) - верно ?

SergeyE написал : ведь ржавеет снаружи (обсыпается тонкий слой как грязь) - верно ?

Неверно, по микротрещинам ржа проникает вглубь металла - остановить невозможно, это вам любой специалист по металлу скажет.

SergeyE написал : вроде у нее температура плавление 1300 с чем-то градусов;

1083±1°С...

SergeyE написал : хорошо - а аллюминий сойдет ?

660,2°С

Threepwood написал : дырки в трубах даже спецсервисы обычно не латают.

Да чего дырки, они даже металлкомпенсаторы не ставят.

SergeyE написал : на барахолке - неизвестно, сколько такая труба протянет

Заваренная труба протянет меньше, обещаю. Тем более, что на трубу из барахолки можно посмотреть при покупке.

2Serg

кстати, такая машина очень редкая, труба с металлокомпенсатором - первый из всех отечественных авто

2Threepwood
понимаю, но чем куда-то ехать мне проще осмотреть вначале свою трубу - все равно ее снимать потребуется