BOSCH = вопросы по инструментам (синий проф. электроинструмент)

Евгений_Б написал : Где не спрашивал про Бош в магазинах, никто про акцию не говорил. Говорят, что после нового года, может что-то и будет. Наверное, я сейчас говорю про что то другое.

Акций разных от Боша полно, только акции анонсированы до конца 2011г. Сейчас продаётся интересный наборчик GSR14,4V или 18V + фонарь + расходка в LS-Boxx.

ADM05 написал : Чувствую, что посылка будет тяжелой.

И объёмной... :)

Из всех подарков фирмы Bosch которые Я получил, только набор Wiha произведён в Германии. Набор отличный.

Вот что пишет один из производителей (не Бош) про свои аккумуляторы Li-Ion: Недостатки:

• Очень высокая цена
• Критичен к низким температурам. Рекомендуется для работы внутри помещений - Через 3 года литий разлагается.

Вот что пишет Бош: В сравнении с литий-ионными аккумуляторами конкурентов литий-ионные аккумуляторы Bosch обладают на 400 % более долгим сроком службы, что позволяет вам сократить расходы на приобретение сменных аккумуляторов.

Вот что пишет Бош про температуры: Какое действие оказывают экстремальные температуры на срок службы аккумулятора? Для долгого срока службы литий-ионные аккумуляторы Bosch должны:

• заряжаться при температуре в диапазоне от 0 до +45 °C
• использоваться при температуре в диапазоне от -20 до +70 °C
  • храниться при температуре в диапазоне от 0 и до +20 °C.

Евгений_Б написал : Вот что пишет Бош про температуры: Какое действие оказывают экстремальные температуры на срок службы аккумулятора? Для долгого срока службы литий-ионные аккумуляторы Bosch должны:

• заряжаться при температуре в диапазоне от 0 до +45 °C
• использоваться при температуре в диапазоне от -20 до +70 °C
• храниться при температуре в диапазоне от 0 и до +20 °C.

Однако по результатам эксплуатации Бошеских литиевых аккумов выходит следующее:

• заряжаться при температуре от 0 до + 5 градусов - не будет:
  • работать при температуре минус 20 градусов - не будет. От 0 градусов и выше аккумы работоспособны;
  • при температуре окружающей среды выше + 30...35 градусов не рекомендуется работать. Аккумы при работе разогреваются и отключаются по перегреву.
  • 70 градусов - это максимальная температура внутри аккума, а не температура окружающей среды.

ADM05 написал : Однако по результатам эксплуатации Бошеских литиевых аккумов выходит следующее:

• заряжаться при температуре от 0 до + 5 градусов - не будет:
• работать при температуре минус 20 градусов - не будет. От 0 градусов и выше аккумы работоспособны;
• при температуре окружающей среды выше + 30...35 градусов не рекомендуется работать. Аккумы при работе разогреваются и отключаются по перегреву.
• 70 градусов - это максимальная температура внутри аккума, а не температура окружающей среды.

Смотрю, какие-то нежные получаются аккумуляторы Li-Ion (думаю другие типы, недалеко ушли в этом направлении), частенько приходилось крутить, сверлить при нулевой, отрицательной температуре, были пару случаев, где температура была под 60 или больше градусов, там крутил перфораторам. Мне сейчас нужно в гараже провести кое-какие работы, а уже зима.

Может Бош в теории прав, он тут выложил границы температур, при которых у аккумуляторов будет максимальный срок службы, а не максимальная работоспособность.

А так пользуюсь фотоаппаратом,…….. и т д зимой на улице, батареи садятся быстрей, поэтому, фотик на мороз, аккумулятор в карман.

По поводу зарядки аккумуляторов (NiCd, NiMh), читал раньше всякие статейки, суть, можно заряжать любым током, главное не перегреть и вовремя остановится, а вовремя остановится проще, когда ток большой, так как лучше видна граница (отсечки - или как то по-другому).

“- Через 3 года литий разлагается.”- думаю аккумуляторы у всех фирм в основе одинаковые, так что при покупке нужно смотреть на дату изготовления, типа, что бы был свеженький?

Евгений_Б написал : “- Через 3 года литий разлагается.”- думаю аккумуляторы у всех фирм в основе одинаковые, так что при покупке нужно смотреть на дату изготовления, типа, что бы был свеженький?

Вот только, очень часто, у Бошевских аккумуляторных инструментов, что лежат в магазинах, аккумуляторы двухгодичной давности производства. Если только прошлогодние аккумы, то это уже, практически, счастье. Но, по-моему, современные литиевые аккумы работоспособны и более трёх лет.

Евгений_Б написал : “- Через 3 года литий разлагается.”- думаю аккумуляторы у всех фирм в основе одинаковые, так что при покупке нужно смотреть на дату изготовления, типа, что бы был свеженький?

Видимо у Бош тормозной литий - через 5 лет не догоняет, что разложился :) А так - да, смотреть свежие (не только литий), причём желательно подгадать, чтоб он не хранился-перевозился зимой.

Так всетаки что за аккумулятора там у боша в батарее?

Anat78 написал : Так всетаки что за аккумулятора там у боша в батарее?

Самсунг как помнится в новых стоит.

Евгений_Б написал : “- Через 3 года литий разлагается.”- думаю аккумуляторы у всех фирм в основе одинаковые, так что при покупке нужно смотреть на дату изготовления, типа, что бы был свеженький?

Может, имеется в виду, что через 3 года начинается процесс, который не мгновенно происходит, а постепенно.

Евгений_Б написал : Может, имеется в виду, что через 3 года начинается процесс, который не мгновенно происходит, а постепенно.

Со смайликом писал :) Но 3 должен точно отработать.

Котопёс написал : 3 должен точно отработать.

У меня уже отработали три года. Полёт нормальный.:) Ть-фу, тьфу, ть-фу.

здравствуй народ) давно не виделись, смотрю я пролетел мимо ежегодних подарков( ну заслуженно))) вопрос по шурику 10,8. перестал работать тормоз выбега. поначалу иногда потом постоянно. дело в движке или что-то с платой уже? после отпускания кнопки на щётках ещё наблюдаются искры..

greg111 написал : вопрос по шурику 10,8. перестал работать тормоз выбега. поначалу иногда потом постоянно. дело в движке или что-то с платой уже? после отпускания кнопки на щётках ещё наблюдаются искры..

Так искры наблюдаются, или вал после отпускания кнопки еще какое-то время вращается?